河南汝州市的 “拼裝車一條街”日前引發(fā)公眾關(guān)注，當(dāng)?shù)厥袌錾喜粌H有組裝車，還有翻新舊車,，而且種類齊全,，給交通安全埋下了極大隱患。這些組裝車大多流入農(nóng)村,，有些竟然被當(dāng)作校車來接送學(xué)生,。有的賣家對出售改裝車毫不諱言，還保證“這車很好用,，開著沒問題,，以前經(jīng)常有學(xué)校、幼兒園來買,，拉十幾個孩子沒問題”。 （3月21日《中國青年報》）

校車安全已成為全社會關(guān)注的問題,，但汝州市的拼裝車卻依然能魚目混珠,。據(jù)當(dāng)?shù)毓膊块T摸底排查統(tǒng)計顯示，汝州市共有公辦,、民辦中（?。W(xué)校431所，幼兒園398所,，197所學(xué)校的在用校車共計421輛,，其中309輛手續(xù)不全、存在嚴(yán)重安全隱患或無牌無證,、逾期不參加檢驗,，甚至是改裝、報廢車輛等,。數(shù)字反映出的現(xiàn)實,，確實讓人不敢多想。

從實際情況來看,，當(dāng)?shù)卣膊⒎菦]有對此引起重視,。去年11月23日上午，在汝州市公安交警大隊事故科停車場,，汝州市副市長韓自敬一聲令下,，挖掘機的鏟斗揮向了報廢校車的擋風(fēng)玻璃，該市統(tǒng)一銷毀84輛報廢校車的行動由此展開,。遺憾的是,，集中整治之后，疑問并未隨之消除,。據(jù)稱,，當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患覉髲U汽車回收公司沒有收到一輛報廢校車。那么，應(yīng)該報廢的校車究竟去了哪里,？當(dāng)?shù)?0公里長的“拼裝車一條街”或許就是答案所在,。這里從事汽車改裝的店面比比皆是，還被戲稱為“三汽”,。這并不是什么隱蔽的行當(dāng),，而汝州市的工商部門卻信誓旦旦地宣布“現(xiàn)在沒有（非法拆車市場）了”。更離奇的是,，國家規(guī)定禁止拼裝車和報廢汽車上路行駛,，那么，汝州市這些村民拼裝的“汝州造”沒有任何手續(xù),，又如何能“駛上高速公路,，交警不會查”？

沒有什么比孩子的生命安全更牽動人心,?！捌囱b校車”問題雖是市場亂象，卻反映了校車管理面臨的瓶頸問題——去年以來,，校車安全擺上了政府議程,，不可否認(rèn)地方部門在整飭校車時承受了巨大壓力，然而,，在正規(guī)校車未能完全就位的事實之下,，“山寨校車”就成了某些地方敷衍塞責(zé)的第二方案。于是在這些地方,，校車安全便止步于“有校車”的形式訴求,。一旦監(jiān)管不到位，就容易給懶政思維留出萌發(fā)生長的土壤,。

客觀而言,，國家對校車安全的重視是空前的。去年年底,，國務(wù)院法制辦公布了 《校車安全條例》（草案征求意見稿）,，條例規(guī)定，國家通過財政資助,、稅收優(yōu)惠,、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持農(nóng)村地區(qū)為居住分散的接受義務(wù)教育的學(xué)生提供校車服務(wù),；今年的政府工作報告中,，更是首次提及“校車安全”問題；就在不久前,，教育部部長袁貴仁在回答“今年的國家財政性教育經(jīng)費支出是否會有校車經(jīng)費”時也明確表示,，“會有,，校車當(dāng)然要有經(jīng)費”。那么,，如何讓財政投入不至于被 “拼裝校車”暗中蠶食,，確實是審計等監(jiān)督部門需要關(guān)注的迫切問題。

保障校車安全,，關(guān)鍵是落實到位,。河南汝州的“拼裝校車”事件還提醒了我們：規(guī)范校車管理，不僅在于籌資有措,，也不僅是賦予其通行特權(quán),，更重要的是要以規(guī)范的制度明確“誰購買”、“誰運營”,、“誰管理”,、“誰監(jiān)督”等一系列責(zé)任問題——而建立明確的職責(zé)分工和協(xié)作機制，自然就會使貼著“校車”標(biāo)識的拼裝車無路可走,。