前晚,，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一則貼在陜西省西安市未央交警大隊(duì)里的通知，通知中稱,，由于該交警隊(duì)在4月份人均糾違只有163例,，為全支隊(duì)最少，已經(jīng)被通報(bào),，希望民警們“加大照相機(jī)抓拍和開據(jù)通知書力度”,。看了這張圖,，不少網(wǎng)友懷疑這是交警部門在設(shè)置罰款指標(biāo),。（6月5日大河網(wǎng)）

面對網(wǎng)友們的質(zhì)疑，未央交警大隊(duì)政秘科副科長回應(yīng),，這并不是確切的罰款任務(wù)，只是工作考核的量化指標(biāo),?？墒敲餮廴艘豢矗^“量化指標(biāo)”,，只不過是“罰款任務(wù)”的避諱,，如同阿Q對“禿”乃至“燈”、“光”的避諱,。既然是“工作考核”,，必然算做“工作績效”，必然與“獎(jiǎng)金”掛鉤,，必然影響到個(gè)人切身利益的收入多寡,。

因此，把“糾正違章多少”作為“工作考核的量化指標(biāo)”,，不管領(lǐng)導(dǎo)的主觀意圖是什么,，導(dǎo)致客觀的管理導(dǎo)向與實(shí)際效果必然是：交警們“糾違”越多，“工作考核”便越“好”,，“量化指標(biāo)”便越優(yōu),，獎(jiǎng)金便越多，收入便越高,。在利益驅(qū)動(dòng)下,，交警們便希望交通違章事件越多越好,。司機(jī)們越是不遵守交通秩序，哪怕城市交通大亂,，交警們便越開心,、越高興、越快樂,。如果司機(jī)們自覺遵守交通秩序,，交警們沒有機(jī)會(huì)糾正違章，便會(huì)陷入焦慮不安,，心急如火,。

另一個(gè)更可怕的邏輯結(jié)果是什么呢？交警們沒機(jī)會(huì)“糾違”,，為了生存,，便躍躍欲試、蠢蠢欲動(dòng)制造機(jī)會(huì)“糾違”,，便會(huì)挖掘違章陷阱,，便會(huì)釣魚執(zhí)法。這一來,，即便自覺遵守交通秩序的司機(jī)們,，也開始沒有好日子過了，做好事讓人搭便車,，就是非法經(jīng)營,；車子開得再慢，也會(huì)超速,；交通標(biāo)志就會(huì)越來越小,，就會(huì)藏在樹蔭里，讓人看不見,。

所以西安交警部門,，不必在“量化指標(biāo)”和“罰款任務(wù)”之間玩文字游戲，而必須切切實(shí)實(shí)取消交警“糾違”次數(shù)的“量化指標(biāo)”,，取消罰款指標(biāo)的“工作考核”,，只應(yīng)該考核交警的“不糾違次數(shù)”。如果所有的司機(jī)都遵守交通秩序,，沒有人違章,，交警的“糾違次數(shù)”自然為零，很正常,。如果有司機(jī)不遵守交通秩序,，交警失職瀆職“不糾違”，這就必須給交警予處罰,。只有這樣,，才會(huì)天下太平,，無為而治。