26日下午,，江蘇如皋市一私人幼兒園校車送孩子回家時，7座的微型面包車內(nèi)竟被塞進了二三十個孩子,。其中一名僅入學兩天的4歲女孩吳一諾,，因車廂內(nèi)擁擠發(fā)生呼吸困難，最終不治身亡,。（揚子晚報2月27日報道）
國家標準委發(fā)布的校車強制性國標,，還未及正式實施,，不規(guī)范的校車就再次引發(fā)慘劇。警鐘已多次敲響,，但對校車的規(guī)范工作仍進行得不緊不慢,，甚至有些滯后。
不得不說,，校車新國標是個很理想化的產(chǎn)物：專門設計,、制造的運送不少于10人的小學生校車，每個座位必須安裝安全帶,，每部校車必須安裝“黑匣子”……理想很完美,，卻始終照不進現(xiàn)實，只因為,，這強制性國標找不到具體實施,、監(jiān)管的政府部門，也脫離了一些民辦學校,、幼兒園的現(xiàn)實,。于是，超載的校車還在滿大街跑,，完美的國標也依然,。
其實，校車不能超載,，絕對不是這次新國標才有的內(nèi)容,。甚至不要說校車，在交通道路法規(guī)里,，任何車輛都是不許超載的,。但因為涉及到教育、公安,、交通等多頭管理,，在很多地方，校車超載卻是個屢禁不止的問題,。交警管得了一次,，卻禁不住微面改裝的校車第二天、第三天甚至是以后天天上路,。而對那些貧困的農(nóng)村學校和面向城市流動人口的民辦校和幼兒園來說,，購置一輛符合安全標準的校車，卻幾乎是不可能的事,。譬如我們學校,，在溆浦的鄉(xiāng)村，連校車都沒有,，但二十多里的路,，小學生上學確實不方便,。為了安全，規(guī)定學生只能乘坐客運班車,，而且由一位老師帶著坐,，負責照看學生。
我們不能把標準制定出來就完了,，然后只盯著那些超載,、破舊或任何不符合新標準的校車，見一次罰一次,。那樣的話,，4歲女孩吳一諾的悲劇還會上演。誰都知道校車應該有著比一般公共車輛更安全的配置,，但沒有力量購置專門校車的學校,，誰都有僥幸心理。所以,，在新國標之外,，我們更應杜絕的是這種僥幸心理。
這不僅需要具體有效的政府監(jiān)管,，更需要國家在這方面的投入,，確立合理的校車運營體系，不能將關系這么多中國中小學生生命安全的校車,，變成各個學校的負擔,，而要將校車納入從中央到各地方公共甚至公益事業(yè)的一部分，并賦予校車最高級別的道路特權,。同時配備老師照看，限制時速,，只有這樣才能避免校車事故,。
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