10日,，廈門市環(huán)保局與交警支隊聯(lián)合開展機動車尾氣檢測路面檢查,，被查超標的車輛中，超過九成都是綠標車,。超標車,，最低罰款200元，最高罰款2000元,。（11月11日《海峽導報》）

應該說,，綠標車的設立是為了緩解市區(qū)交通擁堵和減輕空氣污染，促進老舊汽車淘汰的一項汽車環(huán)保制度,。誰能料到,，這項汽車環(huán)保制度看起來很美，卻在具體執(zhí)行過程走了樣,、孌了味,，以至現(xiàn)實中有那么多貼綠標的居然是超標車，甚至有些“很年輕”的車也“有病”——進行尾氣檢測時,，還是吐出了黑煙,。

當然不可否認，有些綠標車的尾氣排放依然超標,，與平時沒有保養(yǎng)好有關(guān),，畢竟車子是在路上跑的，如果忽視了保養(yǎng)問題,，難免會像人一樣生病,。但貼綠標的超標車竟然超過九層，就有點讓人匪夷所思了：難道這都是“沒保養(yǎng)好”惹的禍,？我看問題沒這么簡單,，或許動真格地查一查，說不定還會查出比“沒保養(yǎng)好”更嚴重的問題,。

事實上,，有關(guān)部門在辦理綠標的過程中也存在熱衷于“關(guān)系學”、“錢規(guī)則”的違規(guī)操作等問題,。比如不久前媒體曾報道,，在深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)機動車檢測站，哪怕車輛冒黑煙,，車主只要交了錢,，照樣能拿到綠標，而且年審也能輕易過關(guān),。久而久之,，車輛尾氣檢測儼然形成了一條“灰色產(chǎn)業(yè)鏈”，致使機動車排氣污染的管控效果大打折扣。

我想,，類似花錢買綠標的咄咄怪事,，可能不少地方都有不同程度地存在，并使綠標檢測制度形同虛設,，失去了環(huán)保意義,。所以，要解決這個問題,，有關(guān)部門就不能只顧對無綠標的車輛進行處罰,，更重要的是要加大監(jiān)管力度，徹底搞清楚超九層超標車能貼上綠標的真實原因,，看看背后有哪些見不得人的貓膩,，然后“對癥下藥”,，務求“藥到病除”,。否則，好事也只能變成壞事,。