據(jù)新華社報(bào)道,，總經(jīng)理每月6800元，副總經(jīng)理每月4800元,，部門正職與副職每月分別為3600元,、3200元……這是深圳市口岸管理服務(wù)中心近日出臺(tái)的公車改革補(bǔ)貼方案,。該方案被不少網(wǎng)友戲稱為高于政府司局級標(biāo)準(zhǔn)的“最牛車補(bǔ)”。業(yè)內(nèi)人士表示，較高的自由裁量權(quán)使得部分國企從“公車?yán)速M(fèi)”走向“濫發(fā)車補(bǔ)”,，由此可能引發(fā)的問題亟須警惕,。

看到報(bào)道中的補(bǔ)貼方案，筆者和所有人一樣,，都對這樣的優(yōu)厚待遇既羨慕又驚訝,。針對輿論質(zhì)疑，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：中心的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根本不算高,，而且公司的車補(bǔ)是“按規(guī)定發(fā)放”,。在此，筆者也想簡單探討一下,，國企車補(bǔ)究竟應(yīng)該怎樣發(fā)放,。

日前，政府部門下發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》,、《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》等一系列文件推動(dòng)公務(wù)用車改革,。與中央和國家機(jī)關(guān)車改補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相比,，深圳這家國企的補(bǔ)貼額度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了數(shù)倍,。當(dāng)然，我們并不能簡單地將國企和國家機(jī)關(guān)用車隨便畫等號,，但是國企在制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也應(yīng)以此為參照,，適度發(fā)放。如果確實(shí)由于業(yè)務(wù)原因,，國企負(fù)責(zé)人需要提高車補(bǔ)時(shí),，不應(yīng)簡單地按照級別高低制定標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按照各部門,、各崗位的實(shí)際需求進(jìn)行規(guī)劃,。在規(guī)劃中也不能像上述這家企業(yè)一樣，由領(lǐng)導(dǎo)層自己制定規(guī)則,、自己批準(zhǔn),，這樣的行為很容易“損公肥私”，而要采取公開,、透明的原則,，將車補(bǔ)進(jìn)行細(xì)化，讓員工清清楚楚地了解到這筆錢究竟將要被用在何處,，同時(shí)還應(yīng)定期對其進(jìn)行審查,，根據(jù)結(jié)果隨時(shí)調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

另外,，國企的車補(bǔ)問題也不應(yīng)游離于監(jiān)管部門的視線之外,。車補(bǔ)發(fā)放的數(shù)量、范圍等標(biāo)準(zhǔn)的制定不能僅僅依靠企業(yè)內(nèi)部完成，監(jiān)管部門應(yīng)該在給出指導(dǎo)意見的同時(shí),，充分發(fā)揮自身的監(jiān)察作用,，徹底杜絕腐敗的苗頭。

公車改革是廉政建設(shè)的重要組成部分,，不要讓省下的公車經(jīng)費(fèi)變成了個(gè)別人口袋里的“私人津貼”,。

趙歐仁(清華大學(xué)品牌戰(zhàn)略專家)