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近幾天發(fā)生在晉陜交界的嚴重堵車,，目前已基本疏通,。

據媒體報道,，自今年8月份以來,，這段公路每天堵上40公里幾乎是常事，8000多輛拉煤車被堵成一條長龍,，許多司機常常連續(xù)幾天被困在路上,。9日，神盤公路堵車最嚴重時,，堵車長度超過60公里,。全長58公里的神盤公路，居然堵車60公里,，其嚴重程度可想而知,。

10月13日，山西省興縣境內公路上,，卡車排起長隊,。（圖片來源：新華社）

擁堵車輛。（圖片來源：新華社）

堵車原因,，既有一半路好,、一半路有傷的路面破損原因，也有違規(guī)設立“治超檢測站”的原因,。山西,、陜西兩省在這條路上都設有收費、煤檢,、治超等站點,，其中，山西境內有兩個,，陜西境內有6個,，站點對車輛的收費和檢查客觀上造成了車輛運行速度緩慢。

公路堵車問題,，經常見到報道,，卻幾乎沒有看到過問責。難道路政部門對于堵車可以不承擔任何責任嗎,？當然,，如果是交通事故造成的堵車，可以不追究路政部門的責任,。路面破損不能及時修整,、違規(guī)設立“治超檢測站”等，這些問題明擺著是路政部門失職,、瀆職,，為什么無人問責,？

首先，應當查清這條路上的收費,、罰沒款都跑進誰的腰包,，跑到哪里去了？一共收了多少錢,，收了錢為什么不辦事,、不修路，管理得這么糟糕,？我們的司機似乎太習慣交費,，而不習慣根據自己的交費要求得到相應的服務，甚至就根本沒有“被服務”的意識,。

其次,，對于那些只知道收費、不知道自己應當如何為人民服務的部門,，全社會基本上缺乏行之有效的管理和監(jiān)督,。他們有沒有上級？他們的上級在干什么,？當地政府主管部門在干什么,？40多公里道路被堵，且一堵數月,，竟然不去想辦法解決,，或者是想不出解決的辦法，你們有什么資格,、有什么理由還坐在管理者的座位上,？難道你們就一點都不感到有愧于人民給的俸祿嗎？當地的媒體為什么不去監(jiān)督這些道路管理者,？為什么不對這些管理無能者給予曝光,？

媒體報道說：神盤公路自2002年通車以來，一直存在交通擁堵,、通行不暢等問題,。這就令人百思不得其解：公路是如何設計的，如何修建的,，何以出現這樣的結果,？這樣的公路，自然也是要統計到公路建設成就中的,，只是忘記了說明這是人民不滿意,、司機不高興的公路。

現在的公路，修建有主管部門,，收費有主管部門,，收了很多年的費還賴著收費仍然有主管部門，就是不通不暢,、嚴重堵車時,，你就不知道誰該是主管部門。權力歸誰了,，利益歸誰了,，責任是不是也應當歸誰呢,？

這精神,，那精神，無人問責是最大的沒精神,。無人問責,，并非是人民不想問責，而是人民手中缺少問責的“矛”,，而那些敷衍塞責的主管部門又有著比城墻拐彎還厚實的臉皮當“盾牌”,。真正解決這個矛盾，必須要從根本上解決“能者上,，庸者下”的問題,。飽食終日、無所用心的無能之輩,，“占著茅坑不拉屎”,，遭難的不只是一方百姓。8000輛拉煤車跑不起來,，全國有多少地方的煤炭供應發(fā)生緊張,，這難道是一個地方、一個部門的問題嗎,？