運(yùn)行14年后,，全國(guó)假日旅游部際協(xié)調(diào)會(huì)議于昨日正式撤銷(xiāo)，其全部職能并入新設(shè)機(jī)構(gòu)國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議制度之中,。中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng),，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)建立國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議制度。新組建的國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議,，由分管旅游的國(guó)務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人,，成員單位包括國(guó)務(wù)院的28個(gè)部門(mén)。（9月16日 《新京報(bào)》）

假日辦“打烊”,，升級(jí)版的部際聯(lián)席會(huì)議閃亮登場(chǎng),。應(yīng)承認(rèn)，新成立的聯(lián)席會(huì)議可謂是亮點(diǎn)頗多——組成機(jī)構(gòu)由旅游部門(mén)唱“獨(dú)角戲”,，變成國(guó)務(wù)院28個(gè)組成部門(mén)群策群力,；國(guó)務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人。級(jí)別的增高,、組成部門(mén)的擴(kuò)容,，也意味著打破各部門(mén)推諉扯皮、相互制肘的局面,。各方面自然對(duì)啃掉帶薪休假這個(gè)“硬骨頭”充滿(mǎn)期待,。

平心而論，無(wú)論是從民眾的需求出發(fā),，還是在國(guó)家政策層面考量,，落實(shí)帶薪休假都是必選動(dòng)作。從的民眾的角度來(lái)講,，隨著生活節(jié)奏的加快，累,，如今已成為現(xiàn)代社會(huì)的流行詞,。然而，“累覺(jué)不愛(ài)”大行其道,，絕非民生之幸,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因工作壓力致過(guò)勞死人數(shù)達(dá)60萬(wàn),，高居世界第一,。逝者已矣，生者更該警醒,。如何為民眾減壓,？落實(shí)帶薪休假,，是必選動(dòng)作。

從國(guó)家層面上講,，黃金周在一定時(shí)期內(nèi),，雖然滿(mǎn)足了群眾的休假需求，但弊端也越來(lái)越明顯,。拼假的模式,，讓群眾生活更加凌亂，更加不適用,；集中出游,，造成的景區(qū)大擁擠、交通一團(tuán)糟,、環(huán)境大破壞,，不僅降低了群眾的旅游體驗(yàn)，也在一定程度上成為社會(huì)的“負(fù)資產(chǎn)”,。如何從制度上發(fā)力,，讓群眾錯(cuò)位旅游？從目前看,，最靠譜的選擇還是帶薪休假,。

既然，國(guó)家與民眾已在帶薪休假問(wèn)題上,，產(chǎn)生“同頻共振”,。那么帶薪假能否與部際聯(lián)席一起“上線”呢？從目前情況看,，情況可能并不樂(lè)觀,。其實(shí)假日辦雖“打烊”，但其以旅游為中心的工作思路,，卻并未“下線”,。聯(lián)席會(huì)議的組成部門(mén)，除了交通運(yùn)輸部,、鐵路局等旅游產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的部門(mén),，就是文化部、食藥監(jiān)總局等旅游產(chǎn)業(yè)“支撐”部門(mén),。試問(wèn),，沒(méi)有勞動(dòng)保障部門(mén)跟進(jìn)，如何監(jiān)督落實(shí)帶薪休假,？

顯然,，只有讓舊的工作思路，與假日辦一起“打烊”,，才是假日辦裁撤的題中之義,，帶薪休假才能夠順利的“上線”,。2013年國(guó)家制定《國(guó)民旅游休閑綱要（2013-2020年）》，提出“2020年基本落實(shí)帶薪休假制度”,。帶薪休假“上線”,，已是箭在弦上，我們已沒(méi)有時(shí)間原地踏步,。希望部際聯(lián)席會(huì)議,，能夠盡快去除舊思路，快創(chuàng)新局面,，盡快進(jìn)入角色,，讓帶薪休假“上線”。