“ 著火了,！”突然出現(xiàn)的喊聲,，立刻讓整個(gè)車(chē)廂陷入一片慌亂。不知所措的人群向前擁擠,，隨后響起的“嘭”一聲,，再度刺激了所有人的神經(jīng),。慌亂的人群從車(chē)門(mén)和破碎的車(chē)窗涌出,，擠上BRT雙十中學(xué)站的站臺(tái),。昨日下午6點(diǎn)，事發(fā)BRT快1B車(chē)上,，經(jīng)初步勘查,，車(chē)上并無(wú)著火痕跡,，現(xiàn)場(chǎng)也無(wú)人員傷亡,。（12月24日，《廈門(mén)日?qǐng)?bào)》）

一聲“著火了”,，嚇壞一車(chē)人,。雖純屬一場(chǎng)“虛驚”，但縱觀尷尬窘境,，乘客也好,，讀者也罷，的確驚心,。這是兩亇月內(nèi)發(fā)生在BRT上的第五場(chǎng)“虛驚”,。我們應(yīng)該從這一事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，盡可能把各種不安全的隱患消除在萌芽的狀態(tài)中,。

就這起事件來(lái)說(shuō),，駕駛員需要提高辯斷能力。駛駕員在聽(tīng)到“ 著火了”之后,，能迅速查看探頭錄像,，再果斷地作出“險(xiǎn)情”判斷，決定要不要按下自動(dòng)爆破器,，或慰籍六神無(wú)主的乘客,，也不至于發(fā)生“不少人選擇從車(chē)身中部破碎的車(chē)窗跳出”這樣的事情。這起事故說(shuō)明,，處理BRT應(yīng)急事故的制度尚有薄弱環(huán)節(jié)存在,。

當(dāng)然，事故責(zé)任不能完全由駕駛員承擔(dān),，那個(gè)帶頭玩起“狼來(lái)了,！”的游戲的人,，不管其動(dòng)機(jī)如何，都應(yīng)引起我們的關(guān)注,。喊一句“著火了”很簡(jiǎn)單,，但其帶動(dòng)的連鎖反應(yīng)，造成直接經(jīng)濟(jì)損失,，又該由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé),？這種如無(wú)中生有是否涉嫌造謠生事，是否要被追究法律責(zé)任,？

然而,，經(jīng)過(guò)這么多次的“烏龍事故”，BRT上的乘客也該當(dāng)“吃一塹長(zhǎng)一智”了吧,。乘車(chē)過(guò)程中,，遇到意外事故的確應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，但也要正確處理,，不可驚慌失措,。因此，筆者建議,，在強(qiáng)化公共事故安全責(zé)任制的同時(shí),，應(yīng)在BRT車(chē)廂內(nèi)增設(shè)有線廣播，宣傳“應(yīng)知應(yīng)會(huì)安全常識(shí)”,，從而有效地提高乘客的危機(jī)應(yīng)變能力,。但愿類(lèi)似這樣的安全事故能夠隨著安全責(zé)任制的強(qiáng)化，乘客應(yīng)急素質(zhì)的提升而逐漸銷(xiāo)聲匿跡,！