公交優(yōu)先,，公交優(yōu)先,，公交究竟怎樣優(yōu)先,？民盟江蘇省委在提交一份集體提案中,，給出了一個大膽的設(shè)想――不妨先停止私家車上牌一到兩年，同時實行滿載放行制度,，只有社會車輛減少了,，公交發(fā)展才能有保障。（1月25日《揚子晚報》）
所謂“實行滿載放行制度”指的是：一輛小汽車除了重要公務(wù)以外,，其余一律乘坐3-4人以上方能放行。如果這一“放行制度”得以實施,，街上的車輛銳減當(dāng)然是可以想見的,。問題在于，如果真的實施,，我十分懷疑街上還會有幾輛小車,，這么多小車閑置又會造成多大浪費……在我看來，民盟江蘇省委的這份提案不僅是“大膽”,，簡直就是“荒誕”,。
“暫停私車上牌”則是以公共利益為名侵害個人利益的典型案例。購買私車并能上牌，這是公眾最基本的權(quán)利,。為了公交優(yōu)先,，而完全忽視私車的利益，無疑是沒有道理的,。另外,，按照國家統(tǒng)計局總經(jīng)濟師姚景源的說法，汽車產(chǎn)業(yè)還是國民經(jīng)濟的“支柱”,。如果“暫停私車上牌”,，對經(jīng)濟發(fā)展的傷害將難以估量。不得不說,，這樣的一份提案,，簡直毫無可取之處。
遺憾的是,，這份提案竟是民盟江蘇省委的“集體提案”,。我不免要懷疑，這份“集體提案”是否經(jīng)過民盟江蘇省委的集體討論,，是否征求過民眾的意見,，是否只是個別領(lǐng)導(dǎo)“拍腦袋”之后的“急就章”。如果經(jīng)過了集體討論,，我只能說,，民盟江蘇省委過于關(guān)注公交優(yōu)先，而完全忽視了民眾利益,。以這樣的姿態(tài)與立場,，沒有提出符合社會現(xiàn)實與社會利益的好提案，當(dāng)在情理之中,。
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