26日下午,，經(jīng)停濟(jì)南火車站的火車出現(xiàn)大面積晚點(diǎn)情況。濟(jì)南鐵路部門有關(guān)人士表示,，很多列車滯留在鐵路線路上,，但“具體什么原因不清楚”。(12月27日齊魯晚報(bào))
乘務(wù)員說線路出故障,，具體沒有給一個(gè)說法,。再追問，一位工作人員稱“可能是國家電網(wǎng)出現(xiàn)了問題”,，但記者證實(shí)“供電沒有問題”,。也就是說，大面積晚點(diǎn),，鐵老大自己也說不清楚,。到底是硬件故障復(fù)雜，確實(shí)一時(shí)搞不清楚,，還是問題出在本身“軟件”上,，有難言之隱不想告訴旅客，就拿“不清楚”躲起了貓貓,？
列車晚點(diǎn),，鐵路部門越是給不出一個(gè)令人信服的理由，越是讓人想到是鐵老大自身原因造成的晚點(diǎn)事故,，而且有過這樣的先例,。據(jù)8月5日《新京報(bào)》載，8月3日，天津至沈陽列車正準(zhǔn)備出發(fā)時(shí),，司乘人員卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙丟失,，導(dǎo)致列車無法啟動(dòng)。在尋找無果的情況下,，最后只好從北京將備用鑰匙送到天津,，但列車比預(yù)定的發(fā)車時(shí)間整整晚了兩個(gè)小時(shí)。鐵老大的管理能力與服務(wù)水平可見一斑,。按理說,，不管什么原因出現(xiàn)的晚點(diǎn)，鐵路方面在緊急排除故障,，作出應(yīng)急處置的同時(shí),，應(yīng)安民告示，一邊向乘客說明晚點(diǎn)的原因和所采取的措施,，作出相應(yīng)的承諾和補(bǔ)救,，一邊以謙遜的姿態(tài)向乘客致歉，以穩(wěn)定乘客情緒,，配合做好相關(guān)處置事宜,，力爭在最短的時(shí)間內(nèi)分流滯留旅客。因天氣,、機(jī)車故障或其他人力不可抗拒的原因?qū)е铝熊囃睃c(diǎn)的事常有,，但沒個(gè)說法的晚點(diǎn)卻令人郁悶，將乘客撂在一旁,，至少說是對(duì)乘客知情權(quán)的不尊重,。
12月26日，武廣高鐵客運(yùn)新干線首列“和諧號(hào)”列車閃亮駛?cè)霃V州,。武廣高鐵通車,，標(biāo)志著我國步入高速鐵路新時(shí)代。高速鐵路的速度成為“世界老大”,，一個(gè)爽字了得,！那么,，鐵路部門的管理與服務(wù)水平能否跟進(jìn)呢,？近年來，鐵老大服務(wù)滯后成為公眾詬病,。屢屢出現(xiàn)列車晚點(diǎn)又給不出確切原因,，就是一個(gè)“典型癥狀”。春運(yùn)在即,，期待鐵老大乘武廣高鐵之東風(fēng),，擺脫自身利益的困擾，不僅在票價(jià)上更加體貼普通民眾的出行訴求，更要在提升管理與服務(wù)質(zhì)量用真功,，見實(shí)效,。高鐵大提速，服務(wù)可不能“晚點(diǎn)”,，這樣才能讓所有的列車都成為“和諧號(hào)”,。
- 2009-12-29向“鐵老大”討說法真的好難
- 2009-12-10比車票防偽更需改進(jìn)的是“鐵老大”作風(fēng)
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