車輪腐敗問題,，在新一輪治理中又出現(xiàn)新的現(xiàn)象：有的公車被內(nèi)部人士低價買走；有地方雖經(jīng)拍賣程序但不公開,，存在暗箱操作,；多地發(fā)放車補(bǔ)被指變相增加干部福利……　國有資產(chǎn)如何賣得合理，改革程序不夠透明,、拍賣流程不夠完善,，個別地方的應(yīng)付式改革亟待糾偏補(bǔ)漏。

當(dāng)前,，改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)和攻堅期,。以公車改革為例，現(xiàn)在不少地方正在推進(jìn)，也取得了一定成效,。但正如媒體披露的那樣,，一些地方存在著欺瞞上級、糊弄群眾的應(yīng)付式改革,，這種所謂的改革,，不僅造成國有資產(chǎn)的變相流失，導(dǎo)致少數(shù)人借著改革之名行權(quán)力自肥之實,，也容易導(dǎo)致公眾對全面深化改革失去信心,。

公車改革之所以在一些地方淪為應(yīng)付式改革，問題并不在于公車改革本身,，而在于改革觸及既得利益者的私利,。應(yīng)付式改革其實是一種關(guān)門式的改革，社會公眾很難參與其中,。一些地方公款吃喝改頭換面、公款旅游屢禁不止,、公車改革走味變樣,，很重要的原因就在于，沒有在制度上讓公眾全程參與改革的決策和監(jiān)督,，沒能讓違法違規(guī)者付出相應(yīng)的代價,。因此，對重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革,，應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大公眾的知情權(quán)和參與權(quán),，努力讓公眾參與，接受公眾監(jiān)督,。這不僅能使改革者隨時堵缺補(bǔ)漏,、及時糾偏，更能保證改革始終沿著正確的方向前進(jìn),，真正取信于民,、普惠于民。（福建日報）　　　　　　　　

——福州·曉娟