在國外生活過的人都會有這樣的經歷,，相當數量的職場人每天會選擇乘坐高速列車往返于“居住”和“工作”的城市。利用完備快捷的“交通網絡”,，人們只需幾小時就可以往來于城市之間,，并使自己生活和工作品質都得到更好的保證,。如今，在我們享受“京津高鐵”的便利,，迎來“滬杭高鐵”的啟動,， 再加之“首都經濟圈”的理念雛形被提上議程，中國“城際時代”的藍圖已經展開了它的卷首,，隨之而來的便是突破城市的界限,，工作生活雙城化的“鐘擺族”悄然出現。這一切都將為當代都市人的工作和生活方式帶來全新思考,。

日前,，中華英才網發(fā)起的職場調查“你鐘擺族了沒有”顯示：三成職場人已經明顯感到高鐵正悄然改變著自己的工作與居住方式。對此,，中華英才網職場專家歐陽暉表示：城際化的生活方式不但讓城市間發(fā)展更加優(yōu)勢互補,，為兩地帶來更多的就業(yè)選擇，更潛在地減輕了人們在住房,、消費等方面產生的生存壓力,。然而，職場人要適應這種“跨越式”的生活模式,，除了城際化生活的周邊基礎建設,，包括相關教育、醫(yī)療等配套服務需要更加成熟完善之外,，職場人從心理上認可和接受這種模式也需要一定時間,。

“城際化時代”帶來更多就業(yè)選擇

來自中華英才網的職場調查顯示：超過半數職場人認為“鐘擺族”將為自己帶來更多的就業(yè)機會。北京一家合資企業(yè)擔任市場部經理的小云表示：我特意選擇了一家離北京南站很近的公司,，并已經開始籌措在天津買房,。相信很快我就可以乘坐“京津”高速鐵路上下班。小云的想法不妨是代表了當前相當一部分職場人的想法,，畢竟在不到30分鐘車程中,，完成自己“工作”與“生活”角色上的“完美”轉換，是以前從未有過的顛覆性變革。

可以明確的是,，城際化生活吸引職場人最大的“原因”在于生活成本的相對降低,，“鐘擺族”可以“享受”到價格較低的房價。此外,，“居住”城市相對于“工作”城市擁有更為健康和寧靜的生活環(huán)境,，更加適于工作一天的職場人調整和休息。因此,，事業(yè)和家庭可以同時被兼顧的創(chuàng)新模式,，勢必會引發(fā)職場人在選擇工作地點及方式上的改變。

中華英才網職場專家歐陽暉對此表示：正如滬杭高鐵開通帶來的輻射價值,，上海,、南京、寧波等地形成的一小時經濟圈,，成為了長三角地區(qū)交通資源最優(yōu)的經濟核心,。未來在經濟圈中新增的娛樂，購物等城市功能服務區(qū),，還會帶動大量崗位機會的出現,，從而帶動整體區(qū)域經濟的迅猛發(fā)展。

“城際化模式”被職場人選擇尚待時日

但就在這種新模式逐步被人們認可的同時,，另一方面的數據卻值得我們注意：接近48%的職場人暫時不會考慮加入“鐘擺族”,，因為上下班來回來去“太折騰”。從這一數據中,，充分表明了職場人在心理上還未能完全接受這種“跨越式”的工作和生活模式,。

此外，本次調查顯示,，不少“城際化模式”所隱含的諸多問題困擾著職場人的進一步選擇,。在當前的大環(huán)境下，城際鐵路本身所帶來的交通成本提高,，及相對增長的市內交通接駁費用和時間,，都成為了“城際化模式”發(fā)展的新障礙。

同時,，生活城和工作城之間的資源不平衡,，也讓不少想加入“鐘擺族”的職場人打了退堂鼓。周邊配套設施的建設,，學校,、醫(yī)療等相關必備服務設施的完備，都成為了職場人關注的焦點,。通過這些關注點,，不難看出當前中國的“城際化時代”建設不但要借鑒國外的成功模式,，更要將成熟的配套設施建設先行。

中華英才網職場專家歐陽暉表示：在“城際化模式”中,，特別需要注意是不能簡單地讓職場人居住的城市成為“睡城”,。在完善醫(yī)療、學習,、交通等基礎設施建設的同時,，衛(wèi)星城市將被打造成多功能的健全服務性城市，并在一定程度上保持“鐘擺族”較低的生活成本,。這樣一來,，職場人接受并嘗試“城際化模式”的時代便不再遙遠了。