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“你這個(gè)航班因?yàn)樘鞖庠蛉∠?”為了趕一個(gè)重要會(huì)議,，記者7月15日8點(diǎn)多就趕到煙臺(tái)萊山機(jī)場(chǎng)取已訂好的機(jī)票，準(zhǔn)備乘國(guó)航的航班飛往北京,，可機(jī)場(chǎng)服務(wù)員給了記者當(dāng)頭一棒,。“為什么呢?”記者很愕然,，因?yàn)橥饷嫫G陽(yáng)高照,，應(yīng)該沒(méi)有天氣方面的問(wèn)題。（7月18日《新華每日電訊》）

煙臺(tái)艷陽(yáng)高照,，青島至北京的航班正常起飛,，國(guó)航煙臺(tái)至北京的航班卻猝然取消。這不僅打了乘客一個(gè)措手不及,，也令乘客感到費(fèi)解與不滿(mǎn),。人家的航班正常飛行,，難道國(guó)航的飛機(jī)忽然感冒發(fā)燒了？如此不能自圓其說(shuō)的解釋?zhuān)绾巫屓诵欧?？就算真的因?yàn)楸本╊^天晚上下暴雨影響飛機(jī)降落,。國(guó)航方面也應(yīng)該及時(shí)告知乘客，讓乘客有所心理準(zhǔn)備,，對(duì)后續(xù)工作做出安排,。如今,，乘客趕到機(jī)場(chǎng)才獲悉航班取消的消息,。離起飛時(shí)間不到一個(gè)小時(shí)，乘客才收到取消航班的短信,。后面又沒(méi)有改簽的航班,，這讓乘客如何是好？

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》規(guī)定,，經(jīng)營(yíng)者與消費(fèi)者進(jìn)行交易,，應(yīng)當(dāng)遵循自愿、平等,、公平,、誠(chéng)實(shí)信用的原則。乘客購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票,，他們與國(guó)航之間就是消費(fèi)合同關(guān)系,，國(guó)航理應(yīng)為乘客提供約定的服務(wù)，按時(shí)起飛,，把乘客送到目的地,。而且國(guó)有航空公司并非單純的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，還帶有公共服務(wù)的性質(zhì),。如實(shí)說(shuō)明航班取消的原因,，對(duì)乘客做出賠償，做好航班取消的善后服務(wù),，是國(guó)航的義務(wù),。然而國(guó)航方面與乘客消磨時(shí)間，110余名被延誤的乘客,，只有約30名乘客獲得了200元的補(bǔ)償金,。國(guó)航賠償乘客如此消極，根本不像大航空企業(yè)的作為,。

不可否認(rèn),，航空飛行安全是一個(gè)復(fù)雜的體系，飛行安全存在個(gè)性差異,，天氣變化也是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的,，在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域,，國(guó)航比乘客更有發(fā)言權(quán)。但是在場(chǎng)乘客的“現(xiàn)身說(shuō)法”又讓人糾結(jié),。這位乘客去年臘月二十七坐國(guó)航的飛機(jī)從北京飛煙臺(tái),，國(guó)航說(shuō)煙臺(tái)下大雪航班取消。然而,，東航飛機(jī)正常起飛,，乘客打電話回?zé)熍_(tái)，得知煙臺(tái)天氣很好,，根本沒(méi)下雪,。原來(lái)國(guó)航把飛機(jī)調(diào)去飛沈陽(yáng)了。國(guó)航此次取消煙臺(tái)飛北京的航班,，莫非又在重復(fù)昨天的謊言,？

很快，這名旅客的“經(jīng)驗(yàn)之談”得到了驗(yàn)證,。記者在國(guó)航服務(wù)臺(tái)領(lǐng)取了一張“航班延誤證明”,，上面列了4種航班延誤情況：航路天氣、機(jī)械故障,、飛機(jī)調(diào)配,、其他，“延誤證明”上勾的是“飛機(jī)調(diào)配”選項(xiàng),，而不是王經(jīng)理此前說(shuō)的“天氣原因”,。跟乘客解釋是“天氣原因”，“航班延誤證明”上卻是“飛機(jī)調(diào)配”,。國(guó)航對(duì)此該作何解釋?zhuān)慷笸踅?jīng)理“不經(jīng)意”透露,，他們航空公司處理這種情況的“技巧”就是“取短保長(zhǎng)”，即保住長(zhǎng)線航班,取消短線航班,。煙臺(tái)飛北京,恰就是“短線”,。至此，“因天氣原因”取消航班的謊言不攻自破,。

在商言商,，國(guó)航中途調(diào)配飛機(jī)，卻以“天氣原因”解釋之,，或許有利益層面的考慮,。比如，人為原因?qū)е潞桨嗳∠粌H面子上不好看,，還要承擔(dān)違約責(zé)任,。而“因天氣原因取消航班”，國(guó)航的責(zé)任相對(duì)較輕。但是國(guó)航如此做派,，只會(huì)讓其公信度降得更低,。在我看來(lái)，國(guó)航在大晴天取消航班不僅違約,，而且喪失了起碼的誠(chéng)信道德,。

不僅國(guó)航以“天氣原因”解釋大晴天取消航班。由于體制不順,、機(jī)制不活,、壟斷未破，乘客與航空企業(yè)之間信息不對(duì)稱(chēng),，除了民航內(nèi)部規(guī)定以外,，對(duì)航空企業(yè)缺乏完善的法律制度來(lái)約束。國(guó)有航空企業(yè)積弊甚多：比如,，東航飛機(jī)曾集體返航,；集體封殺民營(yíng)航空；機(jī)票價(jià)格信息霧里看花,；飛機(jī)晚點(diǎn)、延誤,；不尊重乘客知情權(quán),，對(duì)乘客的正當(dāng)要求不通融，違約不擔(dān)責(zé),，攆乘客下飛機(jī),，京滬航線因京滬高鐵故障馬上翻臉漲價(jià)……

對(duì)此，我們不能奢望用腳投票喚醒航空企業(yè)的責(zé)任意識(shí),，不再以“天氣原因”解釋大晴天取消航班,。相關(guān)管理部門(mén)更應(yīng)該思考：激活并保護(hù)合法市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)(特別是來(lái)自民營(yíng)航空企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng))，打破國(guó)有航空企業(yè)的壟斷地位,；完善相關(guān)法律制度,，加強(qiáng)輿論監(jiān)督，消除航空企業(yè)習(xí)慣性傲慢心態(tài),，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,。