觀點(diǎn)PK：除了征收“擁擠費(fèi)”難道別無他法,？
聽到收費(fèi)，一些人會(huì)條件反射般地表示反對(duì),，筆者的第一反應(yīng)也是如此,。但搞清楚后，卻愿舉起雙手贊成?，F(xiàn)在怕只怕,，建議僅僅是建議。
對(duì)無車一族來說,，“擁擠費(fèi)”沒帶來什么煩惱,，而是意味著交通秩序更好了，環(huán)境污染也輕了,；就算是對(duì)私家車主,，也是好事，意味著沒必要開車時(shí),，你就低碳出行,，有必要開車的時(shí)候，交點(diǎn)錢,，換來的是更流暢的交通,，更高的出行效率；對(duì)廈門整個(gè)城市來說,，則意味著更清爽的空氣,，更安靜的環(huán)境,。
從交通空間的占用上講,，也早該收這個(gè)費(fèi)用了。你想,，一輛公交車五六十個(gè)人,，才占用多大的空間？你一輛小車即使一兩個(gè)人,，也擠占了公交車上十個(gè)八個(gè)人的空間,。交通流暢時(shí)，大家不去計(jì)較這些,；可一旦道路因此而擁擠,，這個(gè)城市要根據(jù)你的使用情況,，收一些擠占道路空間的擁擠費(fèi)，可謂天經(jīng)地義,。從國際上來說,，用收費(fèi)來降低私家車的使用率，也是很常見很普通的一個(gè)手段,。
廈門10余年來的交通,，越來越擁擠。如果找不到更合適的解決辦法,，“擁擠費(fèi)”的征收,，其實(shí)是早晚的事情。在車輛越來越多的情況下,，要么快點(diǎn)征收“擁擠費(fèi)”,，減少上路車輛；要么越來越堵,，最后誰的車也開不動(dòng),，大家一起耗在那邊。最近幾年,，類似的場面越來越常見,，有關(guān)方面應(yīng)該也意識(shí)到，實(shí)在不能再拖下去了,。（來源：海峽導(dǎo)報(bào)）
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