除冰是機(jī)場還是航空公司的事,？之前就應(yīng)該厘清彼此的權(quán)責(zé)范圍，而不是事到臨頭彼此推諉,，這點可以參照機(jī)場建設(shè)費的收取分配等問題,。

12月15日，昆明長水機(jī)場因大雪癱瘓，再度滯留超萬名乘客,。有乘客稱在值機(jī)柜臺前辦理延誤手續(xù)后就沒人管,，于是搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃。（12月16日《云南信息報》）

號稱春城的昆明出現(xiàn)大范圍降雪,，天氣惡化是主因,，但暴露出機(jī)場服務(wù)的諸多缺陷。首先,，機(jī)場方面為何沒有與氣象部門加強聯(lián)系,，取得第一手的氣象資料？其次,，雖說此次天氣變化來勢洶洶,，極端冰雪天氣超出預(yù)料，但應(yīng)急預(yù)案分級別響應(yīng),，就是針對各種突發(fā)狀況準(zhǔn)備的緊急準(zhǔn)備,，而我們看到，整個機(jī)場嘈雜無序,，航空器除冰能力不足,，航班大面積延誤，無人疏導(dǎo),、安撫乘客……應(yīng)急預(yù)案絲毫不應(yīng)急,，機(jī)場亂成了一鍋粥。

此次居然還引起一個爭議：除冰是機(jī)場還是航空公司的事,？簡直令民眾匪夷所思,。之前就應(yīng)該厘清彼此的權(quán)責(zé)范圍，而不是事到臨頭彼此推諉,。直白一點說：機(jī)場建設(shè)費由誰收?。咳绾畏殖?？在收取各項費用時,，機(jī)場與航空公司也是如此“謙讓”嗎？昆明機(jī)場很有必要向我國北方的機(jī)場取一下經(jīng),，以免下次遇到除冰等緊急事態(tài),，依然措手不及。

大雪壓機(jī)場,，乘客搶飯吃,，乘客此舉固然不當(dāng)，但實則折射出機(jī)場管理的水平低下及服務(wù)理念缺失,。2012年4月,，大連周水子國際機(jī)場因大霧滯留旅客5000余人,，但由于機(jī)場方面服務(wù)有方，旅客走有安置,，留有接待,，有效地疏導(dǎo)了滯留旅客，獲得一致好評,，而長水機(jī)場做的顯然不夠,。如果說突如其來的零下溫度令飛行受阻，旅客心慌,，機(jī)場冰冷的服務(wù)則是引發(fā)沖突的導(dǎo)火索,。

冬季到來，春節(jié)在即,，昆明機(jī)場癱瘓事件給相關(guān)部門敲響警鐘：雪壓機(jī)場,，應(yīng)急措施更待“升溫”，機(jī)場癱瘓警醒服務(wù)意識亟待蘇醒,。機(jī)場方面應(yīng)該及時獲取最權(quán)威的天氣信息,，力爭對航班信息和氣象信息心中有數(shù)，及時做好準(zhǔn)備,；天氣突變，要與旅客有效溝通,，答疑解惑,；適時提供免費午餐、免費休息場所,，并妥善安排旅客轉(zhuǎn)簽或退票……假如這一系列服務(wù)到位,，應(yīng)對有序，相信絕大多數(shù)乘客的急躁情緒會得到緩解,，耐心等待安排,。只有將人性化服務(wù)理念貫穿于細(xì)枝末節(jié)，才可能化解矛盾,。

（斯涵涵）