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玩忽職守 定被“出局”
www.fjnet.cn?2010-01-31 10:48? 盛克選?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

當(dāng)然,,并不是列車員協(xié)助旅客趴窗就值得鼓勵,。對于出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象足以說明東莞東站的站務(wù)管理機(jī)制存在很多問題。春運(yùn)未開始,,大量返鄉(xiāng)潮提前涌現(xiàn),,而站點(diǎn)面對猛增的人流,,應(yīng)該有對應(yīng)的應(yīng)急處理方案,而不是列車員協(xié)助旅客爬窗就能解決的問題,。乘車秩序如此雜亂,,不是拿旅客生命開玩笑嗎?發(fā)生安全事故誰來承擔(dān),?可見,,列車員幫旅客趴窗從整個站務(wù)乘車秩序上來講就不可取。而作為一站之長,,釀造如此混亂的公共秩序,,難免逃脫責(zé)任追究和處罰。

另外,,東莞東站一相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,,被記者拍到的是1月25日下午深圳西發(fā)往信陽的1204次列車,屬于過站車,,在東莞東站停留時間僅為4分鐘,。而當(dāng)天,在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人,,4分鐘根本來不及全部上車,。正如這名負(fù)責(zé)人所說,只所以列車員幫旅客趴窗,,是因?yàn)闀r間緊迫,。那么,為什么面臨乘車潮而沒有采取應(yīng)急提前響應(yīng),,而站務(wù)調(diào)度人員在此情況下又是如何展開調(diào)度工作?這難道不是站務(wù)管理人員失職的表現(xiàn)嗎,?可能也有人會發(fā)出疑問,,這是鐵路運(yùn)程上時間上需要解決的問題。但是,,我想,,既然存在列車靠站時間問題,那么根據(jù)客流情況,也理應(yīng)及時向上級主管部門報備并要求增援協(xié)助維持乘車秩序,。

依我看整個“爬窗”事件,,站長、書記免職處罰,,理所當(dāng)然,。2010年春運(yùn)今日已經(jīng)開始,即將應(yīng)來的是節(jié)前返鄉(xiāng)高峰,,運(yùn)力十分緊張,,難免會發(fā)生突發(fā)異常情況,無論是公路,、鐵路還是航空,,都將是一次重大的考驗(yàn)。而東莞“免職”事件,,無疑是對各站務(wù)管理工作拉響了警報,。玩忽職守,定被“出局”,。


責(zé)任編輯:李艷
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