3月26日晚6點(diǎn),，南京下關(guān)發(fā)生一起交通事故,，肇事司機(jī)拒絕打120救傷者,，稱(chēng)要打110再說(shuō),，因?yàn)橐Ｗo(hù)現(xiàn)場(chǎng),。（3月29日《廣州日?qǐng)?bào)》）

無(wú)論是積極”保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)”,，還是“在原地等待交警”,，都折射了肇事司機(jī)一種規(guī)則意識(shí),，愿意承擔(dān)法律責(zé)任,。但在特殊的場(chǎng)景下,，這種行為卻是非常不妥當(dāng)?shù)摹?/p>

在交通意外面前，選擇的排序中,，生命永遠(yuǎn)應(yīng)該是最珍貴的,，其次才到法律責(zé)任。交通事故中的傷者,，面臨著許多未測(cè)的生命風(fēng)險(xiǎn),，需要在第一時(shí)間得到醫(yī)務(wù)人員的救護(hù),。這種救援的介入越早越及時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)就越小,。拖延時(shí)間越長(zhǎng),，麻煩可能越多。但顯然,，這位肇事司機(jī)不明白或者是“遺忘”了這個(gè)常識(shí),。

慶幸的是，最后在醫(yī)護(hù)人員及圍觀路人的勸說(shuō)甚至是指責(zé)下,，她才愿意修正自己的行為,，同意讓傷者送醫(yī)院就醫(yī)，化解了這種 “拖延”帶來(lái)的生命風(fēng)險(xiǎn),。

為什么這位肇事司機(jī)規(guī)則意識(shí)如此之強(qiáng),，但生命意識(shí)卻如此之弱？在我看來(lái),，這或許并非是一種偶然,。

在多地,曾出現(xiàn)過(guò)這樣類(lèi)似的一幕，老人跌倒在地,，但圍觀者卻無(wú)人敢上前“扶老人”，而很多人的選擇是打“120”電話,。原因在于,，很多人害怕上前扶老人，如果被誣陷為“肇事者”,，會(huì)讓自己可能要承擔(dān)自證清白的法律責(zé)任,。時(shí)間長(zhǎng)了，它就逐漸形成了一種不成文的規(guī)則,，看見(jiàn)老人跌倒,，千萬(wàn)別上前去扶。

這種規(guī)則最后甚至還成文了,。去年,，媒體曾報(bào)道過(guò)這樣的案例，在南京,，一輛公交車(chē)上一名71歲老人突發(fā)疾病昏迷,，事發(fā)地距最近醫(yī)院不到5分鐘車(chē)程，有市民催促公交車(chē)司機(jī)趕緊送醫(yī),，但司機(jī)最后選擇的原地不動(dòng),，等120專(zhuān)業(yè)救護(hù)人員過(guò)來(lái)處理，致使當(dāng)事人30分鐘后才被送至醫(yī)院,。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn),，當(dāng)?shù)剡@家公交公司的確存在著這樣一條內(nèi)部管理規(guī)定,。

必須重申，在任何交通事故中,，生命應(yīng)大于法律責(zé)任,，這種排序才可能有助于公共利益的實(shí)現(xiàn)。在交通事故與傷者面前,，作為政府管理部門(mén),，有責(zé)任幫助開(kāi)車(chē)的人，建立起一種理性的生命意識(shí)與秩序觀念,，要多強(qiáng)調(diào)救治生命的重要性,，而不只是一味的只去強(qiáng)調(diào)交通中的法律責(zé)任。先有規(guī)則制定者及管理者的轉(zhuǎn)變,，才能讓更多這樣“糊涂”的人,，變得清醒，從而修正自己的這種不妥當(dāng)行為,。