11日起,，深圳普降大暴雨,，這是2008年以來的最強(qiáng)降雨,。暴雨逼停廣深高鐵,，五千多公交車停運(yùn),，萬名旅客滯留機(jī)場,。據(jù)初步統(tǒng)計顯示,，暴雨中當(dāng)?shù)?50處道路積水,，20處片區(qū)發(fā)生內(nèi)澇,。盡管目前尚未收到人員傷亡報告,，但暴雨造成的經(jīng)濟(jì)損失不小。

與有悠久歷史的城市不同,，深圳是一座只有30多年發(fā)展歷史的年輕城市,。在一般人印象中，歷史悠久的城市會存在基礎(chǔ)設(shè)施老化、城市規(guī)劃滯后等問題,，經(jīng)不住暴雨考驗,，沒有想到，從“0”起步的年輕城市深圳,，也經(jīng)不起考驗,。

對這個年輕的城市曾經(jīng)有很多贊美之詞，比如說,，“深圳精神”,、“深圳速度”等。在政治改革,、經(jīng)濟(jì)增速,、人口增長等方面，“深圳精神”,、“深圳速度”確實體現(xiàn)得淋漓盡致,。然而，一場暴雨也會將發(fā)展的短板暴露無遺,。

從相關(guān)報道來看,，這場暴雨澆出了深圳城市規(guī)劃管理五大問題：規(guī)劃滯后——100萬人規(guī)劃最終服務(wù)1800萬人；模式不適——高寒少雨蘇聯(lián)模式用到南方多雨城市,；歷史欠賬——“二線關(guān)”內(nèi)外投入及重視程度不一,；責(zé)任不明——原關(guān)外排水至今仍問題重重；配套欠缺——配套設(shè)施跟不上城市發(fā)展步伐,。

這些問題說明,，深圳規(guī)劃管理起步就有問題，比如,，模式不當(dāng),，規(guī)劃短視。在此后發(fā)展中,，既沒有解決歷史欠賬問題,，在配套設(shè)施建設(shè)方面也沒有跟上城市發(fā)展步伐。換言之,，這座年輕的城市,，在城市規(guī)劃方面先天不足,，后天營養(yǎng)不良,，才造成今日之結(jié)果。其他發(fā)展中城市應(yīng)吸取深圳這方面的教訓(xùn),。

按理說,，年輕城市自我修復(fù)、調(diào)整能力是非常強(qiáng)的，而且,，深圳又處在改革開放的前沿,，自我修復(fù)能力應(yīng)該更強(qiáng)，但深圳似乎沒有吸取教訓(xùn),。這是令人遺憾的地方,，也是最值得反思的地方。

盡管深圳這次遭遇的是6年來最強(qiáng)的暴雨襲擊,，但從相關(guān)報道來看,，就這6年而言，已經(jīng)出現(xiàn)過多次暴雨導(dǎo)致城市多處被淹甚至生命和財產(chǎn)遭受嚴(yán)重?fù)p失,。比如,，2012年幾場暴雨都讓深圳多處變成了“海”,。2013年5月一場暴雨襲擊深圳之后,，媒體用“馬路可行船”來形容深圳內(nèi)澇嚴(yán)重。

之所以過去多次城市內(nèi)澇發(fā)生之后,，深圳沒有多少改變,，根源就在于城市規(guī)劃與發(fā)展的決策者，更重視自己的政績,，看得見的政績,。從某種程度而言，這是一種“驢糞蛋思維”,。

據(jù)悉,，廣東省近日發(fā)布《城市排水防澇設(shè)施建設(shè)工作的意見》，要求到2020年,，建立較為完善的城市排水防澇工程體系和管理體系,，廣州、深圳市中心城區(qū)能有效應(yīng)對不低于50年一遇的暴雨,。這一意見能否徹底改變深圳“驢糞蛋思維”,，還有待觀察，有待暴雨來檢驗,。

張海英（北京 教師）