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農(nóng)民工胡忠武打了30多年工,，這次在河北定州打工一個月掙了兩千元，一高興買了月餅回老家張家口過中秋節(jié),。他坐的是綠皮車,，也叫“老鄉(xiāng)號”，車速慢,，沒空調(diào),，但是目前仍很受農(nóng)民、學(xué)生,、打工者等低收入群體歡迎,。全國鐵路仍有6300節(jié)綠皮車在使用中，約占旅客列車總數(shù)的18.4％,，在綠皮車上的鐵路職工有近10萬人,。（據(jù)9月8日《中國青年報》）

這些年我很少外出旅行，但也偶爾坐過“老鄉(xiāng)號”,，六七月份,，酷熱難耐。也有趕點(diǎn)和省錢原因,，去時坐,；但回來無論如何不愿坐了，因?yàn)闊岬氖懿涣?，慢的受不了,。然而,，我卻沒往深處想，常年工作在“老鄉(xiāng)號”上的列車員又是怎么堅持下來的呢,？

胡忠武這次乘坐的“老鄉(xiāng)號”是4442/3次列車,。今年53歲的張立新，是個有著30年黨齡的老黨員,。凌晨1:44,，4442/3次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)三家店火車站。盡管沒有旅客下車,，張立新仍用一塊白毛巾把車門兩邊的手把桿從上到下擦了兩遍,，然后在車門邊立正站好。在車站燈光的照射下,，手把桿上的漆已經(jīng)完全被磨去,，露出锃亮的金屬本色。他知道,，“每次開門后列車員都要擦手把桿,。不擦旅客嫌臟，手就不會扶,。半夜上下車本身就容易摔倒,，不扶的話就更危險了。有沒有旅客都要擦,，必須形成習(xí)慣,。”

這是一個讓人流淚的細(xì)節(jié),。這樣的細(xì)節(jié)還有,，由于老鄉(xiāng)們坐火車大多自帶饅頭、煮雞蛋,，雞蛋殼常常會撒到地上,，笤帚掃不動，列車員都是用手一片片摳出來,；列車員隨身都帶著糖,，因?yàn)樽嚨睦相l(xiāng)常有人低血糖，隨時會用到,；車上還為老鄉(xiāng)們備有速效救心丸等常用藥,，以及針線等生活用品；就連醬菜也是自制的,，老鄉(xiāng)們出門干活兒重,、出汗多，他們需要更多的鹽分,。

“老鄉(xiāng)號硬件條件不好,，但硬件不足我們用軟件補(bǔ),，服務(wù)好了旅客也會很滿意?！避囬L趙潔這句話所言不差。由此,，我不能不想到提供軟件的這十來萬鐵路職工待遇如何,？如果不用良好的待遇來吸引人，怎么會保證常年累月提供的軟件保持高質(zhì)量,？酷暑寒冬,，這十來萬鐵路職工是怎么年復(fù)一年堅持至今的？他們看著8成以上的空調(diào)車又快又舒服,，心里的平衡靠什么來支撐,？……

我還想到，那近500萬農(nóng)村教師又是如何度過寒來暑往的,？據(jù)報載,，截至2010年底，全國幼兒園,、普通中小學(xué)專任教師1180.3萬人,。其中，城市教師268.3萬人,，縣鎮(zhèn)教師427.7萬人,，農(nóng)村教師484.3萬人。這將近500萬農(nóng)村教師就工作在“老鄉(xiāng)號”上,，可是我知道,，由于待遇始終留不住人，每年都有大量農(nóng)村教師在逃離農(nóng)村,。他們的逃離并不容易,，找關(guān)系托門路甚至不惜血本，太讓人憤怒,、難受又無助了,。日前，教育部規(guī)定,，所有免費(fèi)師范生都要到農(nóng)村去,，意思很明白，先罰你做苦工吧,。至于是不是在壯大逃離的隊(duì)伍,，繼續(xù)讓農(nóng)村教育師資惡性循環(huán)，似乎沒人在意,。

“老鄉(xiāng)號”的存在是一種必然,，一種和諧,，因?yàn)檫€有很多窮人需要它。農(nóng)村教育也是“老鄉(xiāng)號”,?！袄相l(xiāng)號”上“列車員”的待遇是個問題，必須引起足夠的重視,，要傾斜,，要貼補(bǔ)，而且是大幅度,，大到留住人的程度,。這花不了多少錢。寧夏的農(nóng)村學(xué)生免費(fèi)午餐一年才花掉3個億,，窮地方都解決了,，其他地方不該臉紅么？花點(diǎn)錢留住“老鄉(xiāng)號”上的“列車員”,，我們的社會才有和諧局面,。