在國外生活過的人都會有這樣的經(jīng)歷,，相當(dāng)數(shù)量的職場人每天會選擇乘坐高速列車往返于“居住”和“工作”的城市,。利用完備快捷的“交通網(wǎng)絡(luò)”,，人們只需幾小時就可以往來于城市之間,，并使自己生活和工作品質(zhì)都得到更好的保證,。如今,，在我們享受“京津高鐵”的便利,，迎來“滬杭高鐵”的啟動,， 再加之“首都經(jīng)濟圈”的理念雛形被提上議程,，中國“城際時代”的藍圖已經(jīng)展開了它的卷首,，隨之而來的便是突破城市的界限，工作生活雙城化的“鐘擺族”悄然出現(xiàn),。這一切都將為當(dāng)代都市人的工作和生活方式帶來全新思考,。

日前，中華英才網(wǎng)發(fā)起的職場調(diào)查“你鐘擺族了沒有”顯示：三成職場人已經(jīng)明顯感到高鐵正悄然改變著自己的工作與居住方式,。對此,，中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉表示：城際化的生活方式不但讓城市間發(fā)展更加優(yōu)勢互補，為兩地帶來更多的就業(yè)選擇,，更潛在地減輕了人們在住房,、消費等方面產(chǎn)生的生存壓力。然而,，職場人要適應(yīng)這種“跨越式”的生活模式,，除了城際化生活的周邊基礎(chǔ)建設(shè)，包括相關(guān)教育,、醫(yī)療等配套服務(wù)需要更加成熟完善之外,，職場人從心理上認可和接受這種模式也需要一定時間。

“城際化時代”帶來更多就業(yè)選擇

來自中華英才網(wǎng)的職場調(diào)查顯示：超過半數(shù)職場人認為“鐘擺族”將為自己帶來更多的就業(yè)機會,。北京一家合資企業(yè)擔(dān)任市場部經(jīng)理的小云表示：我特意選擇了一家離北京南站很近的公司,，并已經(jīng)開始籌措在天津買房,。相信很快我就可以乘坐“京津”高速鐵路上下班。小云的想法不妨是代表了當(dāng)前相當(dāng)一部分職場人的想法,，畢竟在不到30分鐘車程中,，完成自己“工作”與“生活”角色上的“完美”轉(zhuǎn)換，是以前從未有過的顛覆性變革,。

可以明確的是,，城際化生活吸引職場人最大的“原因”在于生活成本的相對降低，“鐘擺族”可以“享受”到價格較低的房價,。此外,，“居住”城市相對于“工作”城市擁有更為健康和寧靜的生活環(huán)境，更加適于工作一天的職場人調(diào)整和休息,。因此,，事業(yè)和家庭可以同時被兼顧的創(chuàng)新模式，勢必會引發(fā)職場人在選擇工作地點及方式上的改變,。

中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉對此表示：正如滬杭高鐵開通帶來的輻射價值,，上海、南京,、寧波等地形成的一小時經(jīng)濟圈,，成為了長三角地區(qū)交通資源最優(yōu)的經(jīng)濟核心。未來在經(jīng)濟圈中新增的娛樂,，購物等城市功能服務(wù)區(qū),，還會帶動大量崗位機會的出現(xiàn)，從而帶動整體區(qū)域經(jīng)濟的迅猛發(fā)展,。

“城際化模式”被職場人選擇尚待時日

但就在這種新模式逐步被人們認可的同時,，另一方面的數(shù)據(jù)卻值得我們注意：接近48%的職場人暫時不會考慮加入“鐘擺族”，因為上下班來回來去“太折騰”,。從這一數(shù)據(jù)中,，充分表明了職場人在心理上還未能完全接受這種“跨越式”的工作和生活模式。

此外,，本次調(diào)查顯示,，不少“城際化模式”所隱含的諸多問題困擾著職場人的進一步選擇。在當(dāng)前的大環(huán)境下,，城際鐵路本身所帶來的交通成本提高,，及相對增長的市內(nèi)交通接駁費用和時間，都成為了“城際化模式”發(fā)展的新障礙,。

同時,，生活城和工作城之間的資源不平衡，也讓不少想加入“鐘擺族”的職場人打了退堂鼓。周邊配套設(shè)施的建設(shè),，學(xué)校,、醫(yī)療等相關(guān)必備服務(wù)設(shè)施的完備，都成為了職場人關(guān)注的焦點,。通過這些關(guān)注點,，不難看出當(dāng)前中國的“城際化時代”建設(shè)不但要借鑒國外的成功模式，更要將成熟的配套設(shè)施建設(shè)先行,。

中華英才網(wǎng)職場專家歐陽暉表示：在“城際化模式”中,，特別需要注意是不能簡單地讓職場人居住的城市成為“睡城”。在完善醫(yī)療,、學(xué)習(xí),、交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時，衛(wèi)星城市將被打造成多功能的健全服務(wù)性城市,，并在一定程度上保持“鐘擺族”較低的生活成本,。這樣一來，職場人接受并嘗試“城際化模式”的時代便不再遙遠了,。