從鐵路部門獲悉，2月12日,，ＣＲＨ6Ａ型動(dòng)車組起跑成灌鐵路,，這是我國(guó)ＣＲＨ6城際動(dòng)車組首次載客運(yùn)營(yíng)。最高運(yùn)營(yíng)速度為200公里／小時(shí),。單組城際動(dòng)車組設(shè)計(jì)座席400個(gè),、站席1000多個(gè)，在現(xiàn)有各型動(dòng)車組中是載客能力最大的動(dòng)車組,。（2月12日,，新華網(wǎng)）

城際鐵路還處于發(fā)展初期，僅在一,、二線人流較大的城市投入運(yùn)營(yíng)，因此,，大多數(shù)人對(duì)它并不熟悉,。其實(shí)，城際鐵路主要用于城市之間,、城郊之間的中短途通勤,，是種公交化的運(yùn)營(yíng)模式。近年來(lái),，鐵總對(duì)城際鐵路的重視程度和建設(shè)步伐不斷加快,，如今更是升級(jí)到CRH6A型城際動(dòng)車。對(duì)此,，筆者以為,，這是“上順國(guó)情、下聽(tīng)民意”之舉,。

過(guò)去,，鐵路對(duì)于我們來(lái)說(shuō)意味著“遠(yuǎn)行”。建國(guó)之初，百?gòu)U待興,?！案母镩_(kāi)放的總設(shè)計(jì)師”鄧小平提出，“先富帶動(dòng)后富,，從而達(dá)到共同富?！保虼?，“北上廣深”率先“成長(zhǎng)”,，有志之士慕名而來(lái)，大量的人口積極涌入,。他們通過(guò)鐵路奔向那遙遠(yuǎn)而又陌生的城市,，實(shí)現(xiàn)其人生價(jià)值。當(dāng)時(shí)的鐵路,，充當(dāng)?shù)木褪沁@種助其“長(zhǎng)途跋涉”,、運(yùn)送人生夢(mèng)想的功能。

如今,，經(jīng)過(guò)統(tǒng)籌發(fā)展,，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷改善，“游子”實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值不再非要選擇遠(yuǎn)行,。人們的“工作”區(qū)和“生活”區(qū)往往距離不遠(yuǎn),，比如，在上海工作,，在蘇州生活,，這段距離甚至被縮減在了郊區(qū)和市區(qū)之間。因此,，在現(xiàn)在,，我們需要鐵路具備“短途”運(yùn)送的功能。

另外,，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷提高,，人民生活質(zhì)量較之以往更為富足，生活節(jié)奏也隨之越來(lái)越快,，民眾愿意也有更多的錢可以花在出行上,，并追求更舒適、快捷的出行方式,。我們希望速度能夠沖破時(shí)間的洪流,，打破地域的枷鎖，聯(lián)結(jié)城市與城市,，實(shí)現(xiàn)“雙城生活”,！因此，我們還需鐵路具備的功能是“快捷”。

因而,，“城際鐵路”便是在國(guó)情和民意中“應(yīng)運(yùn)而生”的產(chǎn)物,。拿“金山鐵路”來(lái)說(shuō)，上海市場(chǎng)與金山郊區(qū)通過(guò)它相連后,，讓“住在金山,，工作在上海”成為可能,，每日人氣爆滿,，車次加了又加。如何發(fā)展城際鐵路的未來(lái),？無(wú)疑是讓我們欣喜萬(wàn)分,，有關(guān)心關(guān)注的話題。希望在不遠(yuǎn)的將來(lái),，在鐵總和社會(huì)的共同努力下,，“人暢其行”能成為實(shí)現(xiàn)。