要徹底撕開管理部門攫取罰款暴利的黑幕，終結(jié)這種雁過拔毛式的管理方式,，還有待更高層的管理部門進行系統(tǒng)性與前瞻性的思維考量,。

因為貨車“超載”被執(zhí)法人員攔停,，她像往常一樣出示了向運政部門繳納的超限罰款3000元年票和向路政部門繳納的超限罰款3000元月票,，卻沒像往常一樣被放行,；她買來農(nóng)藥說不讓過就自殺,，對方仍堅持罰款,。求情無果后,，女車主溫麗喝下了農(nóng)藥。

這一幕令人心寒又心痛,，在那一瞬間,，我們仿佛看到了兩種利益的生死較量。執(zhí)法一方,，不交罰款不放行,，因為身后是一個黑幕重重的利益鏈。而車主一方,，又是罰款年票,，又是罰款月票，卻仍不能令自己暢行無阻,。真可謂錢有限而欲無限,，這個欲壑難填的真切情態(tài)，從那個路政人員的悄聲提醒中已然令人心如刀絞：現(xiàn)在只交月票已經(jīng)不行了,，還得另外拿錢打點,。在這場利益較量中，攫利的貪婪戰(zhàn)勝了生命的留戀,，也讓我們看到了現(xiàn)行公路管理體制下亂收費,、亂罰款、亂設(shè)卡的“三亂”黑幕,。目前,，河南永城已成立調(diào)查組調(diào)查這一事件。

在相當(dāng)意義上說,，車主不堪亂罰款自殺,，只是以一種生命悲愴的方式再次喚醒了社會對“三亂”黑幕的關(guān)切,。但要徹底撕開管理部門攫取罰款暴利的黑幕，終結(jié)這種雁過拔毛式的管理方式,，還有待更高層的管理部門進行系統(tǒng)性與前瞻性的思維考量,。

這種黑幕存在久矣，車主苦此種執(zhí)法黑幕亦久矣,。只不過,，車主們多用認(rèn)繳罰款以獲得“合法超載”的方式得過且過。這一次,，女車主溫麗用一種決絕的方式,，向這種得過且過敲響了警鐘。

可以說,，這種執(zhí)法方式,，已讓執(zhí)法僅僅變成了攫利的過程，而并未達致禁止超限運載的執(zhí)法目標(biāo),。至于執(zhí)法部門給違法行為辦“準(zhǔn)生證”,，則在事實上使超限運載成了執(zhí)法鼓勵的一種行為，成了執(zhí)法部門生存的一種模式,。

如此執(zhí)法怪現(xiàn)象,，堪稱奇觀。在黨的十八屆三中全會提出推進“治理能力現(xiàn)代化”改革總目標(biāo)的背景下,，在中央一再強調(diào)政府不得干預(yù)微觀經(jīng)濟活動,、管住“閑不住的手”的政令要求下，這樣無休止的雁過拔毛式管理黑幕,，顯得那樣突兀而丑陋,。而在三中全會已經(jīng)明確提出“整合執(zhí)法主體，相對集中執(zhí)法權(quán),，推進綜合執(zhí)法,，著力解決權(quán)責(zé)交叉、多頭執(zhí)法問題,，建立權(quán)責(zé)統(tǒng)一,、權(quán)威高效的行政執(zhí)法體制”改革訴求的情況下，一些執(zhí)法部門如此倒行逆施,、不思改變,，讓我們深切感到，突破利益固化的藩籬,，需要何等壯士斷腕的勇氣,。

面對這一“車主不堪亂罰款而自殺”事件，決不能用大事化小、小事化了的方式處理,，更不能用個案公正甚至超公正的方式速戰(zhàn)速決,。如果不能觸動深層次的利益勾連，不能摧毀那條見不得人的利益鏈,，不能從源頭上砍斷亂伸手的痼疾,，這一事件就失去了警示意義，我們還將墜入更不可知的執(zhí)法黑幕,。若如此,，行政執(zhí)法部門又將靠什么來取信于民？