車輪腐敗問(wèn)題,，在新一輪治理中又出現(xiàn)新的現(xiàn)象：有的公車被內(nèi)部人士低價(jià)買走；有地方雖經(jīng)拍賣程序但不公開(kāi),，存在暗箱操作,；多地發(fā)放車補(bǔ)被指變相增加干部福利……　國(guó)有資產(chǎn)如何賣得合理，改革程序不夠透明,、拍賣流程不夠完善,，個(gè)別地方的應(yīng)付式改革亟待糾偏補(bǔ)漏。

當(dāng)前,，改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)和攻堅(jiān)期,。以公車改革為例，現(xiàn)在不少地方正在推進(jìn),，也取得了一定成效,。但正如媒體披露的那樣，一些地方存在著欺瞞上級(jí),、糊弄群眾的應(yīng)付式改革,，這種所謂的改革，不僅造成國(guó)有資產(chǎn)的變相流失,，導(dǎo)致少數(shù)人借著改革之名行權(quán)力自肥之實(shí),，也容易導(dǎo)致公眾對(duì)全面深化改革失去信心。

公車改革之所以在一些地方淪為應(yīng)付式改革,，問(wèn)題并不在于公車改革本身,，而在于改革觸及既得利益者的私利。應(yīng)付式改革其實(shí)是一種關(guān)門式的改革,，社會(huì)公眾很難參與其中,。一些地方公款吃喝改頭換面,、公款旅游屢禁不止、公車改革走味變樣,，很重要的原因就在于,，沒(méi)有在制度上讓公眾全程參與改革的決策和監(jiān)督，沒(méi)能讓違法違規(guī)者付出相應(yīng)的代價(jià),。因此,，對(duì)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革，應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大公眾的知情權(quán)和參與權(quán),，努力讓公眾參與,，接受公眾監(jiān)督。這不僅能使改革者隨時(shí)堵缺補(bǔ)漏,、及時(shí)糾偏,，更能保證改革始終沿著正確的方向前進(jìn)，真正取信于民,、普惠于民,。（福建日?qǐng)?bào)）　　　　　　　　

——福州·曉娟