河南商丘市公共交通有限公司12年以來,，一直用從公交車投幣箱中取出的零錢給員工發(fā)工資。該公司常務副總經理張維峰稱,，因為公交卡用戶還很少,，而銀行又不愿意存收那么多的零錢，所以公司的材料費,、員工工資等都是從這些零錢中開支的。（據3月15日國際在線報道）

商丘市公交公司12年來,，用零錢發(fā)工資的尷尬也非全國第一家,，其實，不少城市的公交公司都遇到職工發(fā)工資“論斤稱”的困境,。有些網友調侃“領到這樣的工資才有成就感”,。如果讓這些網友12年來背著袋子把每月工資扛回家又是什么感受呢？我想,，就沒有這么輕松了,。所以，我們不能把公交公司職工背著袋子拿工資當作笑話聽,，而應從中找到最佳解決的答案,。

我們現在不能都把“12年零錢發(fā)工資”的責任都推到銀行身上。道理很簡單,，銀行是為大眾服務的,，沒有為公交公司大量零錢清點的義務,。即使有這個義務，我想,，面對大量的零錢清點勢必影響到銀行的正常工作,。目前銀行不愿收公交系統(tǒng)的成堆零幣有多個原因：一是清點起來太麻煩；二是貨幣在運輸的過程中占空間大,；三是儲存起來麻煩,；四是流通起來不便。

公交公司遭遇“論斤稱”工資的尷尬,，倒逼我們相關改革的推進,。首先，我們銀行也要與時俱進,，不要用傳統(tǒng)的思維方式面對公交公司的零錢,。按照經濟學理論，在市場經濟條件下,，只要市場需要,，就應開展其服務的必要。這方面應多向新西蘭,、澳大利亞等國家學習,，他們通常的操作模式為：押運公司除承擔武裝押運工作外，還負責銀行現金的清點核數和柜員機的加,、補款工作,，并且還是一種正規(guī)的產業(yè)。作為銀行等部門,，面對市場上巨大的兌零需求熟視無睹,，也不能說一點責任都沒有，最起碼不能做到與時俱進,。當下,，銀行也可以開展這方面的專門業(yè)務，因為需求還是有的,，不但是公交公司有大量的零錢,，還有一些小商小販，他們都是做的小本生意,，每天都有一定零錢,，他們也需要存零。與其“拒之門外”,，還不如專門開展這方面的業(yè)務,，這樣也為銀行贏得經濟效益、社會效益雙豐收,。

其次,，我們政府部門也要出臺相關“公交IC卡優(yōu)惠措施”,，使大多數市民都用上公交IC卡，這樣就能減少公交公司大量的零錢,。也許有些人認為,，全民推行公交IC卡有困難。的確,，推行公交IC卡要在自愿的基礎上,，不能強人所難，尤其一些老人還是習慣投幣,。公交交通是服務公眾的,，有公共事業(yè)的屬性。只要政府舍得投入,，優(yōu)惠措施到位,，我想，使用公交IC卡的市民會越來越多,。

隨著城市的公共事業(yè)的不斷發(fā)展,，我們遇到的新問題會越來越多，這也是考驗我們政府的氣魄,，更是考驗著我們管理者的智慧,，城市公交公司12年來零錢發(fā)工資的尷尬，就是一道考題,，我們相關部門應交出合格的答卷,。