26日下午,，經(jīng)停濟(jì)南火車站的火車出現(xiàn)大面積晚點情況,。濟(jì)南鐵路部門有關(guān)人士表示,，很多列車滯留在鐵路線路上,，但“具體什么原因不清楚”。(12月27日齊魯晚報)
乘務(wù)員說線路出故障,，具體沒有給一個說法,。再追問，一位工作人員稱“可能是國家電網(wǎng)出現(xiàn)了問題”,，但記者證實“供電沒有問題”,。也就是說，大面積晚點,，鐵老大自己也說不清楚,。到底是硬件故障復(fù)雜，確實一時搞不清楚,，還是問題出在本身“軟件”上,，有難言之隱不想告訴旅客，就拿“不清楚”躲起了貓貓,？
列車晚點,，鐵路部門越是給不出一個令人信服的理由，越是讓人想到是鐵老大自身原因造成的晚點事故,，而且有過這樣的先例,。據(jù)8月5日《新京報》載，8月3日,，天津至沈陽列車正準(zhǔn)備出發(fā)時,，司乘人員卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)鑰匙丟失,，導(dǎo)致列車無法啟動,。在尋找無果的情況下，最后只好從北京將備用鑰匙送到天津,，但列車比預(yù)定的發(fā)車時間整整晚了兩個小時,。鐵老大的管理能力與服務(wù)水平可見一斑。按理說,，不管什么原因出現(xiàn)的晚點,，鐵路方面在緊急排除故障，作出應(yīng)急處置的同時,，應(yīng)安民告示,，一邊向乘客說明晚點的原因和所采取的措施，作出相應(yīng)的承諾和補(bǔ)救,，一邊以謙遜的姿態(tài)向乘客致歉,，以穩(wěn)定乘客情緒，配合做好相關(guān)處置事宜，力爭在最短的時間內(nèi)分流滯留旅客,。因天氣,、機(jī)車故障或其他人力不可抗拒的原因?qū)е铝熊囃睃c的事常有，但沒個說法的晚點卻令人郁悶,，將乘客撂在一旁,，至少說是對乘客知情權(quán)的不尊重。
12月26日,，武廣高鐵客運新干線首列“和諧號”列車閃亮駛?cè)霃V州,。武廣高鐵通車，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時代,。高速鐵路的速度成為“世界老大”,，一個爽字了得！那么,，鐵路部門的管理與服務(wù)水平能否跟進(jìn)呢,？近年來，鐵老大服務(wù)滯后成為公眾詬病,。屢屢出現(xiàn)列車晚點又給不出確切原因,，就是一個“典型癥狀”。春運在即,，期待鐵老大乘武廣高鐵之東風(fēng),，擺脫自身利益的困擾，不僅在票價上更加體貼普通民眾的出行訴求,，更要在提升管理與服務(wù)質(zhì)量用真功,，見實效。高鐵大提速,，服務(wù)可不能“晚點”,，這樣才能讓所有的列車都成為“和諧號”。
- 2009-12-29向“鐵老大”討說法真的好難
- 2009-12-10比車票防偽更需改進(jìn)的是“鐵老大”作風(fēng)
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