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19日晚,，由沈陽開往北京的D6次動車在行駛途中冷氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障,，由于列車為封閉式車廂，8節(jié)車廂內(nèi)百余名乘客在車內(nèi)悶了5個小時,。北京站值班站長張女士表示,，經(jīng)商討，因乘客在旅途過程中未享受冷氣待遇,，每位乘客可返還11元的空調(diào)使用費用,。其次，若乘客認為自己身體不適,，可乘車去醫(yī)院進行檢查,，之后憑院方相關(guān)證明到北京站報銷。（6月20日《京華時報》

經(jīng)由此事,，乘客終于又體驗了一回“花錢買罪受”,，也讓我算清了乘客們的權(quán)利到底值幾許，11元,，這11就像是兩根插在地上的高聳入天的竿子,，一邊寫著服務，一邊寫著權(quán)利,，只是像一對平行線一樣,，讓人覺得它們永遠也不會相交。

揚子晚報報道,，今年1月5日,，D198次動車上有一名孕婦身體不適，急需送醫(yī)院搶救,，為此,，動車在南京站破例多停留了一分鐘，本來也只能停兩分鐘,。華商報報道,，今年2月21日，在北京經(jīng)西安開往延安的T46次列車上,，有位老人突發(fā)腦梗塞,，列車緊急停車,，終于使老人及時得到救治挽回生命……

類似火車為病人開綠燈的事，今年并不止這兩起,。這讓人欣喜,，以為在種種批評聲中，火車服務終于朝著人性化邁進,，終于懂得尊重乘客的權(quán)利,。但這起“未享受冷氣待遇”事件，又將人拉回了現(xiàn)實,，原來那些綠燈是為了生命而開的,，不是為人性，也不是為權(quán)利,，不過是特事特辦,，所基于的是不過是當值服務人員的良心，是小概率事件,。

相對而言,，動車票價不菲，乘客理應享受更好的服務,，而非像“東西”一樣,，運達終點就行。出現(xiàn)故障雖然不應該,，但也不是完全可避免的,，乘客也并非一點不能理解?？砂儆嗝丝妥阕阏袅?個小時的“桑拿”,，到了值班站長的嘴里，竟變成了輕描淡寫的“未享受冷氣待遇”,；乘客連基本的舒適都沒得到,，甚至可能危及到健康、生命時,，站方卻一副無愧于心的樣子,，連一名有5月身孕的孕婦因不舒服要求工作人員陪同去醫(yī)院也被拒絕，如此冷漠如此麻木不仁,，實在令人心寒齒冷,。

無獨有偶，今年福建的福州到廈門的動車也開通,，但是65分鐘的車程,，買票卻要84分鐘，之后記者體驗動車服務，發(fā)現(xiàn)拖把亂放,、廁所有臭味、乘務員互相聊天不理人,、有事基本靠吼,。

這至少可說明，一些動車在提供服務時是存在不同程度的“機械式”的,，似乎就是讓乘客上車下車而已,，鮮有人性化可言，乘客所能享受到好的服務也大抵限于座位硬不硬,、空調(diào)壞沒壞等基本服務上,，這還得寄望于相關(guān)動車的管理水平是否有水平，而一旦遇到意外故障,，也就只能得到“機械式”的應對了,。

因此，什么時候乘客的權(quán)利要想不是11元,，而是權(quán)利和服務相交的“人”元,，恐怕還得等權(quán)利和人性化深入到服務意識的骨子里才行，而這其實是得靠相應的制度建設了,，希望這不會是任重道遠,。