廣鐵集團(tuán)客運(yùn)處副處長(zhǎng)陳曉梅透露，鐵道部門針對(duì)全國“一張網(wǎng)”網(wǎng)上預(yù)訂春運(yùn)火車票首年出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)癱瘓狀況,，正在研究實(shí)施“開分店”式多網(wǎng)運(yùn)作減壓,。不過因時(shí)間問題，不可能今年春運(yùn)實(shí)現(xiàn),。（1月12日 《廣州日?qǐng)?bào)》）

今年的春運(yùn),，鐵路部門為方便乘客購票，想出了不少好招,，其中包括網(wǎng)絡(luò)購票,。據(jù)廣鐵集團(tuán)截至1月10日15：00統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)預(yù)售節(jié)前至1月22日的春運(yùn)火車票共760萬張,，其中約80%是通過遠(yuǎn)程即網(wǎng)上訂票,、電話訂票售出的——20%即150萬張通過今年首次實(shí)行的網(wǎng)上訂票完成,。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，網(wǎng)絡(luò)購票已經(jīng)成為乘客買票的一個(gè)重要渠道,。

但乘客在通過網(wǎng)絡(luò)買票時(shí),，也遇到了網(wǎng)頁刷新慢，打不開,、登陸不上去,，付錢不出票等煩心事、麻煩事,。這不但讓乘客措施購票的良機(jī),，也有可能遭受經(jīng)濟(jì)上的損失。究其原因,，是因?yàn)樯暇W(wǎng)的人多,，點(diǎn)擊量過大，讓購票網(wǎng)站的服務(wù)器無法承受,。據(jù)鐵道部通報(bào),，僅1月9日一天，12306訂票網(wǎng)站的點(diǎn)擊量就超過了14億次,，相當(dāng)于全中國每個(gè)人都在一天內(nèi)點(diǎn)擊了一次訂票網(wǎng)站,。

網(wǎng)購火車票，無論對(duì)鐵路部門還是乘客,，都是大姑娘上轎——頭一遭,，出現(xiàn)些問題和紕漏也可理解。但問題是,，這些問題是否可以避免或減少到最低程度,？答案是肯定的。購票網(wǎng)站問題頻出,，鐵道部缺乏經(jīng)驗(yàn),，購票網(wǎng)站只有一個(gè)都是原因，但如果刨根問底,，繼續(xù)深挖根源的話,，那就是鐵道部壟斷思維和做法所致。

目前,，鐵路購票網(wǎng)站是蝎子拉屎——獨(dú)一份，而這個(gè)網(wǎng)站的開發(fā),、運(yùn)營及維護(hù)都是其下屬企業(yè),。它們?cè)阼F路信息建設(shè)上或是行家，但在電子商務(wù)領(lǐng)域卻稱不上里手,。面對(duì)可以預(yù)期的高流量,，購票網(wǎng)站交由專業(yè)公司運(yùn)營都稍顯吃力,，何況是一些經(jīng)驗(yàn)尚淺的公司？

要說完全相信自己的下屬公司,，想必鐵道部沒這么自信,，也沒那么“心大”。但它最終舍專業(yè)而選擇新手,，說到底還是一個(gè)“利”字在作怪,。若把網(wǎng)站交由專業(yè)公司制作和運(yùn)營，或跟它們合作經(jīng)營,，必然會(huì)產(chǎn)生利益分配的問題,，肥水就會(huì)有一部分要流到別人田里。而完全由自己人運(yùn)營,，即便有分成,，也不過是左手倒右手，肥水終歸不會(huì)流到外人田,。

春運(yùn)購票的現(xiàn)實(shí)已經(jīng)說明“一網(wǎng)獨(dú)大”的風(fēng)險(xiǎn)過大,，開分網(wǎng)，設(shè)“分店”勢(shì)在必行,。這能有效分流,，降低風(fēng)險(xiǎn)。但分網(wǎng)的同時(shí),，更要分“利”,。必須吸取教訓(xùn)，打破封閉,，不搞壟斷,，不吃獨(dú)食，開放運(yùn)營,，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做,，借鑒飛機(jī)網(wǎng)絡(luò)售票的成熟模式，同專業(yè)人士和公司合作,，引進(jìn)先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),，確保分網(wǎng)成為分流而不是謀利的工具。

鐵路部門開通網(wǎng)絡(luò)購票,，是便民之舉,，是好事。但好事要真做好,，就要一切以乘客的利益為依歸,， 而不能只在自己的利益上“打磨磨”，永遠(yuǎn)走不出“壟斷”那道灣。