【為什么在一次又一次的事故面前,,我們不能汲取血的教訓?在奔向現(xiàn)代化的進程中,,我們理應有更多的安全意識,、更好的防范能力,理應有更強的責任心,,更到位的監(jiān)管方式,。】 車間里,,已被氣浪和火焰燃爆得一片狼藉,;一位參與救援的警察抬完尸體后,“難受得吃不下飯”,;治療的醫(yī)生看著手術(shù)臺上的一個個被燒傷的工人,,“想哭卻哭不出來”;獻血站門口,,排起了長長的隊伍,,連抽血的護士都累得躺在地上睡著了……“71人死亡,在院治療186人,,絕大多數(shù)人重傷”,,這兩天,目睹昆山中榮金屬制品有限公司慘烈的爆炸現(xiàn)場,奔波在醫(yī)院的緊急救援中,,作為一名多次采訪過災難現(xiàn)場的記者,,我還是感到揪心的疼痛和震驚。 這本是一起不該發(fā)生的慘劇,。雖然,,國務院調(diào)查組還未公布調(diào)查結(jié)果,但根據(jù)當?shù)卣l(fā)布的消息稱,,經(jīng)初步調(diào)查,,該事故疑似因粉塵爆炸引起,初步判明是一起安全生產(chǎn)責任事故,。 在昆山市第一人民醫(yī)院住院部門口,,一名來自安徽的員工家屬向我哭訴,有員工之前就向企業(yè)反映過粉塵問題,,可管理方無視問題,,一直未能解決。一名曾在該工廠工作過的陜西小伙說,,拋光車間的工序主要是給汽車輪轂毛坯打磨,、拋光,車間內(nèi)噪音,、粉塵很大,,溫度高,而發(fā)生爆炸的拋光二車間流水線間隔一米,,工作人員間隔50厘米,,人員密集。還有員工透露,,出事車間之前就曾發(fā)生過一次事故,,只是因為沒有造成嚴重后果,不了了之,。有員工還表示,,他們未進行安全生產(chǎn)的培訓…… 這一個個忽視安全生產(chǎn)的細節(jié),讓人想起了安全生產(chǎn)中著名的“海恩法則”:每一起嚴重事故的背后,,必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患,。這個法則強調(diào)兩點:一是事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果;二是再好的技術(shù),、再完美的規(guī)章,,在實際操作層面,也無法取代人自身的素質(zhì)和責任心,。 采訪中更了解到這樣一些細節(jié),。 早在今年3月20日,,出事企業(yè)所在的昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)就曾召開全區(qū)安全生產(chǎn)會議,組織各企業(yè)負責人觀看事故警示片,,并簽署責任書,,管委會負責人要求各企業(yè)安全生產(chǎn)工作“功夫在平時”“警鐘長鳴”; 4月16日,,與昆山一江之隔的南通,也發(fā)生了一起粉塵爆炸事故,,造成8人死亡,。之后,針對安全問題,,有關(guān)部門也緊急部署,,要求省內(nèi)各地企業(yè)排查隱患; 就在爆炸發(fā)生前的一個月,,7月初,,江蘇省安監(jiān)局相關(guān)負責人也曾到昆山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)聽取當?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)管工作體制、機制及機構(gòu)能力建設情況匯報,,并檢查了部分企業(yè)安全生產(chǎn)工作情況,。 回望這些“部署”“措施”,再看看這場特大事故,,幾乎所有人都在追問:為什么“警鐘長鳴”“舉一反三”之下,,還是釀成了如此慘烈悲劇,?我們的“警鐘”是不是只停留在口號文件中,、電話傳達中,而沒有真正“敲”在實處,?我們的工作檢查,、監(jiān)督機制是不是走了形式、留了死角,?我們的企業(yè)是不是只是表面應付,、陽奉陰違?如果相關(guān)企業(yè)真正能吸取其他地方的教訓,,真正做到“功夫在平時”,,在各個安全環(huán)節(jié)上嚴防死守,又何至于引發(fā)如此重大的事故,? 有外地記者對我說,,這起事故讓人震驚,也讓人憂心,。從全國來說,,昆山的企業(yè)起步早,,整體較發(fā)達,也因為是“世界工廠車間”,,管理水平相對規(guī)范,。就以出事的中榮金屬制品有限公司來說,這是美國通用汽車指定供應商,,并獲得了ISO14001以及美國OEM等認證,。這一方面說明,無論再發(fā)達的管理,、再先進的技術(shù),,也絕對不能對安全問題抱有僥幸心理、有絲毫大意,,另一方面,,又何嘗不是對所有生產(chǎn)企業(yè)和監(jiān)管部門一記重重的棒喝呢? 每次親臨這樣的災難現(xiàn)場,,雖然地點不一,、原因不一,但事故所帶來的巨大的悲痛是一樣的,,所反映的深層問題還是一樣的,。為什么在一次又一次的事故面前,我們不能汲取血的教訓,?在奔向現(xiàn)代化的進程中,,我們理應有更多的安全意識、更好的防范能力,,理應有更強的責任心,,更到位的監(jiān)管方式,避免這些不該發(fā)生的事故,。 (作者為本報江蘇分社記者) |
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