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車改不徹底

后果一：若一個(gè)地區(qū)或一個(gè)系統(tǒng)上下沒有同時(shí)進(jìn)行車改，就會(huì)出現(xiàn)車改地區(qū)或部門向未車改地區(qū)或部門借車,、攤派車輛,、轉(zhuǎn)嫁交通費(fèi)用開支等情況。某些地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了教育局長用車讓學(xué)校出錢出車的情況,，將公車使用負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)嫁到基層,。

后果二：由于有些地區(qū)和部門實(shí)行“部分車改”、“部分未車改”雙軌運(yùn)行機(jī)制,，便出現(xiàn)了一邊領(lǐng)交通補(bǔ)貼,，一邊使用公車的現(xiàn)象,。

后果三：一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，因政府財(cái)力緊張,，車改時(shí)不得不確定較低的交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)私車普及率不高,，致使車改后絕大多數(shù)公務(wù)員既買不起車,，也養(yǎng)不起車，從而導(dǎo)致了因交通問題影響工作的現(xiàn)象發(fā)生,，個(gè)別地方甚至出現(xiàn)了車改走回頭路的現(xiàn)象,。

責(zé)任不統(tǒng)一

公車改革后的地區(qū)和部門，私車公用現(xiàn)象比較普遍,，但是,，由于目前在處理交通事故責(zé)任及賠償方式方面，私車公用和公車公用大不相同,，致使私車公用者主要由個(gè)人承擔(dān)責(zé)任損失,，公車公用者則是由所在單位承擔(dān)責(zé)任損失。

工作不主動(dòng)

公車改革后,，因交通補(bǔ)貼裝進(jìn)了公務(wù)人員個(gè)人腰包,，致使個(gè)別公務(wù)人員因吝惜自己再掏腰包而不愿主動(dòng)外出執(zhí)行公務(wù)，有時(shí)會(huì)影響工作,。

宣傳不到位

一些地區(qū)和部門公務(wù)人員因車改增加交通補(bǔ)貼后,，由于沒有及時(shí)向納稅人和老百姓做好宣傳解釋工作，有時(shí)會(huì)引發(fā)一些誤解,。

國外及地區(qū)公車管理借鑒

許多發(fā)達(dá)和發(fā)展中國家及地區(qū),，在公車管理方面都有一些比較完善的政策法規(guī)和健全的管理制度，借鑒他們這些成熟的做法及經(jīng)驗(yàn),，對(duì)于加強(qiáng)我國公車管理與改革,，縮減公車消費(fèi)具有一定的參考價(jià)值。