列車突然發(fā)生機(jī)械故障造成臨時(shí)停車或許在所難免，可以理解,，但前提是要做好妥當(dāng)?shù)膽?yīng)急善后,，否則,，人們不僅不原諒，還會(huì)激起眾怒,。
8月9日上午11點(diǎn),，由北京南站開往上海的D31次動(dòng)車組，在發(fā)車近一小時(shí)后,，因車底突然發(fā)生機(jī)械故障,，無法行駛，在荒野“拋錨”了近一個(gè)小時(shí)后,，被拖回了北京南站,。下午3點(diǎn)多，近400名乘客被安排到另一動(dòng)車組上駛出北京,。（8.10《京華時(shí)報(bào)》）
筆者認(rèn)為,，在這一突發(fā)事故處理中，鐵道部門的措施是不力的甚至是欠妥的,。其一,，沒有及時(shí)向旅客通報(bào)情況。乘客張女士向記者反映,，D31次列車行駛了近一個(gè)小時(shí)后,，突然停在鐵路上，鐵軌兩邊全是荒地,，他們?cè)儐柫熊嚨某藙?wù)員,，卻未被告知原因。作為任何一位旅客,，遇到這樣的情況,，沒有不焦急的，總會(huì)本能地渴望知道停車的原因,，列車?yán)響?yīng)在第一時(shí)間通過廣播及時(shí)向旅客通報(bào)情況并致歉,。而封鎖消息，則是不可思議的,、不負(fù)責(zé)任的,，只會(huì)激起旅客的不滿，甚至導(dǎo)致流言蜚語橫飛,。
其二,，沒理由不解決旅客滯留期間生活,。旅客上午11點(diǎn)前就上車，下午3點(diǎn)多才被安排換乘,，歷時(shí)4個(gè)多小時(shí),，中間還有一頓午餐。報(bào)道只字未提北京南站如何安排旅客午餐問題,，顯然未做安排,。是因?yàn)槟懔熊嚦隽斯收希庞绊懥寺每偷诌_(dá)目的地和就餐,，鐵道部門理所當(dāng)然和有責(zé)任,、義務(wù)予以安排。再說了,，從耽誤旅客行程需要賠償?shù)膶用嫔现v，也應(yīng)該供應(yīng)一餐,，以示補(bǔ)償,。
其三，沒有妥善安排旅客換乘,。據(jù)報(bào)道,，近400名乘客上了臨時(shí)安排的動(dòng)車，因?yàn)槭桥P鋪列車,，一個(gè)軟臥內(nèi)被安排了10個(gè)人,，兩個(gè)上鋪?zhàn)鴥扇耍瑑蓚€(gè)下鋪?zhàn)?人,，特別擁擠,。這樣的安排顯然是對(duì)旅客不負(fù)責(zé)任，有點(diǎn)“好歹推出門就萬事大吉”的味道,。
近年來,，鐵道部門的諸多欠周到甚至劣質(zhì)的服務(wù)以及故意侵權(quán)的行為，已經(jīng)讓民眾怨聲不斷,。究其原因,，就是仰仗其國有壟斷經(jīng)營，不把旅客的合法權(quán)益當(dāng)回事,，而民眾奈何不得,，只有忍氣吞聲、逆來順受的份,。這次事沒有釀成大范圍的暴烈的群體事件算是萬幸,，其實(shí)“極化”、“惡變”的苗頭已經(jīng)凸現(xiàn)了,。旅客換乘的列車?？康氖渍?，不滿（擁擠）的乘客站在車門處阻止列車關(guān)門行駛，一直僵持了20多分鐘,。若是數(shù)百名旅客群起抗議,，采取“非常”行動(dòng),，那將是何等可怖的場(chǎng)面,？“鐵老大”應(yīng)該放下架子，在“真心愛民,，一心為民”方面多做點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的工作,，不然，鐵道部門有可能成為滋生不安定因素,，干擾社會(huì)穩(wěn)定的“多事”領(lǐng)域,。鐵道部門不能再不警醒了！（石飛）
（責(zé)編：李艷）
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- 2009-07-31列車脫軌咋上不了鐵道部網(wǎng)站
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