當下,，提升公共服務品質,，還原公共服務產品公益本質，提高民眾出行效率，正在成為政府與社會的共識,，水電氣一味喊漲,，已經給民生帶來了壓力,。出租車此時湊熱鬧漲價,，相關部門建議將出租車定位為高端交通工具緩解“打的難”，開錯了藥方,，回避了民眾對穩(wěn)定民生產品價格的核心利益關切,。在我看來，出租車企業(yè)謀求漲價,，不能無視社會責任,。緩解“打的難”，關鍵要合理配置出租車資源，增加出租車數(shù)量,，錯開司機交接班時間,。而不是將出租車定位為高端交通工具，讓普通市民與出租車絕緣,。

相關部門在決定出租車漲價之前,，除了舉行價格聽證會，讓消費者與經營者博弈,、對話以外,，有兩件事要做,。一是督促出租車企業(yè)向社會公開運營成本數(shù)據(jù),，接受輿論監(jiān)督?？闯鲎廛嚬镜降资恰罢嫣潯边€是“哭窮”,，讓消費者心中有一本明白賬，不能只去論證那幾套消費者不歡迎的漲價方案,。二是確定漲價幅度應充分考慮消費者的經濟承受能力,。出租車企業(yè)要在創(chuàng)新技術，節(jié)能降耗,，降低份子錢等方面內部挖潛,，消化漲價壓力，承擔應有的社會責任,。

地方政府對此也要體現(xiàn)責任擔當,，不能抱著“甩包袱”的心態(tài)把城市出租車行業(yè)放手交給市場，聽任“會哭的孩子有奶吃”,，輕易滿足其漲價要求,，讓出租車漲價傷害民生利益。讓“打的難”演變成“打不起的”,。