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應(yīng)對(duì)大連灣原油泄漏,、紫金礦業(yè)污染等一系列環(huán)境事件展開(kāi)徹底調(diào)查,，嚴(yán)格追究肇事者的責(zé)任,，使“肇事成本”與預(yù)期收益足夠匹配

7月16日，大連新港發(fā)生輸油管線爆炸事故,，超過(guò)1500噸原油流入大海,。一天后，英國(guó)石油公司（BP）終于堵住三個(gè)月來(lái)洶涌不止的“深水地平線”鉆井平臺(tái)井口,。據(jù)美國(guó)官方估計(jì),，至少數(shù)十萬(wàn)噸原油進(jìn)入墨西哥灣。兩起事件中溢油數(shù)量遠(yuǎn)不可比,，然而,，如果說(shuō)發(fā)生在西半球的事件尚可讓國(guó)人暫作壁上觀,，大連灣的濃煙和油污則令國(guó)人不能不警醒：重大環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)就在身邊！

在環(huán)境價(jià)值觀的意義上,，中國(guó)與世界很遠(yuǎn)也已經(jīng)很近,。從海外到國(guó)內(nèi)，近期以來(lái)接二連三的環(huán)境事件已經(jīng)向企業(yè),、向社會(huì),、向政府發(fā)出了嚴(yán)峻考問(wèn)。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)關(guān)乎企業(yè)命運(yùn),，真正有遠(yuǎn)見(jiàn)的公司再不可麻木掩飾,；執(zhí)法部門也應(yīng)切實(shí)追究肇事者責(zé)任，不可讓加害者逍遙法外,，讓受害者獨(dú)吞惡果,。

有道是“一失足成千古恨”。顯然,，在大洋彼岸,，BP正在為自己的錯(cuò)誤承擔(dān)重大后果。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中,，環(huán)境事故并非一定不可避免,，技術(shù)的發(fā)展和過(guò)往經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的操作程序，本來(lái)已經(jīng)為減輕和避免事故提供了充分的條件,。但即便是BP這樣擁有全球尖端技術(shù)的公司,，也常常心存僥幸，疏于管理,，等到釀成此次大禍才悔之不及,。

事后看來(lái)，BP在油井設(shè)計(jì)等五大環(huán)節(jié)偷工減料,，所節(jié)省時(shí)間不足五天,，節(jié)省費(fèi)用不到1100萬(wàn)美元，結(jié)果卻害人害己,。僅從經(jīng)濟(jì)損失面看,，目前BP已成立了200億美元的賠償基金，停發(fā)今年前三季度股息,。更嚴(yán)重的是,，美國(guó)眾議院已表示，將禁止向它頒發(fā)更多的近海租用許可,。這對(duì)將海洋采油視作競(jìng)爭(zhēng)生命線的BP來(lái)說(shuō),，無(wú)疑是沉重的打擊。事故本身?yè)p害公眾利益的巨大損失,，對(duì)BP及品牌的長(zhǎng)期負(fù)面影響,，更是難以計(jì)量,。