日前,，新華網(wǎng)的一則報道披露了深圳沙頭角海關(guān)集體腐敗的事實,。報道稱，該海關(guān)集體腐敗,，“按崗分贓,，每人月均分贓幾萬”。

深圳沙頭角中英街,，一邊是香港,，一邊是深圳,，在此地的香港商品售價與香港相同，因此被列為實行免稅政策的邊境特別管理區(qū),。而沙頭角中英街正是沙頭角海關(guān)旅檢四科所管轄的地段,。根據(jù)檢方的調(diào)查，旅檢四科對走私車輛實行按次收費,，在駛出沙頭角邊境特別管理區(qū)時,，走私車輛以小轎車1200元/次、商務(wù)車1500元/次的標(biāo)準(zhǔn)向該科繳納“好處費”,。涉腐關(guān)員與走私分子內(nèi)外勾結(jié),，共同打造了一條“分工明確”“管理科學(xué)”的腐敗鏈條。

集體腐敗,，實際上是官員腐敗普遍化的一種形式,，是腐敗格局化和腐敗利益板結(jié)化的縮影。最近一些年,，因“黑吃黑”而致腐敗案發(fā)的例子為數(shù)不少,，這說明，腐敗官員雖然在獲取腐敗利益,、固化腐敗產(chǎn)生的機(jī)制上有一致性,，但在腐敗利益瓜分上還是會產(chǎn)生分歧、發(fā)生沖突的,。而集體腐敗則是化解個別官員之間腐敗利益沖突的一種處理方式,。有了這種處理方式，一些人腐敗的更大膽,、更放肆,。

集體腐敗是個體腐敗發(fā)展到一定程度的結(jié)果，是腐敗和反腐敗博弈日益激烈的深層反應(yīng),。從腐敗的發(fā)展過程看,，集體腐敗局面的出現(xiàn)，說明腐敗已經(jīng)常態(tài)化,，腐敗官員已經(jīng)開始“理性”處理腐敗利益沖突,，而這種“理性”又常常是建立在對腐敗的風(fēng)險與效益分析基礎(chǔ)上的，因此更具有對反腐的抵抗性,。沙頭角這個方圓不足兩公里的小鎮(zhèn),，就足以為集體腐敗提供土壤，這就再次提醒我們反腐敗斗爭形勢的復(fù)雜性和嚴(yán)峻性,。