北京近日出臺國內首個小客車“拼車”指導意見,。記者獲悉,，北京市《小客車合乘指導意見》近日已下發(fā)到交通執(zhí)法部門，允許合理分攤合乘費用被寫入指導意見,。合乘分長期合乘和長途短期合乘但需簽有協議,。交通執(zhí)法部門相關人員表示,，《意見》已于近日下發(fā)，并組織執(zhí)法人員進行學習,。（1月1日《京華時報》）

“拼車”合法化不管是對無車族還是有車族,，無疑都是一大利好。因為無車族可以拼車以減少乘坐公共交通帶來的煩心事,，如擁擠,、晚點等；有車族可以拼車吸引他人乘坐以減少自己養(yǎng)車的費用,。

根據順風車公益活動的一項私家車出行調查估算,，拼車合法化除去平均每天尾號限行的100萬輛車，北京每天可有效減少40萬輛車出行,。減少40萬輛車出行不僅可以減少大量汽車尾氣的排放,，也將大大減輕道路擁堵的壓力；不僅使道路更加暢通，也將減輕公共交通的壓力,，可以說是一舉多得,。“拼車”合法的決策,，太接地氣了!

現在到春節(jié)將是外出務工人員回家的高峰,，火車票、客車票恐怕又是一票難求,，無疑拼車是相當一部分人的選擇,。可是現實告訴我們：只要涉及費用,，不管多少,，都可能被認定為非法營運，將面對巨額罰款,。如安徽一車主朱長民曾經因為要求拼車人支付6元油錢,，被罰2萬元。

雖然北京簽協議拼車合法不會被認定非法營運,，可是這畢竟是區(qū)域性政策,，就像鐵路警察只管一段，超出北京地盤拼車仍然會被認定為非法營運,?！捌窜嚒焙戏ǎ诒本┮呀浧票?，是第一個吃螃蟹的,。這也說明了拼車合法并不存在技術難題，實際上只是一個執(zhí)法觀念問題,?！叭罕娎鏌o小事”。希望各地都能迅速推進拼車合法化,，讓公眾出行更順暢,。

（李方向）