11月14日，河南永城一輛大貨車因超載被當(dāng)?shù)剡\(yùn)政,、路政部門相繼罰款,。當(dāng)事女車主劉溫麗因付不起罰款喝劇毒農(nóng)藥自殺,，所幸經(jīng)搶救性命無虞。時(shí)隔半個(gè)多月后,，這個(gè)在家人眼中倔強(qiáng)的女人,，卻為自己當(dāng)天的行為很是后悔。大貨車的貸款還未還清,，盡管“鬧翻”了,，但她還得繼續(xù)在這條線路上奔波。針對(duì)“女車主付不起罰款服毒自殺事件”,，12月4日河南永城市通報(bào)了處理結(jié)果：市交通運(yùn)輸局運(yùn)管局局長,、分管副局長給予停職檢查處理；對(duì)運(yùn)管局運(yùn)政大隊(duì)大隊(duì)長給予免職處理,。對(duì)市公路局分管領(lǐng)導(dǎo)給予停職處理,；對(duì)流動(dòng)治超執(zhí)法大隊(duì)大隊(duì)長給予免職處理……并表示，要“進(jìn)行作風(fēng)紀(jì)律整頓”,，“杜絕類似事件發(fā)生”。

這是一個(gè)令人悲傷的“現(xiàn)場”：劉溫麗大難不死,，并未康復(fù),，卻不愿意治了，她沒有好整以暇,，而是為未來的命運(yùn)擔(dān)憂,。這就是底層民眾的生存狀況，因?yàn)樗钪?，“還有那么多貸款沒還呢,，治不起?！痹谳浾搶?duì)“女車主服毒事件”的強(qiáng)烈關(guān)注下,，河南永城匆忙公布這樣一份以“停職免職”為主要內(nèi)容的“處理結(jié)果”，并不能令人滿意,，因?yàn)槠渫耆乇芰藛栴}的真正要害,。

針對(duì)此事件，新華社提出三問：一問：月票究竟存不存在,？合不合法,？二問：執(zhí)法車是否置服毒車主不顧，見死不救,？三問：一年罰款多少,？罰款流向何方,？其實(shí)，在三問之后,，還應(yīng)該加上一問,，執(zhí)法部門是否存在“合法傷害權(quán)”？因幫貨車維權(quán)出名的王金伍認(rèn)為,，女車主劉溫麗收到那么多罰款不足為奇,，你遵守了公路法，違反了交通安全法,；你遵守交通安全法,，你不一定遵守道路運(yùn)輸條例；你遵守道路運(yùn)輸條例,，你不一定遵守城市道路條例,，所以只要多個(gè)部門管理，貨車司機(jī)早晚都是違法,。換言之,，總有一種制度逼你就范。

制度本身并無錯(cuò)誤,。事情的吊詭之處在于,，劉溫麗確實(shí)超載了，既然如此,，執(zhí)法部門就有理由處罰她,，但是，為何不追問劉溫麗為何超載,？答案是：如果不超載,，就沒得賺。簡單計(jì)算可知,，從河南永城到江蘇徐州運(yùn)砂石一噸運(yùn)費(fèi)是44元,，如果遵守《公路法》，劉溫麗的6軸貨車最多可拉55噸,，但這卻違反了《道路交通安全法》規(guī)定的47噸上限,。如果遵守了《道路交通安全法》，劉溫麗一趟可以得到2068元運(yùn)費(fèi),，但這筆錢,，根本無法支付司機(jī)的工錢、高速路費(fèi)以及油費(fèi),。即使按照55拉噸,，她一趟下來也只能盈利323元，還不包括吃飯、喝水的錢,。

超載,，仿佛成了不少貨車車主的集體選擇，甚至是一種“宿命”,。超載,，違法；不超載,，入不敷出,，甚至賠本。在超與不超之間,，不少車主躊躇,，但最終選擇冒險(xiǎn)。當(dāng)謀生或賺錢成了底層民眾的一種冒險(xiǎn),，一定映射出某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,。全國人大代表黃細(xì)花曾談到，原本“取之于民,，用之于民”的收費(fèi)公路,，成了一些地方政府和一些利益集團(tuán)壟斷和牟利的工具……收費(fèi)公路林立正制約我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

黃細(xì)花在調(diào)研中,，有超載司機(jī)向其抱怨“過路費(fèi)猛于虎?。　边@位超載的司機(jī)說,，在公路運(yùn)輸中,，過路費(fèi)、各種其他收費(fèi)加上重復(fù)罰款多如牛毛,，如果不超載幾噸，將拉一趟賠一趟,，只能依靠超載賺一點(diǎn),。如果此說屬實(shí)，與其說車主不得不超載,，不如說那些名目繁多的亂收費(fèi)在“超載”,。貨物超載壓垮了公路，而亂收費(fèi)“超載”則壓垮了車主,。

反思“女車主服毒事件”,，不少人認(rèn)為應(yīng)該治理公路“三亂”，誠然,，必須清理亂設(shè)卡,、亂罰款、亂收費(fèi)。問題是,，不亂收的費(fèi)就合理嗎,？如果該收的費(fèi)用過高，壓彎了車主的腰,，以至于出現(xiàn)了“不超載就賠錢”的現(xiàn)象,，也足以說明現(xiàn)行的合法收費(fèi)有不合理之處。因此,，清理三亂還不夠,，應(yīng)有更給力的措施。黃細(xì)花建議,，降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)——物價(jià)部門對(duì)全國收費(fèi)公路進(jìn)行一次大檢查,，減少收費(fèi)站點(diǎn)，降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，調(diào)整不合理的收費(fèi)期限,。交通部門和各級(jí)地方政府要堅(jiān)持國家關(guān)于公路建設(shè)以“非收費(fèi)公路為主，適當(dāng)發(fā)展收費(fèi)公路”的原則,，讓公路回歸公益本質(zhì),，這才是治本之策。

王石川（江蘇 職員）