3月26日晚6點,，南京下關(guān)發(fā)生一起交通事故，肇事司機拒絕打120救傷者,，稱要打110再說,，因為要保護現(xiàn)場。（3月29日《廣州日報》）

無論是積極”保護現(xiàn)場”,，還是“在原地等待交警”,，都折射了肇事司機一種規(guī)則意識，愿意承擔法律責任,。但在特殊的場景下,，這種行為卻是非常不妥當?shù)摹?/p>

在交通意外面前，選擇的排序中,，生命永遠應該是最珍貴的,，其次才到法律責任。交通事故中的傷者,，面臨著許多未測的生命風險,，需要在第一時間得到醫(yī)務人員的救護。這種救援的介入越早越及時,，風險就越小,。拖延時間越長，麻煩可能越多,。但顯然,，這位肇事司機不明白或者是“遺忘”了這個常識。

慶幸的是,，最后在醫(yī)護人員及圍觀路人的勸說甚至是指責下,，她才愿意修正自己的行為，同意讓傷者送醫(yī)院就醫(yī),，化解了這種 “拖延”帶來的生命風險,。

為什么這位肇事司機規(guī)則意識如此之強,，但生命意識卻如此之弱？在我看來,，這或許并非是一種偶然,。

在多地,曾出現(xiàn)過這樣類似的一幕，老人跌倒在地,，但圍觀者卻無人敢上前“扶老人”,，而很多人的選擇是打“120”電話。原因在于,，很多人害怕上前扶老人,，如果被誣陷為“肇事者”，會讓自己可能要承擔自證清白的法律責任,。時間長了，它就逐漸形成了一種不成文的規(guī)則,，看見老人跌倒,，千萬別上前去扶。

這種規(guī)則最后甚至還成文了,。去年,，媒體曾報道過這樣的案例，在南京,，一輛公交車上一名71歲老人突發(fā)疾病昏迷,，事發(fā)地距最近醫(yī)院不到5分鐘車程，有市民催促公交車司機趕緊送醫(yī),，但司機最后選擇的原地不動,，等120專業(yè)救護人員過來處理，致使當事人30分鐘后才被送至醫(yī)院,。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn),，當?shù)剡@家公交公司的確存在著這樣一條內(nèi)部管理規(guī)定。

必須重申,，在任何交通事故中,，生命應大于法律責任，這種排序才可能有助于公共利益的實現(xiàn),。在交通事故與傷者面前,，作為政府管理部門，有責任幫助開車的人,，建立起一種理性的生命意識與秩序觀念,，要多強調(diào)救治生命的重要性，而不只是一味的只去強調(diào)交通中的法律責任,。先有規(guī)則制定者及管理者的轉(zhuǎn)變,，才能讓更多這樣“糊涂”的人,，變得清醒，從而修正自己的這種不妥當行為,。