鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，廈深鐵路是我國(guó)“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中的一縱——東南沿海鐵路的重要組成部分。它的開通運(yùn)營(yíng),，將標(biāo)志著國(guó)家“十一五”規(guī)劃“四縱四橫”客運(yùn)通道中的“四縱”全部拉通,。同時(shí)，粵東地區(qū)也邁入省內(nèi)“兩個(gè)小時(shí)生活圈”（12月2日《廣州日?qǐng)?bào)》）

2013年或許可以稱為新鐵路元年,，年初鐵路部正式改革,，掀起了鐵路行業(yè)的改革熱潮。機(jī)構(gòu)改革,、貨運(yùn)改革,、鐵路放權(quán)、高鐵建設(shè)熱,、總理親自給高鐵當(dāng)“推銷員”等等,，這一系列大事件的背后無(wú)不透露出鐵總公司的轉(zhuǎn)變和國(guó)家層面對(duì)于鐵路的高度關(guān)注與支持。

鐵總公司從年頭一直都是新聞中心,，到了年尾也依然是“話題部門”,，前段時(shí)間“向東向東向大海”的向莆鐵路就已經(jīng)“謀殺”了許多“菲林”,，這段時(shí)間空載試驗(yàn)廈深鐵路,，也是“占領(lǐng)”了許多版面。在福建,、廣東,，對(duì)于這樣的“自家事”，媒體更是不遺余力的進(jìn)行宣傳報(bào)道,，廈深鐵路的開通更是牢牢占據(jù)了各家媒體的重要版面,。

廈深鐵路是中國(guó)首條貫穿了廈門、汕頭,、深圳三個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)的鐵路,，途經(jīng)福建省廈門、漳州和廣東省潮州,、汕頭,、揭陽(yáng)、汕尾,、惠州,、深圳等八市,，銜接起海西和珠三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，形成了一道與黃金海岸平行的“黃金走廊”,。

對(duì)于福建,、廣東兩省來說，開通這樣一條連通廈門,、深圳,、汕頭這三個(gè)特區(qū)的高鐵線路是非常重要的。廈深鐵路的建成,，將進(jìn)一步增強(qiáng)這三個(gè)特區(qū)與周邊城市的往來與物流貿(mào)易,，特區(qū)效應(yīng)將通過鐵路輻射到更多、更遠(yuǎn)的地方,。而且這三個(gè)特區(qū)還可以在更廣泛的區(qū)域中進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí),，進(jìn)一步提高了各自城市的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

路通則財(cái)通,，廈深鐵路的建設(shè)一條廈深鐵路所串起的,，是祖國(guó)東南大門上的三顆“璀璨明珠”，是一條帶狀的城市群,。它能將中國(guó)經(jīng)濟(jì)的三個(gè)“火車頭”的能量輻射至其他區(qū)域,。廈深鐵路的建成將打造形成的“東南沿海3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整合和優(yōu)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,。

“3小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的形成,，將打破空間距離，縮短時(shí)間距離,，以前由于交通問題而阻礙區(qū)域發(fā)展的“瓶頸”被進(jìn)一步打破,，城市間、區(qū)域間各方面的合作將會(huì)增加,，有利于產(chǎn)業(yè)銜接和互動(dòng),。廈深鐵路對(duì)于三個(gè)特區(qū)和沿線城市的發(fā)展帶來的助力，將會(huì)大大超過這條線路開通的預(yù)期,，這將是一條“黃金路”,。