云南省審計廳日前完成的對云南4個州市車輛超限治理工作專項審計調查顯示,，超限治理經(jīng)費大部分用于人員支出，占總支出的52%,；公路維護保養(yǎng)及站點建設僅占總支出數(shù)的16%,，公路養(yǎng)護資金不能得到有效保障,。（7月22日《中國青年報》）

整治治超費用,，本來應?？顚Ｓ枚嘤糜诘缆佛B(yǎng)護，然而,，云南省審計廳審出的問題是,，這筆費用不但沒有被專款專用,，反而被“喧賓奪主”52%的支出都用于了執(zhí)法人員的工資,，而僅16%的支出用于了道路維護及站點維護。

在執(zhí)法就是收益,，執(zhí)法就是執(zhí)法人員提升工資的背景下,，那么，治超出現(xiàn)“以罰代管”,，甚至故意縱容超載的畸形現(xiàn)象,，還有什么難以理解的呢？那么,，在利益的誘惑下,，執(zhí)法人員的“釣魚執(zhí)法”沖動又怎能無疾而終呢？

除此之外,，審計也發(fā)現(xiàn)了一些不容忽視的問題,。由于公路管理體制不順暢，機構設置重復,，執(zhí)法手段單一,，絕大部分地區(qū)仍以罰款作為超限治理管理的主要手段。然而在處罰中,，不少地區(qū)未嚴格按規(guī)定標準執(zhí)行,，各地處罰金額均低于處罰標準，且處罰金額不一,，影響了治超執(zhí)法的公信力,。

說到底，有審計,，更要有問責,。既然審計審出了嚴重問題，就不能諱疾忌醫(yī),。對審計出突出問題視而不見——而應啟動責任倒查機制,。只有如此，才能使審計真正發(fā)揮效用,，而且對嚴重違紀者也是有力的懲處和震懾,。

否則的話，把審計只是當作走過場，那么,，審計不但有可能失去它的權威性和公信力,，而且對約束治超歸法執(zhí)法，也就等于沒有了任何外部監(jiān)督,。如此一來,，出現(xiàn)上述治超執(zhí)法人員頂風違紀，以罰代管,，對超載姑息縱容,，大部分治超費用都用于發(fā)工資而道路維護卻無人問津，還有什么難以理解的呢,？

一言以蔽之,，是制度漏洞要及時彌補，對“治超費用一半發(fā)工資”不能只有審計,，更要有問責,、追責機制，只有如此,，才能把治超工作落到實處,，領上正途。難道不是嗎,？