2014年春運(yùn)中,，高鐵扮演著不可或缺的重要角色。但據(jù)媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然坐動(dòng)車的農(nóng)民工多了,，但許多農(nóng)民工還是爭(zhēng)坐“綠皮車”。農(nóng)民工表示,，“我不缺時(shí)間,，缺的是錢?！?/p>

改革開放初期,，曾經(jīng)流行過一句話：時(shí)間就是金錢,。這句話折射的改革精神，正是那個(gè)時(shí)代的鮮明符號(hào),?？赊r(nóng)民工爭(zhēng)坐綠皮車,，特別是這句“不缺時(shí)間缺的是錢”,，卻帶來(lái)了另外一番感覺。

從世界范圍看,，這幾年高鐵已經(jīng)成了主流交通方式,，甚至有些城市提出“城市夢(mèng)首先就是高鐵夢(mèng)”的口號(hào)。確實(shí),，高鐵以其大容量,、高速度，極大地顛覆了經(jīng)濟(jì)社會(huì)地理,，極大地促進(jìn)了社會(huì)流動(dòng),。這幾年高鐵的快速發(fā)展有目共睹，高鐵給人們出行帶來(lái)的高速和舒適也有目共睹,。但也要看到,，社會(huì)是復(fù)雜的，民生是復(fù)雜的,，同一個(gè)事物由于位置不同,，觀察的視角不同，帶來(lái)的感受完全不同,。

對(duì)于農(nóng)民工來(lái)說(shuō),，他們看到并承認(rèn)高鐵的高速和舒適，他們也希望經(jīng)歷并享受高鐵的高速和舒適,。但這種高速和舒適,，是以高票價(jià)為支撐的。對(duì)于一些人來(lái)說(shuō),，相對(duì)于速度,，金錢算不了什么；但對(duì)于有些人來(lái)說(shuō),，速度很重要,，金錢也很重要。對(duì)于農(nóng)民工來(lái)說(shuō),，節(jié)省的那點(diǎn)時(shí)間,，帶來(lái)的那點(diǎn)享受，遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不上增加的支出,。這是一種真實(shí)的民生,，從這里更能讀懂中國(guó)。

每個(gè)人都是時(shí)代列車的乘客，雖然所處的階層不同,，但農(nóng)民工也并不隔絕于這個(gè)時(shí)代,。他們也知道高鐵，他們也向往高鐵,?？伤麄兏诤蹩诖宄黾拥闹С隹梢越o孩子買一個(gè)玩具,，可以給妻子買一件衣服,，可以給老人買一個(gè)禮品。對(duì)于他們來(lái)說(shuō),，增加的速度,、節(jié)約的時(shí)間，很難變成金錢——他們不能不在乎增加的票價(jià),。他們不是不要速度,，而是希望高速能夠不以高價(jià)為前提。如果高鐵能夠保持綠皮車的價(jià)格,，他們肯定愿意選擇高鐵,；如果高鐵只是比綠皮車價(jià)格高一點(diǎn)，他們也可能會(huì)選擇高鐵,；可當(dāng)高鐵在價(jià)格上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于綠皮車時(shí),，他們的選擇只能是綠皮車。

這種真實(shí)的民生,，值得我們重視,；這種民生訴求，也應(yīng)該啟示我們?cè)僖淮嗡伎艰F路的發(fā)展,。高鐵的發(fā)展是方向,，也是主流，但必須看到國(guó)家的復(fù)雜,，看到需求的多元,。如果回家的列車既能有高鐵的速度，也能有綠皮車的價(jià)格,，那肯定會(huì)成為更多人的選擇,。相信彼時(shí)，再也不會(huì)出現(xiàn)農(nóng)民工“爭(zhēng)坐綠皮車”的現(xiàn)象了,。

高鐵時(shí)代,，應(yīng)該聽懂“爭(zhēng)坐綠皮車”蘊(yùn)藏的深意?！爱?dāng)然也希望在別漲票價(jià)的前提下,，車上環(huán)境能再好一點(diǎn),，再暖和一點(diǎn)，上車的人都能有座位,?！边@里指向的其實(shí)就是高鐵的速度、綠皮車的價(jià)格,。

毛建國(guó)（江蘇 職員）