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8月16日，鐵道部表示,，王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人,，改赴波蘭任職。相關(guān)負責人稱,，“這不是免職或被停職,，而是正常的職務(wù)變動”。（8月17日《京華時報》）

“王勇平不再擔任鐵道部新聞發(fā)言人”,，應(yīng)該是公眾意料之中,。“至于你信不信,，我反正是信了”,，“高鐵體”的流行，給王勇平施加了巨大的輿論壓力,，這或是加速其卸任的原動力,。

但是嘴只能承擔嘴的責任，不應(yīng)缺位,，在很多情況下更難以越位,。新聞發(fā)言人是公眾知情權(quán)有效履行的途徑之一,，是溝通媒體、社會公眾和政府部門的重要橋梁,。新聞發(fā)言人實質(zhì)上是一種新聞發(fā)布制度,，是推動政務(wù)公開和透明、增進執(zhí)政部門與普通百姓之間聯(lián)系的重要手段,。

然而制度設(shè)置“很豐滿”,，實際運作“很骨感”。王勇平與王旭明可謂是“難兄難弟”,。7月28日,，前教育部發(fā)言人王旭明在其博客上撰寫一篇6000多字的“寫給勇平兄的一封信”，對鐵道部“7·24”新聞發(fā)布會上發(fā)言人王勇平的表現(xiàn)逐一點評,。王旭明表示,，文章并不針對個人，而是想用這個案例給所有新聞發(fā)言人提個醒,，推動發(fā)言人制度建設(shè),。

王勇平尷尬卸任，發(fā)言人如何“履新”,？王勇平與王旭明,，都不是“犧牲品”，都是新聞發(fā)言人制度完善與執(zhí)行的“實踐者”,。雖然在履行新聞發(fā)言人職責時出現(xiàn)過這樣那樣的問題,，需要“承擔嘴的責任”，但無論是成功的經(jīng)驗,，還是失敗的教訓,，都是寶貴的資源，為新聞發(fā)言人制度的更科學完善作出“奉獻”,。如何讓肩負新使命,、新要求的新聞發(fā)言人“履新”更關(guān)鍵，這是社會最需要思考的命題,。