12月27日上午7時40分,，湖南省衡陽市衡南縣松江鎮(zhèn)發(fā)生一起交通事故,，一輛送讀車出現(xiàn)車禍,，沖進溪流之中,，事發(fā)地點位于松江鎮(zhèn)因果村，事故造成9名學生當場死亡,，另有1名學生失蹤,，于當天中午從水中打撈出，確定已死亡,；10名學生被緊急送往醫(yī)院接受搶救和治療,，其中有4人因搶救無效死亡，死亡人數(shù)共計14人,。目前,，事故原因調查和善后處理工作正在緊張進行。（12月27日新華網(wǎng),、紅網(wǎng)）

14條幼小的生命一瞬間灰飛煙滅,，14個家庭從此陰陽兩隔，家長撕心裂肺的痛苦我實在不忍描述,。事故發(fā)生后,，當?shù)仡I導和警方,、交通部門迅速趕到現(xiàn)場,，組織救援,。事故原因調查和善后工作正在緊張進行之中。應該說,，當?shù)赜嘘P方面應對這場學生重大交通事故的態(tài)度是積極的,，相關信息披露是及時的。但是事故教訓十分深刻,，事故原因值得追問,。盡管司機陳某已被公安機關控制，但是孩子在上學途中發(fā)生重大交通事故,，顯然不僅是農(nóng)用車司機的錯,。如何不理清事故背后的深層次原因，抓緊整改,，無法告慰這些幼小的亡靈,。

農(nóng)村合并辦學是一個無法繞去的問題。筆者記得上世紀八十年代,，村村辦小學,，孩子們就在家門口上學，由家長接送或者大同學帶領,，很少發(fā)生意外,。但是，近年來,，農(nóng)村小學的學生人數(shù)急驟下降,。為了擴大辦學規(guī)模，減輕財政負擔,，大刀闊斧砍教學點,，合并辦學幾乎成了農(nóng)村小學布局調整的主要模式。但是,，不顧條件限制,，一味合并學校，也造成了負面效應,。由于寄宿小學條件簡陋,，小學生自理能力較差，不僅其身心健康受到影響,，上學路途遙遠的不安全因素也急劇增加,。

對于留守兒童來講，年邁的祖父母不具備接送孩子的條件,，租用農(nóng)用車接送孩子成了家長無奈的選擇,。天下大霧,，農(nóng)用車不具備營運資格，車況不佳,，或許是這起交通悲劇的重要原因,，但是更值得追問的是，“再窮不能窮教育,，再苦不能苦孩子”常被某些官員掛在嘴邊,，但是孩子們無奈租用農(nóng)用車上學深深刺痛了我們的眼球。傳說中的安全校車在哪里,？

教育部公布的《全國中小學安全形勢分析報告》顯示,，全國各地上報的各類中小學校園安全事故中，61.61%發(fā)生在校外,，主要以溺水和交通事故為主,。其中，交通事故受傷人數(shù)最多,。而農(nóng)村是校園安全事故多發(fā)地區(qū),。全國各地上報的各類中小學校園安全事故中，27.68%發(fā)生在城市,，72.32%發(fā)生在農(nóng)村,。孩子上下學乘坐的交通工具，其安全問題自然不容忽視,。盡管國家早在2007年就制定了中小學生校車強制標準,。要求當年9月1日開始，校車應該一人一座,，兒童座椅必須設置安全帶,，座墊寬度不小于350毫米，至少得有兩個乘客門,。特別是“黑匣子”記錄儀,，先進程度不亞于飛機。

但是,，校車不達標,、車況差、超載嚴重,、駕駛員安全意識淡薄是當前校車比較突出的問題,。從衡南交通慘劇來看，20個孩子根本沒有校車可坐,，他們被迫乘坐沒有安全系數(shù)的農(nóng)用車上學,，以致釀成悲劇，令人痛惜不已。對于廣大農(nóng)村孩子來說,，坐校車何時不再是遙遠的夢想,？

衡南小學生交通悲劇讓人痛心，保護小學生交通安全急需補課,，推廣安全校車勢在必行,。在我看來，要減少學生交通安全事故,，真正讓校車為孩子服務,，需要從兩個方面來努力,。一,、加大教育投入特別是基層農(nóng)村教育投入力度，為中小學校車購買,、使用資金安排制度出口,，由公共財政為基礎教育事業(yè)埋單。既要讓孩子坐校車美夢成真,，又要避免校車成為學生的新負擔,。二、重視校車駕駛員的駕駛技術與應急能力考核,，嚴格監(jiān)管校車使用,，避免校車因車況差，超載成為馬路殺手,。