答好這道考題,，首先要彌補(bǔ)服務(wù)漏洞,。實(shí)名制下黃牛代購,、代退車票的商機(jī),，恰恰凸顯鐵路部門服務(wù)和乘客需求之間的縫隙。網(wǎng)購車票方便快捷,，但一些農(nóng)民工不會(huì)上網(wǎng),，只能付出高額的手續(xù)費(fèi)，讓黃牛代購車票,；實(shí)施實(shí)名驗(yàn)票后,，不少票證不符需要退票的旅客，因急著上車,，沒有時(shí)間辦理退票，只好交由黃牛有償辦理,。如果鐵路部門能把服務(wù)做得更好一些,，比如培訓(xùn)農(nóng)民工、老人等弱勢(shì)群體學(xué)會(huì)網(wǎng)絡(luò)購票,；多開設(shè)幾個(gè)臨時(shí)退票窗口,，能讓乘客快速退票，從而實(shí)現(xiàn)車站和乘客的零距離對(duì)接,，黃牛自然沒有了賴以生存的利益土壤,。

其次，加強(qiáng)內(nèi)部管理,。如今的黃牛內(nèi)外勾結(jié)帶無票旅客上車,，其惡性程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過昔日的倒票行為，對(duì)于春運(yùn)交通秩序是一大戕害,，也嚴(yán)重影響了鐵路部門的形象和聲譽(yù),。問題出在黃牛，病根卻在鐵路自身,，最堅(jiān)固的堡壘往往是從內(nèi)部攻破的,。面對(duì)這起事件，把責(zé)任推給車站保安,，疑似“臨時(shí)工”頂罪,，難以服眾。鐵路部門需要拿出壯士斷腕的魄力,，強(qiáng)化內(nèi)部管理,，防止“關(guān)前門,，開后門”；凡和黃牛內(nèi)外勾結(jié)者一律開除,，并將處理結(jié)果向社會(huì)公布,，接受監(jiān)督。蒼蠅不叮無縫的雞蛋,，只要我們?cè)o籬笆,，堵塞漏洞，再狡猾的黃牛也是無計(jì)可施,。

當(dāng)然,，從長遠(yuǎn)看，釜底抽薪之舉還是加快路網(wǎng)建設(shè),，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)度,，統(tǒng)籌安排，切實(shí)提高鐵路運(yùn)輸能力,。如果火車票不再是稀缺資源,，每個(gè)旅客都買到票，走的了,，走的好,，黃牛問題將不攻自破。