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作家龍應(yīng)臺曾說過，驗證一個國家和城市是否發(fā)達(dá),，一場雨足矣……它或許有錢建造高樓大廈,，卻還沒有心力來發(fā)展下水道,；高樓大廈看得見，下水道看不見,。你要等一場大雨才能看出它的真面目來,。

可事實是，只要有大雨,，哪怕是一場預(yù)知的大暴雨,，國內(nèi)許多大城市的排水系統(tǒng)總是經(jīng)不住考驗。

2010年5月,，廣州城市的脆弱性在歷經(jīng)一周三次的暴雨后暴露無遺,。2009年6月30日的武漢暴雨、2007年7月18日的濟(jì)南暴雨,、2007年7月10日的北京暴雨,，同樣造成城市多處嚴(yán)重積水、汽車拋錨甚至被淹沒,。

而盤點一下發(fā)達(dá)國家大都市在城市排水方面的先進(jìn)做法,，無疑給我們很多啟發(fā)。

地下蓄水池,、透水地面

苦練“地下功夫”解決排水

日本在上世紀(jì)60年代初,，就把城市防澇作為重要的課題，一是在城市地下廣泛建立蓄水池,，二是道路等市政設(shè)施的建筑材料,，要有一定的透水性。日本政府在1972年規(guī)定：新建和修建的大型公共建筑群必須設(shè)置雨水就地下滲設(shè)施,，正式將雨水滲溝,、滲塘及透水地面作為城市總體規(guī)劃的組成部分。

如今,，穿梭于東京,、大阪等大城市，會發(fā)現(xiàn)很多見縫插針式的小型公園,、綠地和廣場，有的只在兩樓之間,，有的在車行道中央,。平時這些都是市民休閑娛樂的場所,，在降雨時就發(fā)揮了集水和排水的功能。此外,，在停車場,、人行道等處，廣泛采用透水性材料,，遇到降雨可以迅速將雨水滲透到內(nèi)層,。

在2010年上海世博會城市最佳實踐區(qū)的日本大阪案例館，曾有一根最大直徑達(dá)到12.5米的管子,，這是大阪最大的下水管道模型,。該館館長永井隆裕介紹，“車輛都能在下水管道中自由穿行,。如此大直徑的下水管道不僅解決了城市泄洪排水問題,，還保證了城市污水處理?！?/p>

而在德國,，即使再大的雨，也很少見到路面積水,。這與城市80%的地面改用透水地面有關(guān),。德國的市政，根據(jù)不同區(qū)域鋪就不同的透水路面,。人行道,、步行街、自行車道,、郊區(qū)道路等受壓不大的地方,，采用透水性地磚，這種磚本身可透水,，磚與磚之間采用了透水性填充材料拼接,。

透水路面不僅解決了積水問題，還平衡了城市生態(tài)系統(tǒng),。比如雨水由透水路面滲透入地,，可補充地下水資源；還能通透“地氣”,，可使地面冬暖夏涼,，雨季透水，冬季化雪,，可以增加城市居住的舒適度,；透水地面的孔隙多，地表面積大,，對粉塵有較強的吸附力,，減少了揚塵污染,，也可降低噪音。

在荷蘭,，地勢低于海平面7米以下的沿海城市鹿特丹每年約有300天在雨中度過,，而且常常遭受暴雨侵襲。鹿特丹在部分地區(qū)試點了干濕兩用的“水廣場”,。所有的蓄水池和下水管道構(gòu)成了一個循環(huán)往復(fù)的網(wǎng)絡(luò),，雨量大時水就從大蓄水池中分流，雨量減小時水又會回到環(huán)形水池中去,。沒有雨的時候,，“水廣場”就變成了市民的活動樂園。這不僅提供了市民休閑場地,，而且節(jié)約公共設(shè)施的用地量,。