【預(yù)防和抵御內(nèi)澇，除了加強(qiáng)老舊管網(wǎng)更替,、提高新城區(qū)管網(wǎng)排水防澇能力,，以及對那些能夠“升級換代”的管道進(jìn)行改造擴(kuò)容外，重點(diǎn)還應(yīng)放在科學(xué)減災(zāi)上?！?/p>

11日,，據(jù)稱是2008年以來最大的一場暴雨襲擊深圳，導(dǎo)致城市內(nèi)澇,，多處道路積水,，公交受阻，汽車被淹,，動車停運(yùn),，航班取消。網(wǎng)友質(zhì)疑：深圳是新建城市,，為何會是這個樣子,？

深圳發(fā)生的這一幕，公眾早已不陌生,。從北京到上海,，從南京到（四川）廣安，都出現(xiàn)過城市“看?！眻鼍?。

歸結(jié)起來，原因無非是老城區(qū)排水管網(wǎng)老化,，新城區(qū)排水規(guī)劃建設(shè)不合理,，室外排水標(biāo)準(zhǔn)比較低，以及城市建設(shè)只重“面子”不重“里子”,，等等,。尤其是排水標(biāo)準(zhǔn)，可謂地不分南北,，國內(nèi)多數(shù)城市均按“一年一遇”標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計（核心區(qū)也不過三五年一遇）,，就此埋下深重隱患。深圳雖是年輕的城市,，卻難逃脫上述弊端,。

治理城市內(nèi)澇病，出路也無非在于,，修改室外排水標(biāo)準(zhǔn),，加快管網(wǎng)改造擴(kuò)容，提高城市雨水收集利用水平,，等等,。當(dāng)然，最好是把原來的管網(wǎng)全部“升級換代”,，提高城市整體排澇能力,。有人舉例,，國外有些大城市把排水系統(tǒng)修建得像地下宮殿一般，任它多少年一遇的大雨,，都能輕松應(yīng)對,。

但應(yīng)承認(rèn)，這固然是治本之策,，卻也是一廂情愿,，至少在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。所謂積重難返,，城市排水管網(wǎng)建設(shè)是一個累積過程,，不可能像在白紙上畫畫，畫錯了就擦掉重畫,。且不說這需要花費(fèi)多少人力物力,，在城市建設(shè)格局基本定型的情況下，很難想象,，哪座城市有能力重新鋪設(shè)所有排水管道,。

因此，預(yù)防和抵御內(nèi)澇,，除了加強(qiáng)老舊管網(wǎng)更替,、提高新城區(qū)管網(wǎng)排水防澇能力，以及對那些能夠“升級換代”的管道進(jìn)行改造擴(kuò)容外,，重點(diǎn)還應(yīng)放在科學(xué)減災(zāi)上,。也就是說，把更多精力放在預(yù)防內(nèi)澇,，減少內(nèi)澇造成的各種傷害,。

防澇減災(zāi)的首要工作，是杜絕出現(xiàn)人員傷亡的悲劇,。暴雨成澇,，或者一時無法避免,，但全力減少人員傷亡,，卻應(yīng)成為一道硬杠杠。為此,，各地需對災(zāi)害性天氣有所預(yù)見,，及時發(fā)布預(yù)警，對容易造成內(nèi)澇的地段即時監(jiān)測,，安排人員值守,。如城市河道、天橋底下以及可能發(fā)生塌陷的地段,，一旦遭遇暴雨天氣,，就應(yīng)提高警戒,。

再者是保障市民財產(chǎn)安全。比如,，有些城市的小區(qū)地下車庫,，一旦發(fā)生暴雨就會出現(xiàn)雨水倒灌，淹沒車輛,，造成財產(chǎn)損失,。這原本是可以避免的，比如提前通知,、疏散,。一些地處低洼地帶的住宅區(qū)、辦公樓,，平時應(yīng)備有排水設(shè)施,，以備不時之需。

還有就是減少積水地段,，確保交通順暢,。一些城市道路、高速路,，一下雨就現(xiàn)原形,，極易積水，造成交通堵塞,。對于這些地段,，管理部門應(yīng)做到心中有數(shù)，應(yīng)急有方,。暴雨不僅考驗(yàn)城市排水防澇能力,，同樣考驗(yàn)著管理部門的科學(xué)減災(zāi)水平，如果早作預(yù)案,、及時化解,，內(nèi)澇未必會造成什么可怕后果。

檢討城市內(nèi)澇的根源是必要的,，而在治理措施上,，既要著眼于未來，也要面對現(xiàn)實(shí),。否則,，好高騖遠(yuǎn)的治理口號，很可能變成畫餅充饑,，于事無補(bǔ),。