【這種“微改革”,，出發(fā)點(diǎn)是讓廣大乘客充分利用車票資源，落腳點(diǎn)則是最大限度地為乘客帶來實(shí)惠——讓乘客的出行更加便捷,，并盡可能減少乘客的經(jīng)濟(jì)損失,。】

中國鐵路總公司昨天透露,，12月3日起將實(shí)行新的退票,、改簽規(guī)則。退改簽新規(guī)主要包括4個方面：其一,，開車前15天以上退票,，將不收取退票費(fèi),；其二,，開車前48小時以上，可改簽預(yù)售期內(nèi)的任意車次,；其三,，開車前48小時以內(nèi)，可以改簽從辦理改簽之時至票面日期當(dāng)日24:00之間的其他車次,，不辦理票面日期次日及以后的改簽,；其四，開車之后,，旅客仍可以改簽當(dāng)日其他車次,。

鐵路部門前不久將預(yù)售期延長至60天后，就有很多人呼吁對退票,、改簽制度進(jìn)行調(diào)整,，新推出的退票、改簽規(guī)則正是對民意訴求的及時回應(yīng),。這種“微改革”,，出發(fā)點(diǎn)是讓廣大乘客充分利用車票資源，落腳點(diǎn)則是最大限度地為乘客帶來實(shí)惠——讓乘客的出行更加便捷,，并盡可能減少乘客的經(jīng)濟(jì)損失,。

只需將退改簽新規(guī)與以前的舊規(guī)做一番對比，就能發(fā)現(xiàn)兩個比較突出的亮點(diǎn)：其一,，以前只要乘客選擇退票,，就至少要支付5%的退票費(fèi),，而現(xiàn)在是提前15天退票（預(yù)售60日）免費(fèi)；其二,，以前乘客在開車后就不能退票,、不能改簽，手中的車票只能作廢,，而現(xiàn)在是開車后還可改簽當(dāng)日其他車次,，能減少乘客損失。

可以預(yù)料,，在實(shí)行退改簽新規(guī)后,，票源流動速度會加快，這將有利于讓一些手里有余票的人盡快釋放車票,。如果你曾有在開車前兩天“撿漏”別人退票的經(jīng)歷,，便不難理解這項新規(guī)的好處——它實(shí)質(zhì)上提升了大家買到心儀的車票的概率。尤其在春運(yùn)期間,，購票者將比往年更有可能“撿漏”或臨時更換更好的車票,。

與此同時，退改簽新規(guī)將在一定程度上增加票販子囤票的壓力,。通常而言,，普通乘客很少在開車前48小時突然變更出行計劃，但一些“黃牛黨”為了利益可能會“捂票”,，或者直至開車前幾個小時還在尋找“買家”,。按照新的退改簽規(guī)定，開車前48小時內(nèi)“不辦理票面日期次日及以后的改簽”,，這將迫使那些囤票者為減少損失而盡快釋放票源——對普通購票者來說,，這就意味著“撿漏”機(jī)會。

此外,，“開車之后,，仍可改簽當(dāng)日其他車次”，對一些因故未能及時趕上火車的乘客,，也是一個利好消息,。盡管這一規(guī)定在春運(yùn)等高峰期可能效果不明顯，但平日將不會再出現(xiàn)“趕到車站車已開走,，其他車次有空位我卻不能改簽”的情況,。

當(dāng)然，任何規(guī)則都難以做到盡善盡美,，但鐵路部門與時俱進(jìn)對購票,、退票、改簽等制度進(jìn)行調(diào)整，提升車票資源利用率的努力值得點(diǎn)贊,。至于退改簽新規(guī)是否會讓票販子找到新的倒票方式,、是否會導(dǎo)致新問題，都有待時間檢驗,。這就要求鐵路部門在運(yùn)行新規(guī)則時注意收集情況,，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時打好制度“補(bǔ)丁”,。