時(shí)常聽到汽車闖紅燈受罰，見怪不怪,。闖黃燈而受罰的,，真是稀少,。大千世界,，無奇不有。全國首例闖黃燈案終于出現(xiàn)了,。4月6日,，浙江省嘉興市中級法院對廣受關(guān)注的首例闖黃燈行政訴訟案作出了終審判決，認(rèn)定上訴人舒某闖黃燈屬違法行為,。該案的判決具有示范意義,，確定黃燈的違法界定，細(xì)化法律依據(jù),，減少道口交通安全事故具有積極意義,。

該案的判決在于一個(gè)“闖”字，是指違法人在綠燈向黃燈轉(zhuǎn)換的瞬間,，駕駛的車輛并未越過停止線,。而是黃燈亮起時(shí)，未停在停止線內(nèi),，而是越線闖黃燈通過道口,。根據(jù)我國《道路交通安全法實(shí)施條例》第38條規(guī)定：“黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行,?！狈山忉寫?yīng)該較為全面地理解，越過停止線的繼續(xù)通行,，除此之外,，車輛不得繼續(xù)通行。未越過停止線的應(yīng)立即停止,。

黃燈是一種過渡信號(hào)燈,，起到警示作用，提示駕駛員信號(hào)即將變換,，目的是清空已經(jīng)進(jìn)入路口的車輛,。但是，很多司機(jī)為了不等待紅燈,，見黃燈閃爍反而快速搶行,，而垂直方向通行的車輛見到黃燈轉(zhuǎn)綠燈時(shí)也想快速通過，此時(shí)就極易發(fā)生交通事故,。

“闖黃燈不僅屬于違法行為,，同時(shí)也最容易引發(fā)交通事故。”鄭州交巡警三大隊(duì)民警沈豪杰告訴記者,，鄭州市每年因闖信號(hào)燈造成死傷的交通事故達(dá)數(shù)十起,，80%的交通事故都跟闖黃燈有關(guān)。（《大河報(bào)》4月12日）現(xiàn)在很多信號(hào)燈都與人行橫道緊鄰,，機(jī)動(dòng)車搶行黃燈還很可能危及過馬路的行人的安全,。 這種情況下，應(yīng)加大對闖黃燈行為的管理力度,，更加細(xì)化法律法規(guī)的規(guī)定,。對闖黃燈的處罰較為模糊，法律中的規(guī)定不夠細(xì)化,。在這起首例黃燈案中,，舒某也只被交警處罰了150元，這也是參照了機(jī)動(dòng)車闖紅燈的標(biāo)準(zhǔn),。

“闖黃燈”雖屬交通違法行為,，但交警部門在具體執(zhí)法過程中卻存在執(zhí)行難和處罰難。比如一輛車即將駛過停止線,，而這時(shí)黃燈亮起,，他曾嘗試剎車，但由于慣性還是過了線,，這種情況算不算“闖黃燈”,？對于駕駛?cè)耸欠窆室庠骄€，單以肉眼觀察很難判斷,，警方存在取證難情況,。要對此進(jìn)行取證，只有啟用電子掃描儀器,，在短暫的2-4秒的黃燈時(shí)間內(nèi)嚴(yán)密防守,，減少闖黃燈的違法行為。

全國對闖黃燈的處罰較少,，很多地方根本沒對此行為進(jìn)行管理,。為減少道口的交通事故，懲治不法行為,。公正執(zhí)法,，高科技取證，對黃燈進(jìn)行有效管理,。規(guī)范交通文明行為,，做到文明駕駛，寧停三分,，不搶一秒,。