28號是春運期間火車票網(wǎng)絡(luò)、手機客戶端,、電話預(yù)訂的發(fā)售期,。就在搶票大戰(zhàn)開戰(zhàn)不到1小時的時間,，新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流癱瘓，隨即又被爆出登錄串號疑部分旅客信息遭泄露,。（12月29日,，《京華時報》）

從新版12306的春運“首日秀”來看，整體表現(xiàn)可謂一般,，因客流過大導(dǎo)致網(wǎng)站癱瘓的老毛病并未徹底解決,，又出現(xiàn)登錄“串號”泄漏客戶信息的新問題。可見,，經(jīng)過一年的技術(shù)升級改造,，12306官網(wǎng)仍未完善購票體驗，技術(shù)漏洞依然層出不窮,，無法滿足廣大旅客的購票需求,，又如何讓旅客說愛你呢？

在新版12306發(fā)布之初,，第三方漏洞報告平臺烏云網(wǎng)就曾指出,，新版網(wǎng)站存在技術(shù)漏洞，可能導(dǎo)致信息泄露,，造成訂票不公,。雖然鐵總的回應(yīng)表示，漏洞已經(jīng)修復(fù),，但從“首日秀”的具體表現(xiàn)看,，技術(shù)漏洞問題依然存在，凸顯12306網(wǎng)站的技術(shù)水平先天不足,。信息泄漏關(guān)系到旅客的信息安全,，切不可小覷。為此,，鐵總需要盡快查出原因,，將技術(shù)漏洞徹底彌補上。

網(wǎng)絡(luò)購票是信息時代的發(fā)展大趨勢,，“鐵老大”在電子商務(wù)這一步邁得并不踏實,，不僅起步較晚,，網(wǎng)站設(shè)計制作亦未公開招標,，耗費巨資開發(fā)卻不甚理想，遭到IT業(yè)內(nèi)人士吐槽設(shè)計低級,，亦因購票體驗效果太差,，飽受輿論和民眾批責。雖然,，鐵總在吸取民眾建議的基礎(chǔ)上,，推出了新版12306網(wǎng)站，加入搶票,、支付寶等功能,，但仍然沒有達到預(yù)期效果，亦給新版網(wǎng)站的命運,，抹上一層陰影,。

而新版12306在電腦端表現(xiàn)欠佳之時，其手機客戶端卻表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有出現(xiàn)網(wǎng)站癱瘓和登錄緩慢的問題,，成為一個難得的亮點,。但是，這并不能說明其手機客戶端做得有多好,，而是跟目前移動支付并未形成主流,、客流量較小有關(guān)系。隨著移動支付的快速發(fā)展,，用戶接受度的提高,，這一塊的流量也將迅速增長，到時候12306手機客戶端還能否輕松應(yīng)對,，則也未可知,。

由于12306網(wǎng)站采取集中式售票，春運期間客流量巨大,，網(wǎng)站被瞬間擠癱瘓,，幾乎是注定之事。而最好的解決之道,，就是采取分布式售票,，與其它電商合作，將客流引導(dǎo)分流,，既能滿足旅客購票需求,，又可緩解12306的訪問壓力，改善提升客戶的購票體驗感受,。

“鐵老大”已實施政企分開改革,，開啟邁向市場化競爭的道路?？墒?，其管理思維仍停留在計劃經(jīng)濟時代，未將客戶服務(wù)放在首位,，依然固步自封,，遲遲不向電商開放售票接口，并對有利于客戶的搶票插件進行封殺,，又怎能能贏得旅客的芳心,？“鐵老大”該好好反思下了，既然要走市場化道路,，就應(yīng)該遵循市場競爭規(guī)則,，尊重客戶意愿，放下身段搞好服務(wù),。