河南商丘市公共交通有限公司12年以來,，一直用從公交車投幣箱中取出的零錢給員工發(fā)工資,。該公司常務(wù)副總經(jīng)理張維峰稱，因為公交卡用戶還很少,，而銀行又不愿意存收那么多的零錢,，所以公司的材料費、員工工資等都是從這些零錢中開支的,。（據(jù)3月15日國際在線報道）

商丘市公交公司12年來,，用零錢發(fā)工資的尷尬也非全國第一家，其實,，不少城市的公交公司都遇到職工發(fā)工資“論斤稱”的困境,。有些網(wǎng)友調(diào)侃“領(lǐng)到這樣的工資才有成就感”。如果讓這些網(wǎng)友12年來背著袋子把每月工資扛回家又是什么感受呢,？我想,，就沒有這么輕松了。所以,，我們不能把公交公司職工背著袋子拿工資當作笑話聽,，而應(yīng)從中找到最佳解決的答案。

我們現(xiàn)在不能都把“12年零錢發(fā)工資”的責任都推到銀行身上,。道理很簡單,，銀行是為大眾服務(wù)的，沒有為公交公司大量零錢清點的義務(wù),。即使有這個義務(wù),，我想，面對大量的零錢清點勢必影響到銀行的正常工作,。目前銀行不愿收公交系統(tǒng)的成堆零幣有多個原因：一是清點起來太麻煩,；二是貨幣在運輸?shù)倪^程中占空間大；三是儲存起來麻煩,；四是流通起來不便,。

公交公司遭遇“論斤稱”工資的尷尬，倒逼我們相關(guān)改革的推進,。首先,，我們銀行也要與時俱進，不要用傳統(tǒng)的思維方式面對公交公司的零錢,。按照經(jīng)濟學理論,，在市場經(jīng)濟條件下，只要市場需要,，就應(yīng)開展其服務(wù)的必要,。這方面應(yīng)多向新西蘭、澳大利亞等國家學習,，他們通常的操作模式為：押運公司除承擔武裝押運工作外,，還負責銀行現(xiàn)金的清點核數(shù)和柜員機的加,、補款工作，并且還是一種正規(guī)的產(chǎn)業(yè),。作為銀行等部門,，面對市場上巨大的兌零需求熟視無睹，也不能說一點責任都沒有,，最起碼不能做到與時俱進,。當下，銀行也可以開展這方面的專門業(yè)務(wù),，因為需求還是有的,，不但是公交公司有大量的零錢，還有一些小商小販,，他們都是做的小本生意,，每天都有一定零錢，他們也需要存零,。與其“拒之門外”,，還不如專門開展這方面的業(yè)務(wù)，這樣也為銀行贏得經(jīng)濟效益,、社會效益雙豐收,。

其次，我們政府部門也要出臺相關(guān)“公交IC卡優(yōu)惠措施”,，使大多數(shù)市民都用上公交IC卡,，這樣就能減少公交公司大量的零錢。也許有些人認為,，全民推行公交IC卡有困難,。的確，推行公交IC卡要在自愿的基礎(chǔ)上,，不能強人所難,，尤其一些老人還是習慣投幣。公交交通是服務(wù)公眾的,，有公共事業(yè)的屬性,。只要政府舍得投入，優(yōu)惠措施到位,，我想,，使用公交IC卡的市民會越來越多。

隨著城市的公共事業(yè)的不斷發(fā)展,，我們遇到的新問題會越來越多，這也是考驗我們政府的氣魄,，更是考驗著我們管理者的智慧,，城市公交公司12年來零錢發(fā)工資的尷尬,，就是一道考題，我們相關(guān)部門應(yīng)交出合格的答卷,。