【預(yù)防和抵御內(nèi)澇,，除了加強(qiáng)老舊管網(wǎng)更替,、提高新城區(qū)管網(wǎng)排水防澇能力,，以及對那些能夠“升級換代”的管道進(jìn)行改造擴(kuò)容外，重點(diǎn)還應(yīng)放在科學(xué)減災(zāi)上,?！?/p>

11日，據(jù)稱是2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳,，導(dǎo)致城市內(nèi)澇,，多處道路積水，公交受阻,，汽車被淹，動(dòng)車停運(yùn),，航班取消,。網(wǎng)友質(zhì)疑：深圳是新建城市，為何會(huì)是這個(gè)樣子,？

深圳發(fā)生的這一幕,，公眾早已不陌生。從北京到上海,，從南京到（四川）廣安,，都出現(xiàn)過城市“看海”場景,。

歸結(jié)起來,，原因無非是老城區(qū)排水管網(wǎng)老化，新城區(qū)排水規(guī)劃建設(shè)不合理,，室外排水標(biāo)準(zhǔn)比較低,，以及城市建設(shè)只重“面子”不重“里子”，等等,。尤其是排水標(biāo)準(zhǔn),，可謂地不分南北，國內(nèi)多數(shù)城市均按“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)（核心區(qū)也不過三五年一遇）,，就此埋下深重隱患,。深圳雖是年輕的城市，卻難逃脫上述弊端,。

治理城市內(nèi)澇病,，出路也無非在于,，修改室外排水標(biāo)準(zhǔn)，加快管網(wǎng)改造擴(kuò)容,，提高城市雨水收集利用水平,，等等。當(dāng)然,，最好是把原來的管網(wǎng)全部“升級換代”,，提高城市整體排澇能力。有人舉例,，國外有些大城市把排水系統(tǒng)修建得像地下宮殿一般,，任它多少年一遇的大雨，都能輕松應(yīng)對,。

但應(yīng)承認(rèn),，這固然是治本之策，卻也是一廂情愿,，至少在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn),。所謂積重難返，城市排水管網(wǎng)建設(shè)是一個(gè)累積過程,，不可能像在白紙上畫畫,，畫錯(cuò)了就擦掉重畫。且不說這需要花費(fèi)多少人力物力,，在城市建設(shè)格局基本定型的情況下,，很難想象，哪座城市有能力重新鋪設(shè)所有排水管道,。

因此,，預(yù)防和抵御內(nèi)澇，除了加強(qiáng)老舊管網(wǎng)更替,、提高新城區(qū)管網(wǎng)排水防澇能力,，以及對那些能夠“升級換代”的管道進(jìn)行改造擴(kuò)容外，重點(diǎn)還應(yīng)放在科學(xué)減災(zāi)上,。也就是說,，把更多精力放在預(yù)防內(nèi)澇，減少內(nèi)澇造成的各種傷害,。

防澇減災(zāi)的首要工作,，是杜絕出現(xiàn)人員傷亡的悲劇。暴雨成澇,，或者一時(shí)無法避免,，但全力減少人員傷亡，卻應(yīng)成為一道硬杠杠,。為此,，各地需對災(zāi)害性天氣有所預(yù)見,，及時(shí)發(fā)布預(yù)警，對容易造成內(nèi)澇的地段即時(shí)監(jiān)測,，安排人員值守,。如城市河道、天橋底下以及可能發(fā)生塌陷的地段,，一旦遭遇暴雨天氣,，就應(yīng)提高警戒。

再者是保障市民財(cái)產(chǎn)安全,。比如,，有些城市的小區(qū)地下車庫，一旦發(fā)生暴雨就會(huì)出現(xiàn)雨水倒灌,，淹沒車輛,，造成財(cái)產(chǎn)損失。這原本是可以避免的,，比如提前通知,、疏散。一些地處低洼地帶的住宅區(qū),、辦公樓,，平時(shí)應(yīng)備有排水設(shè)施，以備不時(shí)之需,。

還有就是減少積水地段，確保交通順暢,。一些城市道路,、高速路，一下雨就現(xiàn)原形,，極易積水,，造成交通堵塞。對于這些地段,，管理部門應(yīng)做到心中有數(shù),，應(yīng)急有方。暴雨不僅考驗(yàn)城市排水防澇能力,，同樣考驗(yàn)著管理部門的科學(xué)減災(zāi)水平,，如果早作預(yù)案、及時(shí)化解,，內(nèi)澇未必會(huì)造成什么可怕后果,。

檢討城市內(nèi)澇的根源是必要的，而在治理措施上,，既要著眼于未來,，也要面對現(xiàn)實(shí),。否則，好高騖遠(yuǎn)的治理口號,，很可能變成畫餅充饑,，于事無補(bǔ)。