8月16日,，鐵道部表示,，王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人，改赴波蘭任職,。相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,，“這不是免職或被停職,，而是正常的職務(wù)變動(dòng)”。（8月17日《京華時(shí)報(bào)》）
“王勇平不再擔(dān)任鐵道部新聞發(fā)言人”，應(yīng)該是公眾意料之中,?！爸劣谀阈挪恍牛曳凑切帕恕?，“高鐵體”的流行,，給王勇平施加了巨大的輿論壓力，這或是加速其卸任的原動(dòng)力,。
但是嘴只能承擔(dān)嘴的責(zé)任,，不應(yīng)缺位，在很多情況下更難以越位,。新聞發(fā)言人是公眾知情權(quán)有效履行的途徑之一,，是溝通媒體、社會(huì)公眾和政府部門的重要橋梁,。新聞發(fā)言人實(shí)質(zhì)上是一種新聞發(fā)布制度,，是推動(dòng)政務(wù)公開和透明、增進(jìn)執(zhí)政部門與普通百姓之間聯(lián)系的重要手段,。
然而制度設(shè)置“很豐滿”,，實(shí)際運(yùn)作“很骨感”。王勇平與王旭明可謂是“難兄難弟”,。7月28日,，前教育部發(fā)言人王旭明在其博客上撰寫一篇6000多字的“寫給勇平兄的一封信”，對(duì)鐵道部“7·24”新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)言人王勇平的表現(xiàn)逐一點(diǎn)評(píng),。王旭明表示,，文章并不針對(duì)個(gè)人，而是想用這個(gè)案例給所有新聞發(fā)言人提個(gè)醒,，推動(dòng)發(fā)言人制度建設(shè),。
王勇平尷尬卸任，發(fā)言人如何“履新”,？王勇平與王旭明,，都不是“犧牲品”，都是新聞發(fā)言人制度完善與執(zhí)行的“實(shí)踐者”,。雖然在履行新聞發(fā)言人職責(zé)時(shí)出現(xiàn)過這樣那樣的問題,，需要“承擔(dān)嘴的責(zé)任”，但無論是成功的經(jīng)驗(yàn),，還是失敗的教訓(xùn),，都是寶貴的資源，為新聞發(fā)言人制度的更科學(xué)完善作出“奉獻(xiàn)”,。如何讓肩負(fù)新使命,、新要求的新聞發(fā)言人“履新”更關(guān)鍵,，這是社會(huì)最需要思考的命題。
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