國(guó)家對(duì)鐵路投資的全力支持，將對(duì)鐵路基建,、機(jī)車制造和其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)形成長(zhǎng)期利好

設(shè)立鐵路發(fā)展基金,、創(chuàng)新鐵路債券、盤活鐵路用地資源,。24日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議研究部署鐵路投融資體制改革和進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)，并給出一系列解決鐵路建設(shè)資金的辦法,，其中就包括前述最給力的“三板斧”,；同時(shí)，還有向社會(huì)開(kāi)放城際鐵路,、資源開(kāi)發(fā)性鐵路等。對(duì)此,，中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕對(duì)上證報(bào)記者表示,，高鐵投資不會(huì)“讓錢打水漂”，中央政府對(duì)鐵路投資的全力支持,，將對(duì)鐵路基建,、機(jī)車制造和其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)形成長(zhǎng)期利好。

基建車輛及相關(guān)行業(yè)受益

鐵路誰(shuí)投資,？誰(shuí)受益,？隨著鐵道部撤銷并一分為三，這一基本問(wèn)題日益凸顯,。而且,，作為“鐵公機(jī)”傳統(tǒng)投資領(lǐng)域的第一大戶，中國(guó)鐵路投融資體制正需要來(lái)一次大變革,，只有這樣才能解決由原鐵道部一方舉債投資的困局,。

會(huì)議研究部署鐵路投融資體制改革和進(jìn)一步加快中西部鐵路建設(shè)。具體措施包括設(shè)立鐵路發(fā)展基金,、創(chuàng)新鐵路債券發(fā)行品種和方式,、向地方和社會(huì)資本開(kāi)放城際鐵路、市域(郊)鐵路,、資源開(kāi)發(fā)性鐵路等的所有權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán),，以及盤活鐵路用地資源，搞好綜合開(kāi)發(fā)利用,，以開(kāi)發(fā)收益支持鐵路發(fā)展,。這意味著中央政府對(duì)鐵路投資將全力支持，對(duì)于鐵路基建,、機(jī)車制造和其他相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)形成長(zhǎng)期利好,。

客觀來(lái)看,，雖然1至6月份全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資2159.31億元（其中基本建設(shè)投資1869.72億元），同比分別增加21.5%,、25.7%,。但與全年計(jì)劃投資6500億元相比，不足1/3,。這說(shuō)明自去年以來(lái),，鐵路投資動(dòng)力不足的問(wèn)題并未根本解決。昨日,，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議的表態(tài),，將重新樹(shù)立起鐵路投資的信心。

隨著鐵道部撤銷并一分為三,，鐵路誰(shuí)投資,？誰(shuí)受益？這一基本問(wèn)題日益凸顯,。而昨日中央政府再次表態(tài),，并給出一系列解決問(wèn)題的辦法，特別是“盤活鐵路用地資源”一項(xiàng),，將給社會(huì)各類資本極大吸引力,。由此，有望解決鐵路投資資金問(wèn)題,，可以說(shuō)今后鐵路投資可以吃一顆“定心丸”,，鐵路“十二五”規(guī)劃之中的項(xiàng)目，保證其投資信心,。由此,，鐵路基建車輛及相關(guān)配套行業(yè)受益也是大概率事件。

實(shí)際上,，近日國(guó)家發(fā)改委下發(fā)批復(fù)文件已經(jīng)讓市場(chǎng)感覺(jué)到一絲暖意,。前日，發(fā)改委同意中國(guó)鐵路總公司2013年分期發(fā)行中國(guó)鐵路建設(shè)債券1500億元,，所籌資金全部用于哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線等73個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目,。