張維：我看了很多網(wǎng)友,，包括昨天發(fā)到短信平臺(tái)上的,。

張維：我看了之后，我首先想,，難道您維權(quán)就不要安全了嗎,？難道您維權(quán)就不要命了嗎,？您不要命可以，人家的命別的旅客的命是不是命呢,？您是不是應(yīng)該,，在保證您和別人安全的情況下去維權(quán)呢？這是我的初衷,，我是完全站在一個(gè)對(duì)方的角度,。

志梅：生命安全本身。

張維：生命安全是最重要的,，你這點(diǎn)都不去考慮,，你還維什么權(quán)呢,，對(duì)吧,？如果你非要過(guò)去維權(quán)被吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里，像E90的發(fā)動(dòng)機(jī)它每分鐘的轉(zhuǎn)速,，就前面那個(gè)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是二千六百轉(zhuǎn),，這是慢的，因?yàn)樗叽绱?，有那種小的越小轉(zhuǎn)速越快,，像JT8發(fā)動(dòng)機(jī),，每分鐘前風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速是八千六百轉(zhuǎn)，您過(guò)去之后立刻就會(huì)變?nèi)怙?，就變成肉醬了,。這個(gè)不是開(kāi)玩笑的。

志梅：對(duì),。

張維：所以,，還是希望在維權(quán)的時(shí)候還是要關(guān)注一下自己的生命。

志梅：剛才張維在關(guān)注生命安全的時(shí)候說(shuō)到了發(fā)動(dòng)機(jī)吸力好,，還有它的尾氣,，這種影響還沒(méi)有講到呢，也看到7464在短信平臺(tái)是上說(shuō),，這種極端的維權(quán)方式真是令人發(fā)指,，無(wú)知者無(wú)謂啊，為了維護(hù)自己的權(quán)益,，不惜傷害別人的權(quán)益,，正所謂“己所不欲勿施于人”，關(guān)鍵是我們真的是要知道這個(gè)道理啊,，

李伊：對(duì),。

志梅：當(dāng)然我覺(jué)得7464說(shuō)的特別好。 9956也問(wèn)到一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題,，既然如李伊老師說(shuō)機(jī)場(chǎng)安保設(shè)施那么嚴(yán)格,，乘客怎么能跑到跑道上去呢？

李伊老師：所以這其實(shí)是一個(gè)我覺(jué)得出了這件事以后,，整個(gè)民航業(yè)應(yīng)該去探討的一個(gè)問(wèn)題,，我們?cè)诎脖－h(huán)節(jié)中到底哪個(gè)環(huán)節(jié)是有問(wèn)題的，為什么旅客可以三番五次的沖到停機(jī)坪和沖到跑道上去,，就是說(shuō)這個(gè)東西確確實(shí)實(shí)民航有責(zé)任,，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局有責(zé)任，機(jī)場(chǎng)的相關(guān)公安人員應(yīng)該是有責(zé)任的,。

志梅：他們?nèi)ジ墒裁戳耍?/p>

李伊：對(duì),。

志梅：有沒(méi)有作為？

李伊：對(duì),，他們是怎么作為的,。這是要探討的一個(gè)問(wèn)題。我相信民航應(yīng)該是正在檢討這個(gè)問(wèn)題,。

志梅：目前我們還沒(méi)有得到相關(guān)的消息,，我們也會(huì)隨著事情的發(fā)展和大家了解，究竟他們應(yīng)該做什么，應(yīng)該怎么維護(hù)來(lái)保證我們旅客的安全,。真的,，不知道的時(shí)候，他們是不是應(yīng)該站出來(lái)告訴旅客應(yīng)該怎么做,？這個(gè)時(shí)候我們不同的角色不同的責(zé)任,。今天我們節(jié)目的聯(lián)絡(luò)方式還沒(méi)有告訴大家，移動(dòng)聯(lián)通電信請(qǐng)您發(fā)送HD和您要說(shuō)的話到10621039這是論壇的短信方式,，論壇是FM1039.COM.今天是沒(méi)有視頻直播的,，大家還是很期待。張維,，我覺(jué)得你剛才說(shuō)到一個(gè)吸氣的部分,，我覺(jué)得后面的發(fā)動(dòng)機(jī)是不是還有一個(gè)尾氣的部分。

張維：對(duì),，發(fā)動(dòng)機(jī)尾風(fēng)口噴出的氣體,，我還是拿在機(jī)場(chǎng)出問(wèn)題的，浦東和白云機(jī)場(chǎng)有問(wèn)題的這兩款飛機(jī)330和777,，這兩個(gè)飛機(jī)的尺寸是差不多的,，像777飛機(jī)，我現(xiàn)在手里拿的是波音公司的它的機(jī)務(wù)方面的報(bào)告,，像777飛機(jī)它噴出的尾氣,，你距離機(jī)尾，不是尾風(fēng)口啊,，是距離飛機(jī)尾巴,，你往后走35米的時(shí)候，不是,，是30米的時(shí)候,，它的氣流還能達(dá)到每小時(shí)五十六公里，這是在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)待速的狀態(tài)下,，并不是起飛的狀態(tài),，如果在一個(gè)起飛的狀態(tài)，你在距離它三十米的時(shí)候,，它的速度大概是三百多公里,，你距離它一百米的時(shí)候，它的速度還有一百六十一公里每小時(shí),，而且是熱氣,。

李伊：好像我記得，我看過(guò)一個(gè)視頻,，就是飛機(jī)制造公司作演示,，他起飛以后那個(gè)尾流能把后面的飛機(jī)帶一個(gè)跟頭，差不多這樣,。

張維：這個(gè)飛行中的尾流是非常危險(xiǎn)的,，在911之后第一架在美國(guó)墜毀的飛機(jī)，就是因?yàn)橄萑肓饲皺C(jī)的尾流,，那個(gè)垂直尾冀被前機(jī)的尾流帶折了,。當(dāng)然在空中的流場(chǎng)是另外一回事，在地面上這種我們看到最多的是前幾天網(wǎng)上一個(gè)視頻,，有一個(gè)女子,。

志梅：對(duì)，有一個(gè)女子,，剛剛是不是從海里出來(lái),，想曬一下頭發(fā)，長(zhǎng)發(fā)飄飄,，說(shuō)我離機(jī)場(chǎng)近,，頭就抑過(guò)去，是不是飛機(jī)一過(guò)直接可以當(dāng)吹風(fēng)機(jī)了,。結(jié)果怎么樣了呢,？

張維：結(jié)果把人吹出去了。

志梅：人整個(gè)就吸過(guò)去了吧,。

張維：對(duì),，噴的，往后噴了大概有七八米,。

志梅：好危險(xiǎn),。

張維：而且它吹過(guò)來(lái)的不是冷氣，它是熱氣,。

李伊老師：嗯,，它是熱氣，灼傷的,。

張維：我認(rèn)識(shí)一個(gè)空軍的機(jī)務(wù),，他說(shuō)很不幸，有一次因?yàn)闆](méi)有意識(shí)到正在接打一個(gè)電話,，這個(gè)飛機(jī)就從他前面轉(zhuǎn)了個(gè)彎,，尾風(fēng)口的尾燕掃了他一下，頭發(fā)眉毛胡子全沒(méi)了,，立刻燒光,，然后皮膚是灼傷。

李伊老師：幾度灼傷??？

張維：這個(gè)我不太清楚,，就是這樣的情況他自己說(shuō)我只能自認(rèn)倒霉，然后他身上的汽油味航空煤油的味道好長(zhǎng)時(shí)間下不去,，因?yàn)橐呀?jīng)進(jìn)入皮膚了,。

志梅：這還算好，還是慶幸,，也有一些機(jī)務(wù)就是在這樣的維修當(dāng)中,，或者在這樣長(zhǎng)期的工作當(dāng)中就有一些意外，因?yàn)槲覀儧](méi)少看到這樣的畫面,，剛才張維說(shuō)到了,，絞到發(fā)動(dòng)機(jī)里去啊。1152的朋友說(shuō),，我們機(jī)場(chǎng)的安檢應(yīng)該是很嚴(yán)格的,，包括浦東還有白云機(jī)場(chǎng)的事情出現(xiàn)，相信要在國(guó)外出現(xiàn)這樣的事情,，他們就會(huì)被當(dāng)成恐怖分子了,，根本沒(méi)有機(jī)會(huì)能夠跑到跑道上去撒野。

李伊老師：嗯,，確實(shí),，在國(guó)外前段時(shí)間美聯(lián)航的航班上，有位女的旅客,，因?yàn)榭粘巳藛T去挪動(dòng)了一下她的行李,，她急了在那罵那個(gè)空乘人員，結(jié)果連她的先生一起被安保人員給帶下去了,，因?yàn)樗那榫w可能造成飛機(jī)上的不安全,，所以美聯(lián)航就拒載她，把她扔在美國(guó),，然后飛機(jī)走了,，她自己和她的先生就重新買票，自己再回來(lái),，這已經(jīng)是很輕的一種處罰了,，而且她的這種不安全的記錄，在她的出入境記錄上都是會(huì)有污點(diǎn)的,，以后她在申請(qǐng)美國(guó)簽證的時(shí)候都會(huì)有問(wèn)題的,。

志梅：那說(shuō)到這我也看到，圓圓堆圓圓的雪兒說(shuō)激烈維權(quán)的背后啊,，真的是也是我們消費(fèi)者的救急體制不完善,，當(dāng)這種事情出現(xiàn)的時(shí)候，人們真的覺(jué)得有的時(shí)候維權(quán)有點(diǎn)絕望,，所以絕望呢就開(kāi)始瘋狂了,。呵呵,。。

李伊老師：呵呵,，這個(gè)事話要從多方面說(shuō),，但是如果僅說(shuō)深航這件事，恰恰不是這么回事,，因?yàn)樯詈绞菄?guó)內(nèi)唯一的兩個(gè)航空公司明確的公布他的航班延誤處理細(xì)則包括賠償細(xì)則的補(bǔ)償細(xì)則等,，這樣一個(gè)航空公司,，所以就像深航這件事情,，這次旅客碰到的正好不在深航補(bǔ)償?shù)姆秶畠?nèi)，而且深航在事先作完補(bǔ)償?shù)那闆r下,，這幾個(gè)旅客覺(jué)得不滿意再跑到跑道上去鬧,，然后深航又追加了補(bǔ)償，所以這正好不是那個(gè)問(wèn)題,。

志梅：所以深航的做法也是讓我們很詫異的一個(gè)事情,。

李伊：對(duì)。

志梅：那究竟我們應(yīng)該怎樣面對(duì)這個(gè)事情,，我們不能瘋狂不能絕望,。

李伊：肯定不能。

志梅：我們?cè)趺慈ゾS權(quán),？這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。

李伊：我先給大家講一個(gè)最基本的一些概念，就是航班延誤誰(shuí)的責(zé)任,，一般來(lái)說(shuō)就分是航空公司責(zé)任和不是航空公司責(zé)任,。航空公司責(zé)任有四大類，一個(gè)飛機(jī)壞了,，一個(gè)機(jī)組有問(wèn)題飛行員也有問(wèn)題,，另外一個(gè)航班調(diào)配，什么叫航班調(diào)配,，你的飛機(jī)現(xiàn)在航空公司沒(méi)有飛機(jī)飛,，別管前面是因?yàn)槭裁丛颍谒膫€(gè)就是你的商務(wù)原因,，可能大家碰到最多的是你超售,，你超售的時(shí)候是航空公司原因，航空公司應(yīng)該處理,，有一個(gè)最關(guān)鍵的東西,，不管是不是航空公司原因，航空公司都應(yīng)該把后續(xù)航班安排好,，或者是幫您退票,，只不過(guò)一個(gè)根本的區(qū)別,，是航空公司原因，航空公司這些由于由于航班變動(dòng)產(chǎn)生的所有的費(fèi)用,，都是由是航空公司來(lái)承擔(dān)的,，不是航空公司原因的時(shí)候，很報(bào)歉,，這些食宿和機(jī)票改簽的費(fèi)用在法律上規(guī)定是由旅客承擔(dān)的,，這是一個(gè)基本的法律而且是國(guó)際上通用的，我們跟國(guó)際上是完全一致的,，但是如果在這個(gè)法法律之上,，用更嚴(yán)格的法律來(lái)說(shuō)，比如說(shuō)歐盟美國(guó)和中國(guó)可能還是有具體的區(qū)別的,，我們?cè)僬乙粋€(gè)時(shí)間再探討,。

志梅：具體的來(lái)講一下，如果真的遇到這樣的事情,，我真的不懂,，不清楚怎么去維權(quán)，您剛才給我們分了類,，我們的乘客應(yīng)該怎么做,？

李伊：對(duì)，我們乘客正常維權(quán)的渠道,，第一你可以當(dāng)時(shí)和航空公司或機(jī)場(chǎng)的相關(guān)工作人員去投訴,，然后你把你自己需要的情況去說(shuō)明，然后讓航空公司看看當(dāng)時(shí)有沒(méi)有辦法去解決,。第二,，你可以回來(lái)，你再去找航空公司或機(jī)場(chǎng)相關(guān)的旅客服務(wù)部門去投訴,，再不行,，民航局的消費(fèi)者事務(wù)服務(wù)中心投訴，再不行,，打官司,，現(xiàn)在旅客告航空公司打贏的也不少。

志梅：有過(guò),，有過(guò)這樣的事情,。張維你不是每次基本上都延誤嗎？有過(guò)怎樣的維權(quán)嗎,？有效的,。

張維：太多了，比如說(shuō)我有一次打國(guó)航,，他們騙我他們的飛機(jī)壞了,，然后卻說(shuō)是因?yàn)榱髁靠刂七@些什么原因,，然后我看到他們?cè)谀切揎w機(jī)。

志梅：機(jī)械故障,。

張維：是的,，機(jī)械故障。然后我就說(shuō)好,，如果我把你們這些事情我拿我的錄像設(shè)備給你錄下來(lái),，你這么說(shuō)，如果證明不是這樣的話,，你們除了要賠償我的所有損失之外,，我還要告你們這些人，我告你們欺詐,。當(dāng)然對(duì)于我來(lái)講,，因?yàn)槲覍?duì)這個(gè)情況還比較熟悉,，然后他們立刻把我拉到一邊去,，說(shuō)能不能單獨(dú)處理？我說(shuō)不行,，因?yàn)閷?duì)于我來(lái)講,，我不愿意被收買，那么這種情況下呢然后他們就說(shuō)好,，那我們幫忙改簽別的航空公司呢,？其實(shí)他是做的到的，只是為了保證自己的利益不愿意這樣做,。

哪還有呢就是有一次搭新航,，也是這種情況，他呢,，是機(jī)組人員超時(shí)了,，超時(shí)飛行，那么到最后,，他們從頭到尾一直在說(shuō)對(duì)不起,，一直在說(shuō)抱歉，這種情況,，雖然晚了十幾個(gè)小時(shí),，我也就算了，所以不會(huì)……我認(rèn)為,，航空公司只要你態(tài)度好一點(diǎn),，把情況跟大家說(shuō)的清楚一點(diǎn)，把這個(gè)事實(shí)擺出來(lái),，然后你的問(wèn)題你就賠錢,，不是你的問(wèn)題你就把問(wèn)題跟大家說(shuō)清楚,，沒(méi)有什么的。那如果要不是這種情況處理,，老是掖著藏著,，最后人去樓空，讓大家去砸柜臺(tái)去砸玻璃,，那這個(gè)很多時(shí)候也是旅客迫不得已而為之的,。

志梅：所以是一個(gè)“根”的問(wèn)題，就是航空公司有的時(shí)候不出來(lái)解釋和說(shuō)明,，他們有很多他們自己的理由什么的,。

李伊：我覺(jué)得這個(gè)就是這個(gè)《航空在線》節(jié)目反正我們還一直持續(xù)，那么我們至于碰到這些具體問(wèn)題,，后面還有時(shí)間,，如果哪位旅客或者聽(tīng)眾你們還有問(wèn)題，不妨把這問(wèn)題發(fā)給志梅,。

志梅：我們會(huì)在節(jié)目當(dāng)中來(lái)和大家說(shuō)一說(shuō)為什么會(huì)出現(xiàn)航班延誤,？航空公司究竟什么時(shí)候應(yīng)該來(lái)解釋說(shuō)明？我們?nèi)绻娴氖窍駨埦S這樣,，如果我們很了解的話,，我們?nèi)ゾS權(quán)，一維一個(gè)準(zhǔn),，這樣才是有效的維權(quán)和合法的維權(quán),，別最后鬧了半天都違了法，生命安全都不顧了,。

李伊：沒(méi)錯(cuò),，像張維這樣維權(quán)，知道他到底是什么地方錯(cuò)了,，然后知道一個(gè)合理的途徑,。

志梅：有必要再和大家來(lái)說(shuō)明。5258說(shuō),，乘客攔機(jī)為哪般,，航班延誤起爭(zhēng)端，極端做法不可取,，維權(quán)違法不劃算,。

李伊：太不劃算了。

志梅：太不劃算,，但是怎么能夠劃算呢,，咱們以后在《航空在線》節(jié)目中再和大家來(lái)說(shuō)明。