6月5日,，東莞兩輛公交車上演驚魂一幕,。一輛公交撞上了另外一輛公交，乘客紛紛以為公交車要翻車了,，一名劉姓乘客稱當時被嚇得尿褲子,。被撞的公交司機稱兩路公交因運營路線重合，摩擦較多,。據(jù)統(tǒng)計,，5月28之后的10天，兩路公交車就發(fā)生了4次撞車事故,。（6月11日《城市信報》）

網(wǎng)友的評論的確令人拍案叫絕——杭州有最美的救人司機,，東莞有最大膽的撞車司機。雖然這里的“東莞司機”,，只代表了極小一部分的“特技人才”,，但其造成的安全隱患和負面影響，卻是絕對不容小覷,。恕我直言,，居然已把乘客嚇尿褲子的驚魂險象，倘若還能稱作“公交摩擦”的話,，真不知這種“摩擦”稍有升級,，又將會是如何一番可怕景況了,？

敢把公交車開成“碰碰車”的“最大膽司機”，倒也不是“表演欲望”個個強烈,。媒體披露的內(nèi)情是,，兩路市際公交的運營線路重疊較多，也即客源競爭相對激烈,，才是埋下“摩擦種子”的直接原因,。然而，就算相關(guān)從業(yè)者對公交運營線路的設(shè)置持有異議,，難道就能“挾乘客以令主管”,，置市民百姓的生命安危于不顧，用這種超危險的“綁架游戲”,，來發(fā)泄自身的不滿與怨氣么,！

俗話說，“一個巴掌拍不響”,。所以,，從東莞兩路公交車不斷上演的“撞車事故”來看，盡管表面上只是個別“最大膽司機”的肆意妄為,，而只要稍作分析,，便不難觀出端倪，隱于其后的撐腰者,，應(yīng)該叫作“最危險縱容”——我就絕不相信,，如果一家公交公司管理嚴格、賞罰分明,，試問有多少司機敢在同一運營線路上,，接二連三地“不慎撞車”，甚至極個別“經(jīng)理級”人物還敢大膽預(yù)言“明天就撞你的車”,？

筆者始終以為,，公交司機是一個辛苦的職業(yè)，公交行業(yè)也肯定上不了“令人艷羨”的排行,。正因為如此，許多地方的市民百姓,，對于公交服務(wù)的整體質(zhì)量與水準,，要說也是頗抱體諒理解之情，期望與要求的底線,，可謂一退再退,。但不管怎么說，服務(wù)的不盡如人意或可容忍,，而對乘客生命安全的粗暴“摩擦”和“沖撞”,，則顯然是種“玩得過火”的極端表現(xiàn)了,；就算公交公司及公交司機有千萬條理由來說明原委，有關(guān)監(jiān)管部門絕不能有意無意地把“最危險縱容”忽略一邊,。

把乘客嚇尿褲子的撞車險象,，與其叫“公交摩擦”，更不如叫“高危隱患”,。雖然循著一種“現(xiàn)實慣例”,，經(jīng)過媒體聚焦和網(wǎng)民熱議的“歷史糾葛”，往往能夠較快地得到管理重視及妥善處置,，但東莞“最大膽司機”的可怕樣板,，卻必須迅速介入調(diào)查，并對主要責任者予以嚴肅處理,。否則的話,，一是對出格危險行為的疑似姑息，二是對守規(guī)公交的另一種不公,。