昨天有媒體報道，武漢車輛年審近期遭遇排長隊現(xiàn)象，司機們苦不堪言,，最極端的一個案例是,，在蔡甸的一個監(jiān)測點，來自新洲的陳師傅帶著妻子和4歲的兒子一起來年審,，一家三口在車內(nèi)度過了3天3夜,。

按武漢交管部門的說法,，這次年審排長隊現(xiàn)象主要與今年3月下旬武漢公安交管綜合信息網(wǎng)升級使用有關(guān)，系統(tǒng)升級后還尚待完善和穩(wěn)定,，所有交管業(yè)務窗口都在喊“慢”,，以往一輛機動車檢測過線只需3分鐘，機動車檢測系統(tǒng)升級后,，需要15分鐘,。

這就是說，這一次的車輛年檢擁堵有其特殊性和臨時性,。然而,，從日常情況看，人們對年檢難已經(jīng)多有怨言,。

全球不是只有中國才有車輛年檢,，歐美國家乃至非洲的一些國家都有自己的車輛年檢制度，各種資料顯示,，很多國家和地區(qū)的汽車保有量并不低,，但車輛年檢的擁堵現(xiàn)象相對較少。這主要是因為,，這一項業(yè)務已經(jīng)高度向社會開放,，政府授權(quán)監(jiān)管即可，另一方面,，實行預約制,，車輛不必臨時沖往檢測點，擁擠扎堆,，檢測量可以有效分流,。

美國一向被稱為車輪上的國家，如果汽車年檢擁堵成為日常,，人們的生活會受到怎樣的影響,。我們這里，人們經(jīng)常會抱怨因為年檢工作和生活受到的困擾,，年檢擁堵還導致了一些并不規(guī)范的業(yè)務滋生,，各種黃牛、代辦擠壓了個人自由辦理的空間,，交通管理部門也飽受詬病,。拿武漢來說，現(xiàn)有的機動車保有量是120多萬輛,，最近扎堆在各個檢測點的車輛有多少,，影響到的人恐怕不是個小數(shù)目，對城市運行也造成了很大的考驗。

現(xiàn)在有聲音在呼吁取消車輛年檢,，這與其是說對年檢制度的不滿,，不如說是對具體執(zhí)行過程出現(xiàn)的各類問題的情緒發(fā)泄。

作為共性,，車輛年檢擁堵顯示了多重問題,。比如政府在這一業(yè)務上開放度還不夠，車輛檢測本來就是一個技術(shù)活,，社會上有很多機構(gòu)和組織應該都可以來做,，不必政府部門全都抓在手上；我們這個國家機動車保有量增長的態(tài)勢,，已經(jīng)對車輛年檢提出了新的要求,，無論是法律還是具體執(zhí)行，應該考慮到新情況,、新問題,，并適時調(diào)整；還有交管部門管理服務上的問題,，車主行為習慣的問題等等,。