近日公布的京滬高鐵審計(jì)結(jié)果讓人有些吃驚,，這讓人想起全國(guó)兩會(huì)上,，最高人民檢察院的工作報(bào)告顯示，工程建設(shè)領(lǐng)域仍是腐敗高發(fā)地,。

京滬高鐵是國(guó)內(nèi)外高度關(guān)注的國(guó)家標(biāo)志性重大建設(shè)項(xiàng)目,。據(jù)悉，3年建設(shè)周期中,，平均每年都有100多名審計(jì)人員,、花100多天時(shí)間撲在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審計(jì)，防范之嚴(yán),，前所未有,。

在重大工程建設(shè)中，包括審計(jì)在內(nèi)的各種監(jiān)督工作,，不僅起到了利劍高懸的威懾作用,，對(duì)被審計(jì)和監(jiān)督的單位，也是一種及時(shí)必要的提醒和實(shí)實(shí)在在的幫助,。如果沒(méi)有如此密集而嚴(yán)格的審計(jì),，恐怕漏洞會(huì)更多。

還應(yīng)看到,，概算2000多億元的超大型工程項(xiàng)目,，時(shí)間壓縮成3年建設(shè)周期，空間涉及7省市,，施工單位和人員浩瀚龐大,。如此特大型工程項(xiàng)目，難免會(huì)讓人鉆空子,，就此否定京滬高鐵的全部建設(shè)工作,，不客觀也不公正,。但無(wú)論如何，作為國(guó)家重大工程,，特別是人命關(guān)天的高鐵工程,，發(fā)生如此嚴(yán)重的資金違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象，都必須認(rèn)真反思,、高度重視,。無(wú)論是中央要求，還是群眾期待,，都無(wú)法容忍這樣的大事業(yè)存在任何個(gè)人和部門(mén)的“小九九”,。

高鐵審計(jì)中查出的問(wèn)題，相當(dāng)部分屬于部門(mén)利益,、集體違規(guī)?，F(xiàn)在“潛規(guī)則”里有一種解讀，認(rèn)為只要不把錢(qián)放到自己口袋里,，違點(diǎn)紀(jì)犯點(diǎn)規(guī),，都不算什么。

這樣的想法和行為極其危險(xiǎn),。這次查出套取,、截留、挪用征地拆遷資金近5億元的“公罪”,，破壞性一點(diǎn)不比個(gè)人貪污受賄的“私罪”?。煌瑫r(shí),，因?yàn)椤八阶锖脝?wèn),，公罪難罰”，往往會(huì)因法不責(zé)眾而使相關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導(dǎo)“脫罪”,。這顯然而且必將危害我們的大事業(yè),。

一旦打起“小算盤(pán)”，往往會(huì)在工程設(shè)計(jì),、規(guī)劃建設(shè)時(shí)不再把遵循科學(xué)規(guī)律放在必須,、不再把“安全重于泰山”置之首位。比如,，審計(jì)查出有關(guān)方面擅自取消部分路段風(fēng)屏障的問(wèn)題,。風(fēng)屏障是確保高鐵在大風(fēng)狀況下正常運(yùn)行的重要防線，取消之后,，可能會(huì)節(jié)約成本,，但安全隱患卻增加了，“速度風(fēng)險(xiǎn)”也提高了。遭遇這樣的小算盤(pán),，“世界第一”的水平也被打了折扣,。

在預(yù)防工程建設(shè)腐敗問(wèn)題方面，我們制定和完善了一系列措施,、規(guī)則,、制度，實(shí)行了紀(jì)檢,、審計(jì)前置,、全程跟蹤監(jiān)督等多種方式，對(duì)抑制建設(shè)領(lǐng)域腐敗高發(fā)現(xiàn)象起到積極作用,。但更應(yīng)看到,，建設(shè)領(lǐng)域問(wèn)題不斷，表明監(jiān)督工作有效性還需不斷提高,，更需避免有制度不堅(jiān)決執(zhí)行、有程序不嚴(yán)格遵循的現(xiàn)象,。尤其是像高鐵這樣的重大工程,，不僅要避免失范，相反更應(yīng)成為遵紀(jì)守規(guī)的示范,。

我們應(yīng)該堅(jiān)持這樣一個(gè)原則,，“有事”就有責(zé)任人；處理責(zé)任人時(shí),，要防止失之于軟,，避免罰酒三杯式的輕描淡寫(xiě)。要讓每個(gè)人,，特別是負(fù)決策責(zé)任領(lǐng)導(dǎo),，既不敢自己伸手，也不敢因部門(mén)利益而在大事業(yè)中存“小心思”,，打“小算盤(pán)”,。