近日,，140輛非法營運(yùn)車輛在成都西河鎮(zhèn)進(jìn)行集中銷毀。成都交委行政執(zhí)法總隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,，這是今年第一次集中銷毀非法營運(yùn)車輛的行動(dòng),，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了50余名出租車駕駛員代表參與，這些的哥拿起鐵棍,，砸向自己的“冤家”,。（《華西都市報(bào)》6月1日）
報(bào)廢車輛的處置有一定之規(guī)，而大張旗鼓當(dāng)眾砸毀,，雖有解恨之快,，卻顯現(xiàn)不出合法的程序正義，反而沿襲的是示眾游街平抑民憤的傳統(tǒng)執(zhí)法觀念,，暴露了一種以暴制暴的心態(tài),，且浪費(fèi)社會(huì)資源、有悖低碳環(huán)保的理念,。
平心而論,，所謂黑車之惡，也不是那么具有民憤,，將黑車視為“冤家”的,，更多的是視其搶食了市場(chǎng)份額的出租車司機(jī)，而不是普通人,。在出租車市場(chǎng)負(fù)面新聞?lì)l出的世態(tài)下,，受夠“拒載”氣的市民有時(shí)甚至?xí)屑みm時(shí)出現(xiàn)在他面前的一輛黑車。而且說到安全,，受“份子錢”壓力的正規(guī)出租車那種飛車搶道風(fēng)馳電掣的開車作風(fēng),，也并不比“賺到一個(gè)是一個(gè)”的黑車載客更安全。同時(shí),，由于該領(lǐng)域市場(chǎng)準(zhǔn)入屢現(xiàn)貓膩,，行政壟斷收“份子錢”成為市民打車難、打車危險(xiǎn)的重要原因,，近來,，關(guān)于放開營運(yùn)市場(chǎng)鼓勵(lì)自由競(jìng)爭(zhēng)的聲音不絕于耳……
如果說黑車違法，那違法者也是人而不是車,，為何拿“兇器”出氣,？如此執(zhí)行處罰,，若廣為復(fù)制，下一步,，是不是該請(qǐng)受黑網(wǎng)吧涂毒的學(xué)生的家長(zhǎng)來砸毀黑網(wǎng)吧,，該請(qǐng)被害人家屬來對(duì)殺人兇手執(zhí)行槍決？
所以說,，成都的這場(chǎng)邀請(qǐng)的哥砸黑車,，煞費(fèi)苦心制造出行刑現(xiàn)場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”的場(chǎng)面，長(zhǎng)了壟斷行業(yè)既得利益者的威風(fēng),，卻某種程度上夸大了民間矛盾,，它非但達(dá)不到震懾違規(guī)違法犯罪的效果，實(shí)際上還在很大程度上給人樹立了非常不好的榜樣,。
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