近日,，140輛非法營運車輛在成都西河鎮(zhèn)進行集中銷毀,。成都交委行政執(zhí)法總隊相關負責人說，這是今年第一次集中銷毀非法營運車輛的行動,，現(xiàn)場邀請了50余名出租車駕駛員代表參與,，這些的哥拿起鐵棍，砸向自己的“冤家”,。（《華西都市報》6月1日）
報廢車輛的處置有一定之規(guī),，而大張旗鼓當眾砸毀,，雖有解恨之快，卻顯現(xiàn)不出合法的程序正義,，反而沿襲的是示眾游街平抑民憤的傳統(tǒng)執(zhí)法觀念,，暴露了一種以暴制暴的心態(tài)，且浪費社會資源,、有悖低碳環(huán)保的理念,。
平心而論，所謂黑車之惡,，也不是那么具有民憤,，將黑車視為“冤家”的，更多的是視其搶食了市場份額的出租車司機,，而不是普通人,。在出租車市場負面新聞頻出的世態(tài)下，受夠“拒載”氣的市民有時甚至會感激適時出現(xiàn)在他面前的一輛黑車,。而且說到安全,，受“份子錢”壓力的正規(guī)出租車那種飛車搶道風馳電掣的開車作風，也并不比“賺到一個是一個”的黑車載客更安全,。同時,，由于該領域市場準入屢現(xiàn)貓膩，行政壟斷收“份子錢”成為市民打車難,、打車危險的重要原因,，近來，關于放開營運市場鼓勵自由競爭的聲音不絕于耳……
如果說黑車違法,，那違法者也是人而不是車,，為何拿“兇器”出氣？如此執(zhí)行處罰,，若廣為復制,，下一步，是不是該請受黑網(wǎng)吧涂毒的學生的家長來砸毀黑網(wǎng)吧,，該請被害人家屬來對殺人兇手執(zhí)行槍決,？
所以說，成都的這場邀請的哥砸黑車,，煞費苦心制造出行刑現(xiàn)場“腥風血雨”的場面,，長了壟斷行業(yè)既得利益者的威風，卻某種程度上夸大了民間矛盾,，它非但達不到震懾違規(guī)違法犯罪的效果,，實際上還在很大程度上給人樹立了非常不好的榜樣。
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