12月16日,，昆明機(jī)場內(nèi)部道路被降雪覆蓋,。中新社發(fā)黃志偉 攝

昆明長水機(jī)場曾多次因航班延誤致近萬名旅客滯留。12月15日,，昆明長水機(jī)場因大雪癱瘓，再度滯留超萬名乘客。有乘客稱在值機(jī)柜臺前辦理延誤手續(xù)后就沒人管,，于是搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃,。云南民航官員曾回應(yīng)稱，不能因?yàn)榇箪F懷疑昆明機(jī)場選址,。（12月16日《云南信息報(bào)》）

投入啟用才一年多的昆明長水機(jī)場,，著實(shí)可謂已“屢經(jīng)考驗(yàn)”。按著前兩次因大霧造成的大面積航班延誤,，被告知不應(yīng)懷疑機(jī)場的選址,，那么這次由于突降大雪而致機(jī)場幾乎“癱瘓”，就更與選址沒多大干系了,。雖說網(wǎng)上網(wǎng)下對這起“萬名旅客滯留”事件炒得挺熱,，且就管理失當(dāng)下的“旅客搶飯”議得更烈，筆者則突然想到：假如昆明的這回“機(jī)場癱瘓”,，純粹是場演習(xí)又會如何呢,？

媒體的報(bào)道稱，昆明機(jī)場方面表示,，受強(qiáng)冷空氣影響,，昆明長水國際機(jī)場出現(xiàn)極端冰雪天氣，由于航空公司對航空器的除冰能力不足,，導(dǎo)致航班大面積延誤,。具體的信息是，除了東航云南公司配備有兩輛除冰車,，祥鵬云南公司配備有一輛除冰車,，其他航空公司配備的除冰車很少。這樣一來,，想飛的航班出不去,，要進(jìn)航班的停機(jī)位，也就受到嚴(yán)重限制了,。但也有業(yè)內(nèi)人士表示,，航空公司確實(shí)應(yīng)增強(qiáng)除冰能力，可機(jī)場同樣也該做好相關(guān)設(shè)施的合理配備,。如果這是一場演習(xí),，筆者想無論機(jī)場還是航空公司，大概就不會像現(xiàn)在這樣,，沒作太多“未雨綢繆”工作地爭來爭去了吧,？

還有，關(guān)于滯留旅客的安置善后問題,，這本來就是航空服務(wù)的一項(xiàng)常見問題,。不管航班是因什么原因造成了長時(shí)間的延誤，至少要及時(shí)妥然地解決好乘客的吃飯和住宿,。而據(jù)媒體報(bào)道,，當(dāng)大面積延誤已經(jīng)造成后,，航空公司的工作人員雖然跟旅客協(xié)調(diào)了很多次，但他們只是說得多,、做得少,，當(dāng)一些情緒過激的乘客占領(lǐng)了值機(jī)柜臺，眾多工作人員干脆一撤了之,、撒手不管了,。如果這是一場演習(xí)，筆者想針對“滯留旅客”的食宿等問題,，一定能按有關(guān)預(yù)案,，會被安排得“井井有條”、“忙而不亂”了吧,？

除冰能力也好，食宿安排也罷,，說到底,，對于一個(gè)有著龐大投入的空港服務(wù)體系來說，也許根本就不是什么難以為之的“硬麻煩”,；這里的關(guān)鍵,，恐怕還屬于考慮不周、準(zhǔn)備不足的“軟欠缺”,。換言之,，假如這次云南昆明的“機(jī)場癱瘓”純粹是一場演習(xí)，筆者看許多引起旅客激動和不滿的問題,，要說都是可以有條不紊地獲得妥善解決的——而對有著前兩次“大霧教訓(xùn)”的昆明機(jī)場來說,，這樣的模擬推演，似乎就更應(yīng)當(dāng)引起足夠重視了,。

“機(jī)場癱瘓”有部分乘客不夠理智的一面,，但從媒體披露的實(shí)情看，機(jī)場方面和航空公司的應(yīng)對失策或不當(dāng),，顯然才是最主要的,。作為廣大乘客，未必會特別關(guān)注昆明新機(jī)場的選址爭議,，可若是他們的大量滯留和情緒激動,，不僅僅只因極端天氣，而是緣于像除冰能力,、食宿照顧這樣的“細(xì)節(jié)閃失”,，那就真的太不應(yīng)該，也必須盡快改善提高才行了,。